Preserved GWR/BR(W)/Brown Boveri 2,500 hp A1A-A1A Gas Turbine prototype No.18000 in BR green livery, at Barrow Hill, 8/08. As in so many things, the GWR did things diferently when contemplating a replacement for steam in the immediate post-war years. Whereas the LMS and SR went for diesel electric, and the LNER and SR went for electric locomotives, the GWR decided to go for gas-turbine power. 18000 was the first of two prototypes, neither being delivered until after Nationalisation. The second prototype was Metro-Vick built and of a different design. Neither showed GT power to be the answer to repace steam!
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