Deutsch: Hier in der Anwendung als Antrieb für ein elektrisch gesteuertes, dreibegriffiges Vorsignal. Für dieses ist oberhalb der Auskuppelaufsatz aufgesetzt. Das Stirnradgetriebe liegt hinter der Getriebegrundplatte, die rote Scheibe auf der Motorwelle oben ist der Anker des Haltemagnetes, der in das Motorgehäuse integriert ist. Er löst beim Ausbleiben der Überwachungs- bzw. Kuppelspannung und sorgt in Verbindung mit einer Gegenmasse am Abtriebshebel für den selbsttätigen Rücklauf in die Sperrlage bzw. Haltfall. Die Steuerung der Motorkontakte unten entspricht der von Weichenantrieben der Bauart 1923.
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