Bahnstrecke Gifhorn Stadt–Celle

Gifhorn Stadt–Celle

Streckennummer (DB):

1724

Kursbuchstrecke (DB):

ehem. 211e

Kursbuchstrecke:

186c (1934)
211b (1946)

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

		von Gifhorn
	0,0	Gifhorn Stadt
		Aller
		nach Wieren
	5,7	Gamsen-Kästorf
	10,0	Wilsche
		vom ehem. Fliegerhorst Wesendorf
	15,0	Bokelberge
	17,6	Müden-Dieckhorst
	19,8	Flettmar
		Aller
	24,2	Langlingen
	27,6	Offensen
	31,6	Wienhausen
	34,2	Bockelskamp
	37,7	Altencelle
	40,6	Westercelle
		von Braunschweig, Lehrte, Hannover und Wahnebergen
		Celle Gbf
	43,4	Celle
		nach Wittingen und Soltau
		nach Hamburg-Harburg

Quellen: ^[1]

Die Bahnstrecke Gifhorn Stadt–Celle, auch Oberallertalbahn genannt, war eine Eisenbahnstrecke mit in Niedersachsen. Sie verlief entlang des Flusses Aller und ist mittlerweile vollständig stillgelegt.

Geschichte

Bahnhof Gifhorn Stadt am 26. September 1981

Die Strecke wurde 1913 eröffnet. Pläne zum Bau einer Bahnverbindung von Magdeburg nach Bremen durch das Allertal hatte es bereits 1866 gegeben.

1939 war ein kurzer Abschnitt der Strecke Drehort für die Außenaufnahmen des Films Kongo-Express: zwischen Langlingen und Offensen wurden auf einer Länge von 200 m links und rechts der Gleise „tropische Pflanzen“ drapiert, die dem Umfeld einen „afrikanischen“ Touch verleihen sollten. Eine Lokomotive fuhr diesen kurzen Streckenabschnitt immer wieder entlang, um die Bahnfahrt, die einen wichtigen Aspekt der Handlung ausmacht, zu simulieren. Der Haltepunkt Offensen wurde zum Urwald-Bahnhof Lukanga umdekoriert.^[2]

In der Zeit des Zweiten Weltkriegs bis in die 1950er Jahre bestand ein Anschluss zum Fliegerhorst Wesendorf. Das Gleis mündete beim Bahnhof Wilsche und wurde in den 1970er Jahren abgebaut.^[3]

Der Personenverkehr wurde am 27. September 1981 eingestellt. Gleichzeitig endete auch der Güterverkehr zwischen Gamsen-Kästorf und Müden-Dieckhorst. Letzterer war von Gifhorn Stadt bis Gamsen-Kästorf noch bis 1. März 1983 möglich, zwischen Müden-Dieckhorst und Celle endete er zum 22. Mai 1993. Zuletzt wurde dieser Abschnitt als Bahnhofsgleis betrieben. Die Strecke ist mittlerweile zu großen Teilen zurückgebaut.

Literatur

Die Geschichte der Eisenbahn von Gifhorn nach Celle (Oberallertalbahn) im Landkreis Gifhorn. Hrsg. vom Landkreis Gifhorn und dem Museums- und Heimatverein Gifhorn, Gifhorn 1997, ISBN 3-929632-35-7.

Weblinks

Commons: Allertalbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Verschwundene Oberallertalbahn: Celle–Gifhorn, found-places.blogspot.de
Die Allertalbahn – Eine umfassende Recherche und Dokumentation von Carlo Pruchniewski, www.heimataller.de
Offensen und der Kongo-Express, vergessene-orte.blogspot.de
Von Celle nach Gifhorn KBS 211e, steinercelle.de
Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen: Gifhorn Stadt–Celle, http://stillg.bplaced.net/

Einzelnachweise

↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Ulrich J. Klaus: Deutsche Tonfilme, 10. Jahrgang 1939. Berlin 1999, S. 114 (059.39); Eberhard Urban: Die Eisenbahn als Filmstar. transpress, Stuttgart 2015. ISBN 978-3-613-71511-0 (im Buch unzutreffend: 978-3-613-7171511-0), S. 32.
↑ Bericht eines Bahnbediensteten: Als Heizer auf der Platzbahn unterwegs (Memento vom 14. Dezember 2014 im Internet Archive)

[1] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[2] Ulrich J. Klaus: Deutsche Tonfilme, 10. Jahrgang 1939. Berlin 1999, S. 114 (059.39); Eberhard Urban: Die Eisenbahn als Filmstar. transpress, Stuttgart 2015. ISBN 978-3-613-71511-0 (im Buch unzutreffend: 978-3-613-7171511-0), S. 32.

[3] Bericht eines Bahnbediensteten: Als Heizer auf der Platzbahn unterwegs (Memento vom 14. Dezember 2014 im Internet Archive)

[1]

[2]

[3]