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CASA C-295

Transportflugzeug von Airbus
(Weitergeleitet von C-295)

Die Airbus C-295 Persuader ist ein Mehrzwecktransport-, Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug[2] von Airbus Defence and Space, das von der ehemaligen CASA entwickelt wurde.

Airbus C-295
Casa C-295 der spanischen Luftwaffe in Payerne
Spanische C-295M, Payerne
Typ Taktisches Transport-, Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug
Entwurfsland

Spanien Spanien

Hersteller
Erstflug 22. Dezember 1998
Indienststellung Oktober 2001
Produktionszeit

Seit 2000 in Serienproduktion

Stückzahl 225[1] (Stand: 31. Juli 2024)
C-295 MPA für die chilenische Marine
C-295 AEW bei der RIAT-Flugschau 2011

Beschreibung

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Die C-295 wurde von der spanischen CASA basierend auf der CN-235 ab Ende 1996 zunächst als Transportflugzeug in Eigenregie entwickelt. Im Vergleich zum Vorgängermuster verfügt sie über einen durch zusätzliche Segmente vor und hinter dem Tragwerk verlängerten Rumpf, stärkere Triebwerke sowie Verstärkungen am Fahrwerk und an den Tragflächen. Die Maschine wurde im Juni 1997 auf der Pariser Luftfahrtschau offiziell angekündigt und der erste Prototyp (ein Umbau einer CN-235) flog im November 1997 zum ersten Mal. Der Erstflug des ersten neu gebauten Prototyps der Maschine fand am 22. Dezember 1998 statt.

Erster Kunde (Auslieferung ab November 2000) der Transportversion war die spanische Luftwaffe mit neun Maschinen. Diese wurden 2001 in Dienst gestellt.

Weitere Bestellungen folgten, darunter zwölf Transporter für Polen (die ersten zwei im Mai 2001 bestellten Maschinen erhielt die polnische Luftwaffe im August 2003. Die Bestellung wurde auf 17 Maschinen erhöht. Ein Ersatz für eine verunglückte Maschine wurde nachgeliefert); für die Marine der Vereinigten Arabischen Emirate zur Seeüberwachung; zwölf Flugzeuge für die brasilianische Luftwaffe für das Amazonas-Überwachungsprojekt SIVAM; die Königlich-Jordanische Luftwaffe (zwei) und die Luftwaffe Finnlands.

Unterlegen war die Maschine 2007 in der Ausschreibung der US Army und US Air Force für bis zu 145 Flugzeuge. Dieser wichtige Auftrag von anfänglich 2,04 Milliarden US-Dollar ging an den Wettbewerber Alenia C-27.

Besonders umfangreich ist die Ausstattung von drei im Oktober 2007 bestellten und ab April 2010 ausgelieferten und für die U-Boot-Jagd bestimmten Maschinen mit dem Namen C-295MPA für Chile. Dafür sind unter anderem in einem Heckausleger Magnetfeldsensoren, ein APS-143(V)3-Radar und vier Bedienkonsolen im Rumpf eingebaut.[3][4]

Am 7. Juni 2011 hatte die AEW&C-Version mit auf dem Rumpf aufgesetztem Radom von etwa 6 m Durchmesser in Sevilla mit den Piloten Alejandro Madurgas und Alfonso de Castro sowie zwei Testingenieuren an Bord ihren Erstflug.[5]

Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-295 zur Produktpalette von Airbus.[6] Die bereits bei den beiden anderen Transportern der ehemaligen CASA erprobte Zusammenarbeit mit Indonesiens heutiger Indonesian Aerospace wurde im Oktober 2011 auch auf die C-295 ausgeweitet.

