Migo47

Herzlich willkommen

Hallo Migo47, sei zunächst herzlich willkommen in Wikipedia. Es ist schön, dass Du Artikel aufmerksam liest und gegebenenfalls zu verbessern versuchst. Soeben habe ich Deinen Beitrag im Artikel über den Citroën Typ C gesehen. Bist Du Dir da sicher, dass die Getriebebremse eine heute im Automobilbau noch gebräuchliche Trommelbremse und nicht – wie es ursprünglich im Artikel stand – eine Außenbackenbremse war? Schau doch bitte noch mal in Deinen Unterlagen nach. Außerdem ist es nicht ganz richtig zu sagen, dass die Bremstrommel betätigt wird. Ganz wichtig ist im Übrigen, dass wir für alle Änderungen Belege angeben. Für Deine weitere Mitarbeit empfehle ich Dir die Anleitungen unter Wie schreibe ich gute Artikel. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:39, 27. Okt. 2021 (CEST)

Transmission brake

Hallo Lothar

Ja, ich bin mir sicher, dass meine Modifikation korrekt ist: "das rechte Fußpedal betätigte einen Hebel, der die Bremsbacken der Trommelbremse am Ende des Getriebes betätigte." Ich kenne mich mit diesem Thema gut aus und schreibe nur über das, was ich gut kenne. Die Trommelbremse wurde 1902 von Louis Renault erfunden und der Citroen 5HP wurde 20 Jahre später gebaut.

Da Sie sich mit dem Thema nicht auszukennen scheinen, schlage ich vor, dass Sie die Website "Citroen 5HP" studieren:

http://www.citroen-5hp.ch/de/mod/Chassistypen.htm

...und vor allem den Ersatzteilkatalog :

http://www.citroen-5hp.ch/de/par/ed0_tafel_5.htm

http://www.citroen-5hp.ch/php/par/show_part.php?popup=1&lang=de&no=11497

Ich dachte, dass Wikipedia-Beitragende nur dann Bemerkungen zu anderen Beitragenden machen sollten, wenn sie das Thema richtig recherchiert haben.

Mit freundlichen Grüßen

Hello Lothar

Yes I am sure that my modification is correct : " the right foot pedal actuated a lever which actuated shoes within the transmission drum brake fitted at the end of the gearbox."

I know this subject well and I only write about what I know well.

The drum brake was invented by Louis Renault in 1902 and the Citroen 5HP was built 20 years later.

As you do not seem to know the subject , I suggest that you study the "Citroen 5HP" website :

http://www.citroen-5hp.ch/de/mod/Chassistypen.htm

...and in particular the spare parts catalogue :

http://www.citroen-5hp.ch/de/par/ed0_tafel_5.htm

http://www.citroen-5hp.ch/php/par/show_part.php?popup=1&lang=de&no=11497

I thought that wikipedia contributors were supposed to make remarks to fellow contributors only after having properly researched the subject matter.

Regards

--Migo47 (Diskussion) 11:44, 28. Okt. 2021 (CEST)

Repeated erroneous modifications made without any consultation . -Wiederholte fehlerhafte Änderungen ohne jegliche Rücksprache .

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Hello

I am annoyed to discover that a text written by me has been erroneously modified twice by other users without any explanation or discussion especially when these changes are plainly wrong .

The facts are : This " Citroën Typ C " page describes a very popular model of car produced in the 1920s ;

In particular it had been written by me that: - There was a hand brake system acting on the rear wheels and a foot pedal brake system acting on the transmission ( a drum brake attached to the gear box ) - also that the windscreen of the Torpedo T2 model was pivoting around a pivot placed in the top third of the windscreen; See version " 28 avr. 2020 Migo47"

On 05/05/2020 15h39 , user "Verres à la tomate" made several changes including : - about the brakes L43 : " the brake pedal actioned an external shoe brake on the gear box "; This is wrong as the shoes of the brake are inside the brake drum

- about the windscreen L61 : "The windscreen was in two parts: the lower third was fixed, the rest opened around a pivot in the upper third of the frame." This is wrong because this windscreen is made of one element only.

On 17:08, 27 octobre 2021 "Migo47", I discovered the anomaly about the brake and corrected it -:" the foot pedal operates the brake drum of the gearbox and a hand brake lever operates the brakes on the rear wheels"

On 19:39, 27 octobre 2021 (CEST) user "Lothar Spurzem " contacted me and asked me to check if I was right .: " . "Are you sure that the gear brake was a drum brake as still used in automotive engineering today and not - as originally stated in the article - an external shoe brake?" I immediately answered that I was absolutely certain of my version : "The right pedal operated a lever that actuated the brake shoes of the drum brake at the end of the gearbox." I did not receive any reply .

On 18:03, 30 octobre 2021 " Migo47" , I discovered the other error about the windscreen and corrected it : " L61 The pivot point of the one-piece windscreen was in its upper third."

