Chevrolet Stylemaster

Mittelklasse-PKW
(Weitergeleitet von 1500FJ)

Der Chevrolet Stylemaster Serie DJ war ein PKW der oberen Mittelklasse, der im Modelljahr[Anm. 1] 1946 von Chevrolet als Einstiegsmodell und Nachfolger des Vorkriegsmodells Chevrolet Master Deluxe von 1942 hergestellt wurde. Die Produktion begann ab dem 3. Oktober 1945. Im Wesentlichen entsprachen die Fahrzeuge auch technisch und im Stil ihren Vorkriegspendants. 1947 hieß die Serie 1500 EJ und 1948 1500 FJ.

Chevrolet
Bild
Bild
Chevrolet Stylemaster Serie 1500FJ Sedan(1948)
Stylemaster Serien DJ / 1500EJ / 1500FJ
Produktionszeitraum: 1946–1948
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
3,6 Liter (66 kW)
Länge: 5023 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 2946 mm
Leergewicht: 1379–1427 kg

Vorgängermodell Chevrolet Master Deluxe
Nachfolgemodell Chevrolet Special

Vier Karosserievarianten waren verfügbar: zweitüriges Business-Coupé mit Sitzbank und drei Plätzen, zweitüriges Sport-Coupé mit fünf Sitzen und zwei Limousinen mit zwei, genannt Sport-Sedan, oder vier Türen als Town-Sedan und jeweils sechs Sitzplätzen. Die Preise für das 1022 USD für das Business-Coupé und endeten bei 1123 USD für den Sport-Sedan.

Die Wagen waren mit einem oben gesteuerten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der aus 3548 cm3 Hubraum eine Leistung von 90 SAE-PS (66 kW) bei 3300 min−1 schöpfte. Über ein vollsynchronisiertes, manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die Bordspannung betrug 6 V. Im Modelljahr wurden rund 170.000 Fahrzeuge verkauft. Zu den bestellbaren Extras gehörten u. a. eine Heizung, ein Radio und eine Scheibenwaschanlage.

1947 gab es einen geringfügig veränderten Kühlergrill. Die Preise stiegen bei allen Modellen um über 100 USD. Chevrolet verkaufte im Modelljahr 1947 insgesamt 684.145 Fahrzeuge und wurde damit zum Marktführer in den USA. Gut 190.000 davon waren Stylemaster-Modelle.

1948 wurde dieser durch Einsetzen einer verchromten senkrecht verlaufenden Mittelstrebe in „T“-Form nochmals verändert; zusätzlich hatten die Fenster Rahmen aus schwarzem Gummi und die Typenbezeichnung Stylemaster erschien im hinteren Bereich der Alligator-Motorhaube auf beiden Seiten.

Im Folgejahr ersetzte der Special Serie 1500 GJ den Stylemaster. In drei Jahren entstanden 459.228 Exemplare.

Anmerkungen

Bearbeiten
  1. Die zeitliche Zuordnung von Automobilen erfolgt in den USA in erster Linie anhand von Modelljahren. Modelljahre weichen von Kalenderjahren in der Regel ab. Bei den meisten Herstellern beginnt bereits im Spätsommer eines Jahres nach den Werksferien, in denen Fertigungsstraßen den neuen Modellen angepasst werden, ein neues Modelljahr. Üblicherweise liegt dies im September oder Oktober.
Bearbeiten
Commons: Chevrolet Stylemaster – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

Bearbeiten
  • John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975, 4. Auflage, Krause Publications Inc., Iola, Wisconsin, 2002, ISBN 0-87349-461-X (englisch).
  • John Gunnell: Standard Catalog of Chevrolet, 1912–2003: 90 years of history, photos, technical data, and pricing, Krause Publications, Iola, Wisconsin, 2011, ISBN 978-1-4402-3051-6 (englisch).
« vorher – Zeitleiste der Chevrolet-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1946 bis 1979 – nächste »
Typ 1940er 1950er 1960er 1970er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinwagen Vega
Monza
Chevette
Kompaktklasse Corvair Corvair
Chevy II / Nova Nova Nova Nova
Mittelklasse Chevelle / Malibu Chevelle / Malibu Malibu
Monte Carlo Monte Carlo Monte Carlo
Stylemaster DJ / EJ / FJ Special Special 150 One-Fifty Del Ray
Fleetmaster DK / EK / FK Deluxe Deluxe 210 Two-Ten Biscayne / Brookwood
Bel Air Bel Air Bel Air Bel Air Bel Air
Impala Impala Impala Impala Impala
Nomad Nomad Caprice Caprice Caprice
Sportwagen Camaro Camaro
Corvette C1 Corvette C2 Corvette C3

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 wurden von Chevrolet Militärfahrzeuge und andere Rüstungsgüter gefertigt. Daher gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.