Deutsch: Die LESt-»Salonwagen« ähneln den GLSt-Wagen des späteren Typs 13, sie sind allerdings etwas kürzer. Auch der Achsstand ist kleiner, 2000 zu 2300 mm. Dafür ist die Fachwerkkonstruktion des Laufwerkes deutlich moderner als die »Union«-Laufgestelle der GLSt, die Ausrüstung mit zwei Motoren ermöglicht eine verlustarme Steuerung.
Die Druckluftbremse wurde erst nach der Vereinigung beider Betriebe eingebaut.
Dahinter steht der Maximumtriebwagen 20, Typ 24, der LAAG, rechts daneben der erste Nachkriegsneubautriebwagen 1601, Typ 30.
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