Datei:Kaprun - Lärchwandschrägaufzug.JPG
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Beschreibung
| Beschreibung |
Deutsch: Der Lärchwandschrägaufzug in der Salzburger Gemeinde Kaprun.
Der Schrägaufzug wurde ursprünglich 1941 mit einer Spurweite von 3,6 m und eine Tragfähigkeit von 9 t von der Firma Waagner-Biro errichtet. 1952 erfolgte ein Neubau mit einer Spurweite von 8,2 m und einer Traglast von 60 t. Weil seit 2007 erstmals eine LKW-taugliche Zufahrt zum oberen Teil der Hochgebirgsstraße, der Mooserbodenstraße, über den neu errichteten Schranbachtunnel zur Kraftwerkskaverne Limberg II besteht, wird der Aufzug nur noch zum Personentransport bzw. für touristische Zwecke genutzt: [1]. Techn. Datenː Höhe Talstationː 1209 m, Höhe Bergstationː 1640 m, geneigte Längeː 810 m, Fahrzeitː 4ː10 min, Betriebsgeschwindigkeitː 3,6 m/s, Förderleistungː 900 Personen/h, Fassungsraum Fahrzeugː 185̟ Personen plus Fahrer. English: The inclined elevator "Lärchwandschrägaufzug" in Kaprun. |
| Datum | |
| Quelle | Eigenes Werk |
| Urheber | C.Stadler/Bwag |
| Genehmigung (Weiternutzung dieser Datei) |
Deutsch: Hallo, du darfst meine Fotos kostenlos nutzen, aber nenne mich bitte als Fotograf, beispielsweise „Foto: C.Stadler/Bwag“ oder © C.Stadler/Bwag; CC-BY-SA-4.0. Auf mehr Angaben bestehe ich nicht - im Gegensatz zu manch anderen, die die Vorgaben der unten angeführten Lizenzierung auf Punkt und Beistrich einfordern. English: Feel free to use my photos, but please mention me as the author like © C.Stadler/Bwag or © C.Stadler/Bwag; CC-BY-SA-4.0 (that's good enough) and if you want send me a message: bwag@gmx.net. |
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| Version vom | Vorschaubild | Maße | Benutzer | Kommentar | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktuell | 22:07, 27. Jun. 2023 | | 3.900 × 2.600 (9,7 MB) | Bwag | b |
| 21:58, 27. Jun. 2023 |  | 3.990 × 2.660 (9,73 MB) | Bwag | == {{int:filedesc}} == {{Information |Description= {{de|1= Der Lärchwandschrägaufzug in der Salzburger Gemeinde Kaprun.<br/>Der Schrägaufzug wurde ursprünglich 1941 mit einer Spurweite von 3,6 m und eine Tragfähigkeit von 9 t von der Firma Waagner-Biro errichtet. 1952 erfolgte ein Neubau mit einer Spurweite von 8,2 m und einer Traglast von 60 t. Weil 2007 erstmals eine LKW-taugliche Zufahrt zum oberen Teil der Hochgebirgsstraße, der Mooserbodenstraße, über den neu errichteten Zufahrtstunnel... |
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