Im Juli 2024 betrug der Auftragsbestand 301 Maschinen, von denen 225 bereits ausgeliefert wurden. Zwei C-295 wurden bei Zwischenfällen zerstört.[1]

Zwischenfälle

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  • Am 23. Januar 2008 stürzte eine CASA C-295M des polnischen Militärs bei Mirosławiec (Märkisch Friedland) in Westpommern ab. Dabei kamen alle 20 Personen an Bord ums Leben, darunter Andrzej Andrzejewski. Die Militärangehörigen waren auf dem Rückflug von einer Konferenz über Flugsicherheit in Warschau.[7] Bei Nebel hatten sowohl die Besatzung als auch die Lotsen Fehler gemacht, unter anderem wurden die Längeneinheiten Meter und Fuß verwechselt. Fünf Luftwaffenangehörige wurden entlassen.[8]
  • Am 10. November 2012 stürzte eine CASA-295M des algerischen Militärs auf dem Weg von Paris nach Algier um 16:00 Uhr in der Nähe des Dorfes Trélans im Département Lozère ab. Alle sechs Insassen kamen ums Leben.[9]

Technische Daten

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EADS CASA C-295 auf der ILA 2002
 
Zweiseitenansicht CASA C-295
 
Polnische Honker in der Cargokabine
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 24,50 m
Spannweite 25,81 m
Höhe 8,66 m
Flügelfläche 60 m²
Flügelstreckung 11,1
Spurweite 3,98 m
Radstand 8,43 m
Kabinenlänge 12,69 m
Kabinenbreite 2,70 m
Kabinenhöhe 1,90 m
Nutzlast 69–78 Soldaten oder
27 liegende Personen + vier Helfer oder
drei leichte Fahrzeuge oder
max. 9,7 t Fracht oder
Laderaum für fünf US-Air-Force-Standard-Paletten mit je 2,24 m × 2,74 m (88×108 Zoll).
Leermasse 11,5 t
max. Startmasse 21,0 t
max. Landemasse 20,7 t
Kraftstoffvorrat 8532 l
Reisegeschwindigkeit max. 480 km/h (VMO in 7000 ft)
Höchstgeschwindigkeit 550 km/h
Startrollstrecke 670 m
Landerollstrecke 320 m
Einsatzhöhe 7620 m
Reichweite max. 5630 km
1333 km mit max. Nutzlast
Triebwerke zwei Turboprop Pratt & Whitney Canada PW127G mit je 1972 kW, mit Automatik Power Reserve 2177 kW
Propeller Sechsblatt-Propeller Hamilton Sundstrand HS-568F-5, Durchmesser 3,89 m

Versionen

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Transportversion mit Winglets C-295MW der Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate

C-295M

Transportversion, für die auch ein Kit zur Luftbetankung erhältlich ist

C-295MSA „Persuader“

Seeraumüberwachungs-Version

C-295SAR

Search-and-Rescue-Version

C-295ASW

U-Boot-Jagd-Version

C-295AEW

Airborne-Warning-and-Control-Version

AC-295

Gunship-Version

C-295SIGINT

SIGINT-Version

C-295ISR

ISR-Version

C-295W

Modernisierte Version, unter anderem mit Winglets ausgestattet, als C-295MW z. B. die Transportversion

C-295 Armed ISR

C-295ISR, die mit MG (Kaliber 12,7 mm z. B. M3 Browning) oder Kanonen (BK 27 von Rheinmetall) an den hinteren Seitentüren sowie zukünftig auch mit verschiedenen Raketen und Mk-82-Freifallbomben bewaffnet werden kann. Den Nutzerstaat gab Airbus bisher nicht bekannt (Stand November 2017).

Militärische Nutzer

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Nutzerstaaten der CASA C-295:
  • C-295 M
  • C-295 Persuader
  • beide Versionen

    • Agypten  Ägypten

    Algerien  Algerien

    Angola  Angola

    Äquatorialguinea  Äquatorialguinea

    • Streitkräfte: 2 (je 1 Transportversion und MSA-Version, Auslieferung 2016/17)[12]

    Argentinien  Argentinien

    Bangladesch  Bangladesch

    Brasilien  Brasilien

    Brunei  Brunei

    Burkina Faso  Burkina Faso

    Chile  Chile

    Ecuador  Ecuador

    Elfenbeinküste  Elfenbeinküste

    Finnland  Finnland

    Ghana  Ghana

    Indien  Indien

    • Indische Luftstreitkräfte: 56 C-295MW (bestellt)[24]. Das Testprogramm ist erfolgreich abgeschlossen worden und es fehlen nur noch die Verwaltungsschritte der Beschaffungsabteilung.[25]
    • Indische Marine: 6 (noch nicht bestellt) C295MPA-W [Budgetfreigabe[26]]
    • Indische Küstenwache: 9 C295MSA-W (Budgetfreigabe)

