Chevrolet Del Ray

PKW der oberen Mittelklasse
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Der Chevrolet Del Ray war ein Full-Size-PKW, der nur im Modelljahr 1958 von Chevrolet als Einstiegsmodell und Nachfolger des One-Fifty Serie 1500 hergestellt wurde. Die Ausstattung war gegenüber dem Bel Air und Impala deutlich einfacher gestaltet, z. B. mit Gummimatten statt Stoffteppich. Die Unterscheidung zum Bel Air und Impala erfolgt über den geringeren Chromzierat und nur zwei statt drei Rückleuchten bei Limousinen und Coupés. In den USA wird das Fahrzeug auf Grund der Gesamtlänge und des Radstandes zu den Full-Size Cars gezählt. Die durchschnittliche Ausstattung und die Marktposition der Marke Chevrolet lässt den Biscayne in Europa zur Mittelklasse zählen.

Chevrolet
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Chevrolet Del Ray Sedan (1958)
Del Ray Serien 1100 / 1200
Produktionszeitraum: 1958
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé
Motoren: Ottomotoren:
3,9–5,7 Liter
(107–232 kW)
Länge: 5311 mm
Breite: 1974 mm
Höhe: 1458 mm
Radstand: 2985 mm
Leergewicht: 1518–1696 kg

Vorgängermodell Chevrolet One-Fifty Serie 1500
Nachfolgemodell Chevrolet Biscayne Serie 1100 / 1200

Die Seriennummer 1100 bezeichnete dabei die Sechszylindermodelle, deren Hubraum 3.858 cm3 betrug und die 145 PS (107 kW) bei 4.200 min−1 leisteten. Die Seriennummer 1200 bezeichnete dabei die V8-Modelle. Die Motoren hatten einen Hubraum von 4.638 cm3 und Leistungen von 185 PS (136 kW) bei 4.600 min−1 (Standard) oder 230 bhp (169 kW) bei 4.800 min−1 (Super Turbo-Fire). Verfügbar war auf Wunsch auch ein V8 mit 5.703 cm3 Hubraum und 250 PS (184 kW) bei 4.400 min−1 (Turbo-Thrust), 250 PS (184 kW) bei 5.000 min−1 (Ram-Jet Fuel Injection), 280 PS (206 kW) bei 4.800 min−1 oder 315 PS (232 kW) bei 5.600 min−1 (beide: Super Turbo-Thrust).

Der Del Ray wurde in sechs Karosserievarianten ausgeliefert: Zwei sechssitzige Limousinen mit zwei oder vier Türen, ein „Utility Sedan“ (= Business-Coupé mit nur einer Sitzbank und drei Sitzplätzen), ein „Sedan Delivery“ (= zweitüriger Kombi nur mit Fahrersitz) und zwei sechssitzige Kombis mit drei sowie fünf Türen. Die beiden Kombis trugen die Bezeichnung Yeoman.

Die Preise begannen bei rund 2.000 USD für den 2-türigen Utility Sedan und reichten bis 2.500 USD für den 4-türigen Station Wagon mit 6 Sitzplätzen. Die gängigen Extras wie Klimaanlage, Radio, Servolenkung und Bremskraftverstärker waren ebenfalls verfügbar.

Nach nur einem Produktionsjahr verschwand der Del Ray wieder und wurde durch den Biscayne Serien 1100 / 1200 ersetzt.

Verfügbare Motoren zum Teil gegen Aufpreis waren:

Typ Hubraum [cm3] Verdichtung Vergaser Auspuff Leistung [PS / kW] bei Drehzahl [min−1]
6-Zylinder-Reihe 3.858 8,25:1 Ein Doppelvergaser Einfach 145 / 107 4.200
Turbo-Fire V-8 4.638 8,5:1 185 / 136 4.600
Super Turbo-Fire V-8 9,5:1 Ein Doppel-Registervergaser Einfach 230 / 169 4.800
Turbo-Thrust V-8 5.692 Doppelt 250 / 184 4.400
Super-Turbo-Thrust V-8 Drei Doppelvergaser 280 / 206 4.800
Super Turbo-Thrust V-8 11,0:1 315 / 232 5.600
Ram-Jet Fuel Injection V-8 4.638 9,5:1 Einspritzung Einfach 250 / 184 5.000
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Commons: Chevrolet Delray – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

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  • John Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Cars, 1946–1975. Revised 4th edition. Krause Publications Inc., Iola WI 2002, ISBN 0-87349-461-X.
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Typ 1940er 1950er 1960er 1970er
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Kleinwagen Vega
Monza
Chevette
Kompaktklasse Corvair Corvair
Chevy II / Nova Nova Nova Nova
Mittelklasse Chevelle / Malibu Chevelle / Malibu Malibu
Monte Carlo Monte Carlo Monte Carlo
Stylemaster DJ / EJ / FJ Special Special 150 One-Fifty Del Ray
Fleetmaster DK / EK / FK Deluxe Deluxe 210 Two-Ten Biscayne / Brookwood
Bel Air Bel Air Bel Air Bel Air Bel Air
Impala Impala Impala Impala Impala
Nomad Nomad Caprice Caprice Caprice
Sportwagen Camaro Camaro
Corvette C1 Corvette C2 Corvette C3

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 wurden von Chevrolet Militärfahrzeuge und andere Rüstungsgüter gefertigt. Daher gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.