Deutsch: Typ B, gebaut 1951 und von Anfang an mit elektropneumatisch betätigten Türen ausgerüstet. Wegen dieser Türbetätigung waren die passenden Beiwagen des Typs b nur typenrein mit den Triebwagen Typ B einsetzbar. Die Druckluftleitung dient nur der Versorgung der Türschließeinrichtung, die Beiwagenbremsen werden durch Solenoide betätigt. Die Wagen der Typen B und b waren die ersten echten Neubauten für die Wiener Straßenbahn. Inzwischen wurde die Typenbezeichnung für die ULF-Wagen erneut vergeben.