Deutsch: Fahrleitungsmontage- und Revisionstriebwagen Typ TU1, 1954 auf dem Laufgestell des Triebwagens 2854 (Typ N) aufgebaut. Diese Abstammung ist an den Druckluftverbindungen für die Kk-Bremse erkennbar, die Vielfachsteuerung wurde jedoch nicht eingebaut. Für Fahrten unter der abgeschalteten oder ohne Fahrleitung gibt es einen eingebauten Dieselgeneratorsatz mit einer Leistung von 85 kW.
1998 wurde der ORT ausgemustert und in den Museumsbestand aufgenommen. Gekuppelt ist er mit dem Trommelwagen 7131, Typ kt.
verbreitet werden – vervielfältigt, verbreitet und öffentlich zugänglich gemacht werden
neu zusammengestellt werden – abgewandelt und bearbeitet werden
Zu den folgenden Bedingungen:
Namensnennung – Du musst angemessene Urheber- und Rechteangaben machen, einen Link zur Lizenz beifügen und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Diese Angaben dürfen in jeder angemessenen Art und Weise gemacht werden, allerdings nicht so, dass der Eindruck entsteht, der Lizenzgeber unterstütze gerade dich oder deine Nutzung besonders.