Deutsch: Richtung Norden, die Stammstrecke kommt von Paris, nach rechts zweigt die Verbindung Richtung Grenoble ab. Aus Platzgründen ist diese nicht niveaufrei. Zur Vereinfachung des Betriebes wurde nachträglich das Gleis ganz rechts verlegt, damit stehen insgesamt drei Bahnsteigkanten zur Verfügung. Auf dem Überwerfungsbauwerk im Hintergrund liegt das Verbindungsgleis Paris–Valence, für diese Relation bestehen hier jedoch keine Bahnsteige. Wegen des auf Paris ausgerichteten Verkehrs ohne echten Taktfahrplan und Korrespondenzanschlüsse sind sie auch nicht erforderlich.
Auf den Schnellfahrstrecken sind wegen der Führerstandssgnalisierung TVM430 keine veränderlichen Signale vorhanden. Das französische Blockabschnittssignal ist auch das Vorbild für die deutsche ETCS-Halt-Tafel Ne 13. Die SNCF hat allerdings an den Bahnhofssignalen, an denen nicht permissiv vorbeigefahren werden darf (Nf: non facultatif), Ersatzsignale angebracht. Die Signale für die Rechtsfahrten gegen die Regelfahrrichtung stehen rechts vom Gleis, die Pfeilspitze zeigt jeweils auf das Gleis, für dass das Blockabschnittssignal gilt.