| Bühl–Oberbühlertal | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke: | 305f (1944) 302c (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 5,97 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 34 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 188 m | ||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bühlertalbahn war eine 5,97 Kilometer lange private Eisenbahnnebenstrecke, die von Bühl nach Bühlertal-Obertal führte.
Geschichte
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In den 1880er Jahren war die Sägerwerksindustrie in Bühlertal so stark gewachsen, dass sich mehrere Besitzer von Sägewerken eine Eisenbahn zum Abtransport des verarbeiteten Holzes wünschten[1]. Sägewerksbesitzer Konrad Kern war einer der führenden Männer, die eine Fachkommission zum Bau einer Nebenbahn zwischen Bühlertal und Bühl bildeten. Mit nur einer Stimme Mehrheit bewilligte der Bühlertaler Bürgerausschuss den Zuschuss zum Bahnbau, die Genehmigung wurde am 4. Juni 1894 erteilt.
Sie wurde am 28. Dezember 1896 für den Güterverkehr und am 27. Januar 1897 für den Personenverkehr eröffnet. Es wurden Dampfloks der Gattung T 3, die von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe hergestellt wurden[1].
Erbaut und betrieben wurde die Bahn zunächst von der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft, die zum Lenz-Konzern gehörte. Schon 1898 ging sie auf die Badische Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEAG) über. Die Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG), die seit dem 1. Januar 1932 Eigentümerin und Betreiberin war, legte am 31. Dezember 1956 den Personenverkehr still. Mit der Einstellung des geringen Güterverkehrs am 31. August oder 15. September 1958 war das Ende für die Bühlertalbahn gekommen. Die Strecke ist heute komplett abgebaut. Ein Teil der früheren Trasse zwischen Bühlertal und Altschweier wurde durch einen Autobahnzubringer ersetzt, der Bühlertal an die Autobahn A5 anschließt.
Literatur
Bearbeiten- Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke: Vergessene Bahnen in Baden-Württemberg. Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-8062-0413-6, S. 85–89.
- Gerd Wolff, Hans-Dieter Menges: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 2: Baden. EK-Verlag, Freiburg 1992, ISBN 3-88255-653-6, S. 330–335.
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Jörg Seiler: Vor 60 Jahren dampfte es noch: Kampf um die Bühlertalbahn. In: https://bnn.de. Badische Neueste Nachrichten, 9. Januar 2017, abgerufen am 24. Juni 2024.