Der Daihatsu Consorte war ein Kompaktklasse-Wagen auf Basis des Toyota Publica KP30 und der erste PKW, der in Zusammenarbeit von Daihatsu und Toyota entstand. Erhältlich war das Modell als zwei- und viertürige Limousine. Er war der Nachfolger des Daihatsu Compagno. Von diesem übernahm er auch den 1,0-l-Ottomotor. Die Kraft wurde über ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterachse übertragen. 1971 löste der 1,2-l-Toyota-3K-B-Motor den 1,0 l ab. 1974 erweiterte der Daihatsu Charmant das Angebot von Daihatsu und somit entwickelte man für die gleiche Größe nur einen Nachfolger für die 3-Türer-Version. Das Ergebnis war der Daihatsu Charade, der 1977 den Consorte ablöste.
| Daihatsu | |
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 Toyota Publica KP30 (baugleich)
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| Consorte
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| Verkaufsbezeichnung: | Daihatsu Consorte |
| Produktionszeitraum: | 1969–1977 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,2 Liter (40–43 kW) |
| Länge: | 3645 mm |
| Breite: | 1450 mm |
| Höhe: | 1380 mm |
| Radstand: | 2160 mm |
| Leergewicht: | 670 kg
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| Vorgängermodell | Daihatsu Compagno |
| Nachfolgemodell | Daihatsu Charade |
Motor 1,0 l
BearbeitenVierzylinderreihenmotor, 958 cm³, zwei hängende Ventile pro Zylinder, seitliche Nockenwelle
Gemischversorgung: Vergaser
Bohrung × Hub: 68,00 mm × 66,00 mm
Verdichtungsverhältnis: 9,0:1
Maximale Leistung: 59 PS (43 kW) bei 5500/min
Maximales Drehmoment: 78 Nm bei 4000/min
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Weblinks
Bearbeiten- technische Beschreibung 1,0L Modell (englisch)