Unter dem Namen Adessia fasst Hersteller Alstom verschiedene aus Stahl hergestellte Elektrotriebwagen für den Vorortverkehr zusammen. Sie besitzen hochflurige Einstiege und sind einstöckig (Adessia Stream) oder doppelstöckig (Adessia Max) lieferbar. Bis zur Übernahme von Bombardier Transportation verwendete Alstom den Namen X’Trapolis (auch X’TRAPOLIS geschrieben) für Vorortzüge.
Varianten und Einsatzort
BearbeitenDie von Alstom Transport hergestellten X’Trapolis wurden speziell für den Vorort- und Regionalverkehr entwickelt. Die Fahrzeuge unterscheiden sich in ihrer Konzeption je nach Einsatzort. Ihre Höchstgeschwindigkeit von üblicherweise 120 km/h kann auf 160 km/h erhöht werden.
Fahrzeuge dieser Baureihen werden unter anderem eingesetzt in:
- Perth, Australien (Transperth C-Serie)
- Metro Valparaíso, Chile (X’Trapolis 100 und X’Trapolis Modular)
- Melbourne, Australien (X’Trapolis 100 und X’Trapolis 2.0 von Metro Trains Melbourne)
- RER Paris, Frankreich (X’Trapolis Duplex und X’Trapolis Cityduplex)
- Südafrika (X’Trapolis Mega), Rahmenvertrag für maximal 600 sechsteilige Triebzüge
- Großraum Lissabon, Portugal (X’Trapolis Tagus)
- Tren Maya, Mexico (X’Trapolis Tsíimin K'áak)[1]
2008 bot Alstom eine Variante X’Trapolis UK für das Londoner Thameslink-System an, wurde aber nicht beauftragt.[2] Es liegen Bestellungen aus Irland (DART)[3], Spanien (Cercanías)[4] und den Vereinigten Staaten (CT Rail) vor.[5]
Alstom führte nach der Übernahme von Bombardier den Namen Adessia ein und bietet folgende Varianten an:
- Adessia Stream: einstöckige, hochflurige Elektrotriebwagen, 120 bis 200 km/h, weltweit
- Adessia Max: kombinierte einstöckige und doppelstöckige, hochflurige Elektrotriebwagen für hohe Kapazitäten, 120 bis 200 km/h
- Adessia Coach: einstöckige oder doppelstöckige Wagen für den Vorortzug- oder Intercityverkehr, bis 200 km/h, Nordamerika
- Adessia Stream B: einstöckige, hochflurige Elektrotriebwagen mit Batterie-Antrieb, 120 bis 160 km/h
- Adessia Stream H: einstöckige, hochflurige Elektrotriebwagen mit Wasserstoff-Antrieb, 120 bis 160 km/h
Deutschland
BearbeitenSeit der Übernahme von Bombardier Transportation zählt Alstom den ET 490 der S-Bahn Hamburg ebenfalls zur Adessia-Produktfamilie.[6]
Im Juli 2024 wurde bekannt, dass Alstom von den Aufgabenträgern go.Rheinland und VRR mit der Lieferung und Wartung von bis zu 90 neuen Triebzügen des Typs Adessia Stream für die S-Bahn Köln beauftragt wurde.[7]
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten
- Alstom Adessia
- X’Trapolis ( vom 2. Mai 2012 im Internet Archive)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Pressemitteilung Alstom
- ↑ Alstom out of Thameslink bidding In: Railway Gazette International, 29. Oktober 2009
- ↑ Railway Technology vom 14. Dezember 2021
- ↑ Alstom to manufacture 152 high-capacity X’Trapolis commuter trains for Spanish operator Renfe. Abgerufen am 20. September 2022 (englisch).
- ↑ Governor Lamont Announces Purchase of 60 New Rail Cars To Modernize Commuter Rail Lines. Abgerufen am 9. August 2023 (englisch).
- ↑ Adessia commuter trains: The backbone of urban life. Abgerufen am 6. August 2024 (englisch).
- ↑ LOK Report - Alstom: Vertrag über 90 Adessia Stream-Züge für die S-Bahn Köln und die Wartung über 34 Jahre. Abgerufen am 6. August 2024 (deutsch).