Heart of Dixie Railroad Museum

(Weitergeleitet von Calera and Shelby Railroad)

Das Heart of Dixie Railroad Museum ist das staatliche Eisenbahnmuseum des US-Bundesstaates Alabama mit Sitz in Calera (Alabama). Das Museum wurde als Heart of Dixie Railroad Club gegründet. Es betreibt Ausflugszüge mit historischen Fahrzeugen, unter dem Namen Calera and Shelby Railroad (CSMX), auf seiner museumseigenen Strecke. Die neun Kilometer lange Bahnstrecke war Bestandteil der Alabama-Mineral-Railroad-Division der Louisville and Nashville Railroad.

Heart of Dixie Railroad Museumsstrecke
Der Museumsbahnhof in Calera
Der Museumsbahnhof in Calera
Streckenlänge:9,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke
von Helena
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Montgomery
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
0,0 Beginn der Calera and Shelby Railroad
Bahnhof
0,3 Calera Museum 153 m ü. M.
Brücke
Strecke mit Straßenbrücke
I 65
Strecke mit Straßenbrücke
Timberline Ridge
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
3,6 Ausweichstelle
Bahnübergang
Country Road 301
Brücke über Wasserlauf
(24 m)
Bahnübergang
Pond Drive
Bahnübergang
Coutry Road 86
Haltepunkt / Haltestelle
7,9 Spring Junction 175 m ü. M.
9,5
Strecke (außer Betrieb)
Strecke der Alabama Mineral Railroad
Strecke (außer Betrieb)
nach Shelby (Alabama)

[1]

Geschichte

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Im November 1962 fand sich eine Gruppe von Eisenbahnfreunden und gründete in Birmingham (Alabama) eine Ortsgruppe der National Railroad Historical Society unter dem Namen Heart of Dixie Railroad Club. Hierzu wurden sie von einer Veranstaltung der Louisville and Nashville Railroad inspiriert, bei der die Dampflokomotive "The General" aus der Zeit des Bürgerkriegs ausgestellt wurde. Zu dieser Zeit hatte der Club 30 Mitglieder und veranstaltete monatliche Treffen. Zielsetzung des Clubs war es, historische Lokomotiven und Wagons für die Zukunft zu erhalten. Als erste Spende erhielt der Club den hölzernen Caboose der Seaboard Air Line Railway mit der Nummer 5368. Die erste Dampflokomotive war die Nr. 38 mit der Achsfolge 2-8-0, die von der Woodward Iron Company gestiftet wurde. Als Standort stellte die St. Louis-San Francisco Railway für 7,50 US-Dollar pro Monat ein ungenutztes Gleis hinter dem Güterschuppen in der Powell Avenue und der 18th Street South zur Verfügung. Die Mitglieder restaurierten dort mehrere Fahrzeuge und setzten sie für Dampffahrten auf der Southern Railway ein. So konnten sie erste Einnahmen erzielen. Zu Anfang war das Zentrum von Birmingham ein idealer Standort, bis immer wieder Fahrzeuge durch Vandalismus und Feuer beschädigt wurden.

In den frühen 1980er Jahren beschloss der Club, Calera zu seinem neuen Standort zu machen und firmierte nun als Heart of Dixie Railroad Museum. Das Museum erwarb einen 16 Kilometer langen Streckenabschnitt der ehemaligen Alabama Mineral Railroad (einem Teil der Louisville and Nashville Railroad) von Calera nach Shelby (Alabama). Zum Zeitpunkt des Kaufs gab es nur noch 1,5 Kilometer Bahnstrecke zwischen Calera und dem Highway 301. Seitdem wurden weitere acht Kilometer Gleise bis nach Springs Junction verlegt. Außerdem wurden zwei historische Bahngebäude erworben, zerlegt und in Calera wieder aufgebaut. Dies waren der ehemalige Bahnhof von Wilton und der Güterschuppen von Woodlawn (Alabama), in dem heute die Boone Library untergebracht ist. Nacheinander wurden weitere Rangiergleise, ein Werkstattgebäude und ein Besucherzentrum mit Souvenirladen hinzugefügt. Letztlich wurde eine komplette Parkeisenbahn (Spurweite 610 mm) mit Fahrzeugen und 800 Metern Gleis erworben. Die Fahrzeuge stammten ursprünglich von der Shelby and Southern Railroad und wurden zuvor im Zoo von Birmingham eingesetzt. Das Museum restaurierte die Fahrzeuge und nahm sie im März 2002 in Betrieb. Die kleine Bahn verkehrt seither durch einen Wald auf dem Museumsgelände.

