Deutsch: Auf der Ostseite des Bahnhofs an der Gruppe Dresden, das Stellwerk sollte schon 1974 mit in das Zentralstellwerk 8 einbezogen werden und der Raumbedarf wurde auch im Relaisraum berücksichtigt. Die Relaisgestelle wurden ebenfalls eingebaut, sie enthalten jedoch keine Relaisgruppen. Der Oberbau war durch Unterbau- und Entwässerungsschäden seinerzeit nicht isolierfähig zu machen, deshalb blieb das mechanische Stellwerk 9 in Betrieb. Inzwischen wäre der Oberbauzustand kein Problem mehr, doch scheint man inzwischen auch mit dem zusätzlichen Personalbedarf und dem Gruppenausfahrsignal 177 ohne zusätzlich Rangiersignale an den Gleisen 101 bis 107 kein Problem mehr zu haben.
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