Bahnstrecke Nyfors–Piteå
Die Bahnstrecke Nyfors–Piteå (früher Älvsbyn–Piteå) ist eine schwedische Bahnstrecke zwischen Nyfors und Piteå in Norrbottens län. Sie hat eine Länge von 54 Kilometern. Die Normalspurstrecke ist durchgehend einspurig. Besitzer der Strecke ist der schwedische Staat. Betreiber der Strecke ist das Unternehmen Green Cargo.
| Nyfors–Piteå | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bahnhof Piteå um 1919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 54 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | Älvsbyn–Svedjan: 15 kV 16 2/3 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 20,4 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | Bandel 141: (Nyfors)–Piteå/Svedjan[1]: 90 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschichte
BearbeitenDie Strecke wurde zwischen 1912 und 1915 erbaut. Am 17. Dezember 1914 wurde der provisorische Personenverkehr zwischen Älvsbyn und Piteå aufgenommen, am 22. Dezember erfolgte der provisorische Güterverkehr.[2] Am 1. Oktober 1915 erfolgte die offizielle Eröffnung.[3] Am 16. Juni 1995 wurde die Elektrifizierung in Betrieb genommen.[4]
Betrieb
BearbeitenIm Frühjahr 1995 wurde die Strecke Älvsbyn–Piteå elektrifiziert und bekam über ein neu erbautes Gleisdreieck eine neue Verbindung zur Södra stambana. Diese Verbindung und der damit verbundene neue Streckenbeginn ist ein Teil des Bahnhofes Nyfors. Die Rationalisierung des Güterverkehrs wurde fortgesetzt, unter anderem erfolgte der Ausbau auf eine Achslast von 25 Tonnen, die Strecke wurde mit Fernsteuerung und ATC ausgestattet. Die Elektrifizierung wurde 2004 zwischen Piteå und Svedjan fortgesetzt.[5]
Seit dem 29. Mai 1972 besteht kein Personenverkehr mehr auf der Strecke.[6] Es verkehren rund ein Dutzend Güterzugpaare pro Tag. Hierbei handelt es sich größtenteils Züge für die Forst- und Holzwirtschaft. Die meisten Züge verkehren mit Lokomotiven des Typs Rc4 / Rd2 von Green Cargo. Zudem verkehren Diesellokomotiven des Typs T44 / Td.[5]
2020 wurde auf Grund von Streckenmängeln die Höchstgeschwindigkeit für den Abschnitt Arnemark (km 38,950)–Piteå (km 48,850) auf 70 km/h herabgesetzt.[7] Nach Reparatur wurde diese Beschränkung wieder aufgehoben.
Weblinks
Bearbeiten- Banguide (Älvsbyn–) Nyfors–Piteå. In: jarnvag.net. Abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- Infos und Bilder auf Jvgfoto.se
- Älvsbyn–Piteå. Bandel 38, SJ-distrikt V. In: banvakt.se. 7. Juli 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 134, abgerufen am 18. Juli 2024 (schwedisch).
- ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1914. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1915. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1995. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- ↑ a b Banguide (Älvsbyn–) Nyfors–Piteå. In: jarnvag.net. Abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1972. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
- ↑ TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2021-07-07. trafikverket.se, 7. Juli 2021, S. 38, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. August 2021; abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).