Der Betrieb des Museums und dessen Ausflugszüge, sowie die Restaurierungen und Erweiterung der Infrastruktur, werden von ehrenamtlichen Mitgliedern geleistet.[2]

Angebotene Museumszüge

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(Quelle: Events des „Heart of Dixie Railroad Museums“[3])

  • Calera & Shelby Train Ride – Zugfahrt mit Diesellokomotive
  • Shelby & Southern Steam Railroad – Zugfahrt mit Dampflokomotive
  • Sweetheart Special – Zugfahrt mit Weinprobe für Paare
  • Mardi Gras Limited – Zug im Karneval mit Spirituosenverkostung
  • Ozan Wine Trains – Zug mit Weinprobe
  • Easter Eggspress – Oster-Zug für Kinder
  • Mother's and Father´s Day Special – Züge zum Mutter- und Vatertag
  • Stars & Stripes Special – Zug zum amerikanischen Unabhängigkeitstag
  • Wild West Day – Zug mit Wild-West-Aufführung
  • Summer Sunset Date-Night! – Zug zum Sonnenuntergang mit Cocktails
  • Pumpkin Junction – Zug zur Kürbisernte
  • Fall Foliage Special – Herbstzug
  • North Pole Express – Zug in der Weihnachtszeit

Fahrzeuge

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Lokomotiven
Hersteller Achsfolge/Modell Baujahr Seriennummer Betriebs Nr. Bemerkung Bild
Dampflokomotiven
American Locomotive Company 0-4-0 mit Satteltank Juni 1910 3 Ehem. American Rolling Mills Co. Nr. 3801, ehem. Birmingham Rail and Locomotive Co, ehem. Georgia Marble Co. Nr. 3, 1966 als Spende erhalten, wird restauriert.  
Baldwin Locomotive Works 2-8-0 Consolidation 1924 58101 38 Ehem. Battson-Hatten Lumber Co. Nr. 12, ehem. Birmingham Rail and Locomotive Co. Nr. 1825, ehem. Woodward Iron Co. Nr. 38.  
Davenport Locomotive Works 0-4-0 Dampfspeicherlokomotive November 1953 3420 40 Ehem. Alabama Power Company Nr. 40.  
Lima Locomotive Works 0-6-0 1944 8380 4046 Ehem. United States Army Nr. 4046, ehem. Mississippi Valley Equipment Co, ehem. Alabama By-Products and Coke Co, 1969 als Spende erhalten, ist ausgestellt.  
Diesellokomotiven
American Locomotive Company HH900 März 1937 68788 82 Ehem. Birmingham Southern Railroad Nr. 82, ehem. American Cast Iron Pipe Co. Nr. 103, als Spende erhalten.  
Baldwin Locomotive Works S-8 April 1953 75836 37 Ursprünglich ohne Führerstand erbaut und 1954 damit ausgestattet, ehem. Mary-Lee Railroad Nr. 37, als Spende erhalten.
Electro-Motive Diesel SW1 Januar 1942 14561 904 Ehem. Memphis Union Station Nr. 10, ehem. Republic Steel Nr. 904, seit 1989 Museumseigentum und wurde in den Farben der Calera and Shelby Railroad lackiert.  
SW8 1951 15014/15017 2019/2022 Ehem. United States Army Nr. 2019 und 2022, wurden 1995 erworben, sind in Betrieb.  
Euclid Company of Ohio 35 Ton 1953 2430 Ehem. Birmingham Slag Co. Nr. 2430, 1973 als Spende erhalten, ist ausgestellt (ist die einzige Lokomotive die Euclid produziert hat).[4]
Fairbanks, Morse and Company H12-44 Januar 1953 12L674 1850 Ehem. United States Army Nr. 1850, außer Betrieb.  
Plymouth Locomotive Works 520-020 Ehem. Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co. Nr. 520-020, ist ausgestellt.
Geo D. Whitcomb Company 25 Ton Dezember 1951 61184 2 Ehem. United States Air Force Nr. 1140, ehem. Monsanto Chemical Co, 1993 als Spende erhalten, in Betrieb.  
Quellen: [5][6]
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Commons: Heart of Dixie Railroad Museum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. Heart of Dixie Railroad Museum, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 1. Juni 2024.
  2. Our History, auf hodrrm.org. Aufgerufen am 1. Juni 2024.
  3. Events, auf hodrrm.org. Aufgerufen am 1. Juni 2024.
  4. Euclid Center Cab No. 2430, auf hodrrm.org. Aufgerufen am 1. Juni 2024.
  5. Collections, auf hodrrm.org. Aufgerufen am 1. Juni 2024.
  6. Heart of Dixie Railway Museum, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 1. Juni 2024.

Koordinaten: 33° 5′ 57″ N, 86° 45′ 0″ W