    Indonesien  Indonesien

    Irland  Irland

    • 3 für die Irish Air Corps davon zwei C-295MSA (die erste wurde im Juni 2023 geliefert[28]) und eine C-295MW (Bestellung 2023[29])

    Jordanien  Jordanien

    Kanada  Kanada

    Kasachstan  Kasachstan

    Kolumbien  Kolumbien

    Mali  Mali

    Mexiko  Mexiko

    Mosambik  Mosambik

    Oman  Oman

    Philippinen  Philippinen

    Polen  Polen

    • Siły Powietrzne: 17 C-295M (ursprünglich 12, Auftrag 2012 um fünf auf 17 erhöht plus vier und ein Ersatz für das abgestürzte Exemplar)

    Portugal  Portugal

    Saudi-Arabien  Saudi-Arabien

    • Innenministerium: 4 C-295MSAW[39]

    Serbien  Serbien

    Spanien  Spanien

    Thailand  Thailand

    Tschechien  Tschechien

    Usbekistan  Usbekistan

    Vereinigte Arabische Emirate  Vereinigte Arabische Emirate

    Vietnam  Vietnam

    Siehe auch

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    Commons: CASA C-295 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

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    1. ↑ a b C295. Airbus, abgerufen am 31. Juli 2024 (englisch).
    2. ↑ Airbus Military receives certification for anti-submarine C295 MPA. In: airbusmilitary.com. Airbus Defence and Space, 5. Juli 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2010; abgerufen am 6. Juli 2010 (englisch).
    3. ↑ Die kleinen Brüder der A400M. Flug Revue, Juli 2010, S. 57–59.
    4. ↑ Airbus Military C295. Flug Revue, Februar 2012, S. 49–52.
    5. ↑ C295 jetzt auch mit Rotodrom. Fliegerrevue, August 2011, S. 25.
    6. ↑ Integration von MTAD bei Airbus umgesetzt. In: flugrevue.de. Flug Revue, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. November 2011; abgerufen am 20. Februar 2024.
    7. ↑ Militärflugzeug in Polen abgestürzt. (Memento vom 2. September 2009 im Internet Archive) In: tagesschau.de. 24. Januar 2008.
    8. ↑ Bartosz Glowacki: Polish air force dismisses five personnel following C-295 crash report. 14. April 2008, abgerufen am 20. September 2012 (englisch).
    9. ↑ Crash de l’avion algérien: quatre corps retrouvés, deux recherchés. In: midilibre.fr. Midi Libre, 9. November 2012, abgerufen am 10. November 2012 (französisch).
    10. ↑ The Republic of Angola orders three Airbus C295s, Airbus, 21. April 2022
    11. ↑ Angola receives first C295 airlifter, Janes, 30. Juli 2024
    12. ↑ Beth Stevenson: Equatorial Guinea orders two C295 transports. In: flightglobal.com. Flightglobal, 2. Februar 2016, abgerufen am 11. Juni 2016 (englisch).
    13. ↑ Argentina moves to rebuild military in 2017, Janes, 15. November 2016 (Memento vom 15. November 2016 im Internet Archive)
    14. ↑ Bangladesh orders single C295W airlifter, Janes, 11. Oktober 2016 (Memento vom 16. Oktober 2016 im Internet Archive)
    15. ↑ Brazil receives second C295 SAR aircraft, first with air-to-air refuelling capability, Janes, 20. November 2019
    16. ↑ Brunei to acquire C295 transport aircraft, Janes, 6. Dezember 2022
    17. ↑ Brunei takes delivery of first two C295MW, Scramble.nl, 19. Januar 2024
    18. ↑ Burkina Faso orders Airbus C295, Janes, Dezember 2019
    19. ↑ Chile to upgrade C295 maritime patrol aircraft for full ASW capability. 23. Juni 2017, archiviert vom Original am 25. Juni 2017; abgerufen am 26. Juni 2017.
    20. ↑ Ecuador signs contract with Airbus for two C295s, Janes, 20. Oktober 2023
    21. ↑ Angola announces C295 maritime patrol aircraft order, Flightglobal, 22. Januar 2019
