Kaledonischer Kanal

Der Kaledonische Kanal (englisch Caledonian Canal) verläuft durch den Great Glen und verbindet die Ost- und Westküste Schottlands.

Geschichte

Der Kanal wurde von 1803 bis 1822 unter der Leitung des schottischen Ingenieurs Thomas Telford errichtet. Das Projekt diente zur Zeit der Highland Clearances auch zur Schaffung neuer Arbeitsplätze.

Nur etwa ein Drittel der Gesamtlänge des Kanals wurde künstlich geschaffen, ansonsten wurden natürliche Gewässer genutzt. Dies sind, beginnend im Nordosten bei Inverness: Moray Firth (Nordsee), River Ness, Loch Dochfour, Loch Ness, Loch Oich, Loch Lochy, Loch Linnhe und Firth of Lorne (Atlantischer Ozean).

Der Kanal ist 97 km lang und übersteigt eine Scheitelhöhe von 32 m ASL, die er am Loch Oich erreicht.^[1] Die beiden Enden liegen auf Meeresniveau. Die Höhenunterschiede werden von insgesamt 29 Schleusen ausgeglichen, teils einzeln, teils in Schleusentreppen, deren längste, Neptune’s Staircase, aus 8 Einzelschleusen besteht und die längste Schleusentreppe in Großbritannien ist.

Der Kanal erlangte niemals die erhoffte wirtschaftliche Bedeutung als Wasserstraße. Heute dient er hauptsächlich der Erholung und dem Tourismus. Er wurde von 1963 bis 2012 von British Waterways bewirtschaftet. Seither ist Scottish Canals zuständig.^[2]

2007 wurde der Caledonian Canal von der American Society of Civil Engineers in die Liste der Historic Civil Engineering Landmarks aufgenommen.

Streckenverlauf

Die Schleusen in Fort Augustus

Der Kanal oberhalb von Fort Augustus

		Beauly Firth
		Clachnaharry Schleuse
		Far North Line Schwenkbrücke (Bahnstrecke Inverness–Wick)
		Clachnaharry (Arbeits-)Schleuse
		Muirtown Becken
		A862 Muirtown Schwenkbrücke
		Muirtown Schleusen (4)
		A82 Tomnahurich Schwenkbrücke
		Dochgarroch Schleuse
		Wehr zur Ness
		Loch Dochfour


		Loch Ness

		Oich
		A82 Schwenkbrücke
		Fort Augustus Schleusen (5)
		Kytra Schleuse
		Cullochy Schleuse
		A82 Aberchalder Schwenkbrücke
		Wehr zur Oich
		Loch Oich


		Laggan Schleusen (2)
		Loch Lochy
		Lochy
		Obere Gairlochy Schleuse
		Mucomir Wasserkraftwerk
		B8004 Schwenkbrücke
		Spean
		Untere Gairlochy Schleuse (immer offen)
		Wehr
		Loy Aquädukt (Bahn und Fluss)
		Muirshearlich Aquädukt
		Sheangain Aquädukt (Straße und Fluss)
		Mount Alexander Aquädukt
		Lochy
		Banavie Schleusentreppe (Neptune’s Staircase) (8)
		A830 Banavie Schwenkbrücke
		West Highland Line Schwenkbrücke (Bahnstrecke Fort William–Mallaig)
		Corpach Doppelschleuse (2)
		Corpach Schleuse
		Loch Linnhe

Maximale Schiffsmaße

Maximale Länge	45,72 m^[3]
Maximale Breite	10,67 m
Maximaler Tiefgang	4,1 m
Maximale Masthöhe	35 m (außer Zufahrt Inverness: 27,4 m)

Literatur

Jean Lindsay: The Canals of Scotland. David & Charles, Newton Abbot 1968.
Len Paterson: From Sea to Sea: A History of the Scottish Lowland and Highland Canals. Glasgow 2005, ISBN 1-903238-94-3.

Weblinks

Commons: Caledonian Canal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ American Society of Civil Engineers: Caledonian Canal (Memento vom 29. Juni 2018 im Internet Archive): „… were required to reach the summit elevation of 106 feet at Loch Oich.“
↑ Scottish Canals
↑ Skippers Guide to the Caledonian Canal (Memento vom 5. August 2017 im Internet Archive)

57.4904-4.2627Koordinaten: 57° 29′ 25″ N, 4° 15′ 46″ W

[1] American Society of Civil Engineers: Caledonian Canal (Memento vom 29. Juni 2018 im Internet Archive): „… were required to reach the summit elevation of 106 feet at Loch Oich.“

[2] Scottish Canals

[3] Skippers Guide to the Caledonian Canal (Memento vom 5. August 2017 im Internet Archive)

[1]

[2]

[3]