Datei:J41 598 Brems- und Revisionsanschriften 192 102.jpg
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Beschreibung
| Beschreibung |
Deutsch: Im Gegensatz zum Vorgänger Taurus gibt es bei den Vectron und Smartron keinen Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle, sondern Ritzelhohlwellenantriebe und Radscheibenbremsen. Primär- und Sekundärfedrungen bestehen aus Schraubenfedern, die Radsätze werden durch Achslenker geführt, die auch die Zugkräfte übertragen.
Die ep-Bremse ist sowohl über die ep- als auch über die UIC-Leitung ansteuerbar. Im Vergleich mit vielen Triebwagen und -zügen ist die Druckluftbremse in Form der Knorr-Bremse mit Einheitswirkung KE-GPR-E m.Z. eher konventionell aufgebaut. |
| Datum | |
| Quelle | Eigenes Werk |
| Urheber | Falk2 |
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| Version vom | Vorschaubild | Maße | Benutzer | Kommentar | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktuell | 14:51, 4. Jul. 2024 | | 5.613 × 3.742 (4,21 MB) | Falk2 | {{Information |Beschreibung= Im Gegensatz zum Vorgänger Taurus gibt es bei den Vectron und Smartron keinen Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle, sondern Ritzelhohlwellenantriebe und Radscheibenbremsen. Primär- und Sekundärfedrungen bestehen aus Schraubenfedern, die Radsätze werden durch Achslenker geführt, die auch die Zugkräfte übertragen. Die ep-Bremse ist sowohl über die ep- als auch über die UIC-Leitung ansteuerbar. Im Vergleich mit vielen Triebwagen und -zügen ist die Druckluft… |
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