On 03:57, 21 novembre 2021 user "Tromla" changed back : -L43 brakes  :" the foot pedal operated the outside shoe brake on the gearbox ". -L61 windscreen : " The windscreen was in two parts: the lower third was fixed, " This is wrong for the Torpedo T2 ; It applies toi the Cabriolet TL wihch is a different model.,

On 19:28, 25 novembre 2021 " Migo47" , I had to correct again : -L43 : "the pedal operated the brake drum of the gearbox and a hand brake lever operated the brakes on the rear wheels." -L61: "The pivot point of the one-piece windscreen was in its upper third."

I do not believe that these events are correct and acceptable  ; Can you please confirm. Thanks MG

PS : Anyone wanting to check these facts can read this article about the Citroen 5HP and its copy made by Opel during the 1920s; both have a transmission brake drum and a one piece windscreen.

https://amicale5hp.forumactif.com/t2767-5hp-contre-laubfrosch-l-affaire-opel-citroen-marc-muylaert-le-fanatique-de-l-automobile-1978

___ Wiederholte fehlerhafte Änderungen ohne jegliche Rücksprache .

Hallo

ich muss mit Verärgerung feststellen, dass ein von mir verfasster Text zweimal von anderen Nutzern fälschlicherweise geändert wurde, ohne dass es eine Erklärung oder Diskussion gab, vor allem, wenn diese Änderungen schlichtweg falsch sind.

Die Fakten sind : Diese " Citroën Typ C " Seite beschreibt ein sehr beliebtes Automodell, das in den 1920er Jahren hergestellt wurde;

Insbesondere wurde von mir geschrieben, dass: - Es gab eine Handbremse, die auf die Hinterräder wirkte und eine Fußbremse, die auf das Getriebe wirkte ( eine Trommelbremse, die am Getriebe befestigt war ) - auch dass die Windschutzscheibe des Torpedo T2 Modells um einen Drehpunkt im oberen Drittel der Windschutzscheibe drehbar war; Siehe Version " 28 avr. 2020 Migo47"

Am 05/05/2020 15h39 hat der Benutzer "Verres à la tomate" mehrere Änderungen vorgenommen, darunter : - zu den Bremsen : ..." das Bremspedal betätigte eine externe Backenbremse am Getriebe "; Dies ist falsch, da sich die Bremsbacken im Inneren der Bremstrommel befinden

- über die Windschutzscheibe: "Die Windschutzscheibe bestand aus zwei Teilen: das untere Drittel war fest, der Rest öffnete sich um einen Drehpunkt im oberen Drittel des Rahmens." Das ist falsch, denn diese Windschutzscheibe besteht aus einem einzigen Element.

Am 17:08, 27 octobre 2021 "Migo47", habe ich die Anomalie über die Bremse entdeckt und korrigiert - "das Fußpedal betätigt die Bremstrommel des Getriebes und ein Handbremshebel betätigt die Bremsen an den Hinterrädern"

Am 19:39, 27. Oktobre 2021 (CEST) meldete sich der Benutzer "Lothar Spurzem " bei mir und bat mich zu überprüfen, ob ich Recht habe: "Sind Sie sicher, dass es sich bei der Getriebebremse um eine Trommelbremse handelt, wie sie heute noch im Automobilbau verwendet wird, und nicht - wie ursprünglich im Artikel angegeben - um eine Außenbackenbremse?"

Ich antwortete sofort, dass ich mir meiner Version absolut sicher sei: "Das rechte Pedal bediente einen Hebel, der die Bremsbacken der Trommelbremse am Ende des Getriebes betätigte." Ich habe keine Antwort erhalten.

Am 18:03, 30 octobre 2021 " Migo47" , entdeckte ich den anderen Fehler über die Windschutzscheibe und korrigierte ihn : " .L61 Der Drehpunkt der einteiligen Windschutzscheibe befand sich in ihrem oberen Drittel."

Am 03:57, 21 novembre 2021 hat Benutzer "Tromla" zurück geändert : -L43 Bremsen :" das Fußpedal betätigte die Außenbackenbremse am Getriebe ".

-L61 Windschutzscheibe : " Die Windschutzscheibe war zweiteilig: das untere Drittel war fest. "

Dies ist für den Torpedo T2 falsch; es gilt für das Cabriolet TL, das ein anderes Modell ist,

Am 19:28, 25 novembre 2021 " Migo47" , musste ich nochmals korrigieren: -L43 : "Das Pedal betätigte die Bremstrommel des Getriebes und ein Handbremshebel die Bremsen an den Hinterrädern." -L61: "Der Drehpunkt der einteiligen Windschutzscheibe befand sich in ihrem oberen Drittel."

Ich glaube nicht, dass diese Ereignisse korrekt und akzeptabel sind; können Sie das bitte bestätigen. Danke MG

PS: Wer diese Fakten überprüfen möchte, kann diesen Artikel über den Citroen 5HP und seine Kopie, die von Opel in den 1920er Jahren hergestellt wurde, lesen; beide haben eine Getriebebremstrommel und eine einteilige Windschutzscheibe.

https://amicale5hp.forumactif.com/t2767-5hp-contre-laubfrosch-l-affaire-opel-citroen-marc-muylaert-le-fanatique-de-l-automobile-1978 Migo47 --Migo47 (Diskussion) 20:06, 26. Nov. 2021 (CET)