    22. ↑ a b c Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide. Airbus.com, 31. Januar 2023, abgerufen am 22. Februar 2023 (englisch).
    23. ↑ Ghanaian president orders probe into C295 acquisition. FlightGlobal.com, 3. Februar 2020, abgerufen am 22. Februar 2023 (englisch).
    24. ↑ Niharika Mandhana, Robert Wall: India Approves Purchase of 56 Airbus C295 Transport Planes. In: wsj.com. The Wall Street Journal, 14. Mai 2015, abgerufen am 21. Mai 2015 (englisch).
    25. ↑ C295W completes Indian flight trials programme. 11. August 2016, abgerufen am 12. August 2016.
    26. ↑ Indian MoD approves purchase maritime aircraft, Scramble.nl, 17. Februar 2024
    27. ↑ Greg Waldron: Indonesia receives first two C-295s. In: flightglobal.com. Flightglobal, 20. September 2012, abgerufen am 20. September 2012 (englisch).
    28. ↑ Karl Schwarz: Airbus C295 für Irland. In: flugrevue.de. 28. Juni 2023, abgerufen am 28. Juni 2023.
    29. ↑ Additional C295 for the Irish Air Corps , Scramble.nl, 11. Januar 2023
    30. ↑ Murray Brewster: Airbus chosen to build Canada’s new search planes, ending 12-year procurement odyssey. CBC News. In: cbc.ca. CBC/Radio-Canada, 8. Dezember 2016, abgerufen am 20. Februar 2024 (englisch).
    31. ↑ First FWSAR C295 touches down in Canada. Flightglobal, 28. September 2020. (englisch)
    32. ↑ Gareth Jennings: Kazakhstan orders two more C295 airlifters. (Memento vom 24. April 2017 im Internet Archive) In: janes.com. Jane’s Information Group, 20. April 2017, abgerufen am 23. April 2017 (englisch).
    33. ↑ C295 hits 300 orders: The story of a global leader, Airbus Homepage, 12. März 2024
    34. ↑ Mali orders second C295 transport, for 2021 delivery, Flightglobal, 2. Dezember 2020
    35. ↑ Sarah Lesedi: Mosambik erwirbt C-295-Transportflugzeuge von Airbus. In: military.africa. 2. November 2024, abgerufen am 15. November 2024 (deutsch, englisch).
    36. ↑ Beth Stevenson: First Philippine air force C295 heads for service. In: flightglobal.com. Flightglobal, 20. März 2015, abgerufen am 20. März 2015 (englisch).
    37. ↑ Philippine Air Force acquires fourth C295M tactical transport, Janes, 12. November 2019
    38. ↑ Philippine Air Force takes charge of additional C295. Janes.com, 31. März 2022, abgerufen am 22. Februar 2023 (englisch).
    39. ↑ Fliegerrevue Nr. 08/2015, S. 8.
    40. ↑ Serbian Air Force and Air Defence becomes new C295 operator, Airbus, 23. Februar 2023
    41. ↑ Spain orders 16 Airbus C295 in Maritime Patrol and Surveillance configurations, Airbus, 20. Dezember 2023
    42. ↑ PAI-295 | New PAI 295 Aerial Research Platform. Abgerufen am 5. Juni 2024 (europäisches Spanisch, englisch).
    43. ↑ Thailand orders C295W transport aircraft, Janes, 29. Juni 2016 (Memento vom 1. Juli 2016 im Internet Archive)
    44. ↑ Czech Army to receive two more C295s, Janes, 18. Dezember 2019
    45. ↑ Beth Stevenson: Uzbekistan orders four C295s. In: flightglobal.com. Flightglobal, 30. Juni 2015, abgerufen am 11. Juni 2016 (englisch).
    46. ↑ UAE Armed Forces buys 5 military transport aircraft In: arabianbusiness.com. Arabian Business, 16. November 2017, abgerufen am 16. November 2017 (englisch).
    Flugzeugtypen des Herstellers Airbus
    Zivile Baureihen:

    A220 • A300 • A310 • A320-Familie (A318 / A319 / A320 / A321) • A330 • A340 • A350 • A380 • A30X

    Militärische Baureihen:

    A310 MRT/MRTT • A330 MRTT (Voyager / KC-30 / KC-45) • A400M • C-212 • CN-235 • C-295

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