Datei:1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner ) (17733664433).jpg

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Beschreibung

Beschreibung	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner )
Datum	4. Februar 2015, 13:17
Quelle	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner ) - 130.000 à 160.000 €
Urheber	el.guy08_11

Kameraposition	48° 51′ 57,75″ N, 2° 18′ 45,28″ O	Dieses und weitere Bilder auf OpenStreetMap	48.866041; 2.312577

Lizenz

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10. Juli 2015

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Bentley S1 Continental

Metadaten

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Hersteller	NIKON CORPORATION
Modell	NIKON D7100
Urheberrechte	el.Guy08
Belichtungsdauer	1/160 Sekunden (0,00625)
Blende	f/4,5
Film- oder Sensorempfindlichkeit (ISO)	100
Erfassungszeitpunkt	13:17, 4. Feb. 2015
Brennweite	23 mm
Geografische Breite	48° 51′ 57,75″ N
Geografische Länge	2° 18′ 45,28″ E
Bezeichnung	Vert
Kurztitel	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner ) - 130.000 à 160.000 €
Bildtitel	2015 Bonhams Grand Palais (février)Bentley S Continental Flying Spur 1959Carrosserie H. J. MullinerChâssis n° BC14LELEn octobre 1955, la Bentley Continental était proposée sur le tout nouveau châssis de la série S, synonyme de performances faciles et de grande distinction, dès sa présentation sur le châssis série R en 1952. Le nouveau châssis à caisson de la série S intégrait des freins et une suspension améliorés, ainsi qu'une version portée à 4 887 cm3 et donc plus puissante du moteur à admission au-dessus de l'échappement existant. La Continental avait un taux de compression plus élevé, un radiateur plus court, un rapport de pont plus élevé et, au moins pour un temps, était proposée avec une transmission manuelle à main droite.Rolls-Royce avait prévu de commercialiser la Continental uniquement en deux portes, mais, fin 1957, la décision fut prise de lancer la production d'une version quatre portes carrossée par H. J. Mulliner. Dévoilée avec la Continental série S et connue sous le nom de Flying Spur, cette version était le fruit d'une collaboration avec le bureau de style intégrée de Rolls-Royce H. J. Mulliner et ressemblait fortement à la fois à la Continental deux portes et aux berlines quatre portes existantes sur châssis Rolls-Royce et Bentley (hors Continental). Aux qualités d'allure et d'élégance de la Continental, la Flying Spur ajoutait la facilité des quatre portes, une intérieur plus spacieux et un coffre généreux. Arborant toute la splendeur des grandes routières d'avant-guerre, la Continental Flying Spur coûtait 7 994 livres en 1957 – soit quelque 44% de plus que la berline de série tout acier ou encore trois le prix d'une maison moyenne au Royaume-Uni. La possession de ce qui était alors l'une des voitures les plus chères et les plus exclusives de son époque était réservée à une poignée de riches connaisseurs.Le numéro de châssis BC14LEL a été livré neuf aux États-Unis où son premier propriétaire était un certain Paul V. Shields de Southampton, dans l'état de New York. Plus récemment, la Bentley a été importée au Royaume-Uni où elle a été complètement restaurée, y compris la réfection du moteur, un nouveau faisceau électrique et une peinture argentée. De plus, l'intérieur a été regarni en cuir brun, tandis que le ciel de toit et les boiseries ont été rénovés. Au début de 2014, la Bentley a bénéficié d'un nouveau travail de rénovation par le très respecté spécialiste de la marque West Hoathly Garage Ltd, concernant la transmission, la direction et le système d'allumage (voir les factures au dossier pour un montant de 7 348, 89 livres). Décrite comme en bon état général, la voiture n'a pas été utilisée depuis que ces travaux ont été entrepris et est prête à reprendre la route. Cette magnifique Bentley Continental Flying Spur est vendue avec les factures mentionnées ci-dessus, la copie de la fiche de châssis et son titre de propriété américain.
Gezeigte Stadt	Paris
Horizontale Auflösung	240 dpi
Vertikale Auflösung	240 dpi
Software	Adobe Photoshop Lightroom 5.7 (Windows)
Speicherzeitpunkt	00:19, 11. Feb. 2015
Belichtungsprogramm	Manuell
Exif-Version	2.3
Digitalisierungszeitpunkt	13:17, 4. Feb. 2015
APEX-Belichtungszeitwert	7,321928
APEX-Blendenwert	4,33985
Belichtungsvorgabe	0
Größte Blende	3 APEX (f/2,83)
Messverfahren	Mittenzentriert
Lichtquelle	Unbekannt
Blitz	kein Blitz, Blitz abgeschaltet
Erfassungszeitpunkt (1/100 s)	30
Digitalisierungszeitpunkt (1/100 s)	30
Sensorauflösung horizontal	2.558,641204834
Sensorauflösung vertikal	2.558,641204834
Einheit der Sensorauflösung	3
Messmethode	Ein-Chip-Farbsensor
Quelle der Datei	Digitale Standbildkamera
Szenentyp	Normal
Benutzerdefinierte Bildverarbeitung	Standard
Belichtungsmodus	Manuelle Belichtung
Weißabgleich	Automatisch
Digitalzoom	1
Brennweite (Kleinbildäquivalent)	34 mm
Aufnahmeart	Standard
Verstärkung	Keine
Kontrast	Normal
Sättigung	Normal
Schärfe	Normal
Motiventfernung	Unbekannt
GPS-Tag-Version	0.0.2.2
Seriennummer der Kamera	4418871
Verwendetes Objektiv	17.0-55.0 mm f/2.8
Datum, zu dem die Metadaten letztmalig geändert wurden	01:19, 11. Feb. 2015
Eindeutige Kennung des ursprünglichen Dokuments	758E6B9F58F77750BF067A8FF86C6933
Urheberrechtsstatus	Geschützt
Stichwörter	1959 Bentley Mulliner collection voiture
Gezeigte Provinz oder angezeigter Gliedstaat	Île-de-France
Gezeigter Staat	France
Bereich der gezeigten Stadt	Champs-Élysées
IIM-Version	4

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4. Februar 2015

48°51'57.748"N, 2°18'45.277"E

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