Diskussion:Augsburger Localbahn

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Hinweis zur Rechtschreibung: Localbahn kontra Lokalbahn. Ob "K" oder "C", der Firmenname lautet "Augsburger Localbahn GmbH" und wird daher von mir mit "C" geschrieben.

Die Linien I - IV sollten im Lageplan ergänzt werden

Schon in einem älteren Diskussionsbeitrag wird angeregt, die Streckenbeschreibung zu ergänzen. Ebenso gut wäre es, den Streckenplan durch eine entsprechende Beschriftung zu ergänzen. Für einen Nicht-Augsburger sind die Ortsangaben teilweise nicht nachvollziehbar und deshalb wenig hilfreich.

Wolfgang Hendlmeier 2003:86:2E03:8FF6:F087:8EC7:609C:D10D 13:12, 31. Mär. 2016 (CEST)

Etliche Gleisanschlüsse und ehemalige Gleisansclüsse fehlen

Es fehlen etliche Gleisanschlüsse z.B.: PCI, Schwellenwerk Lechhausen ehemals Tosti (WTB später Walterbau), Baywa, Rennig-Beton, Vismann, Us-Army an der Ackermann-Straße. Um nur einige zu nennen. In Haunstetten gab es Stückgut-Verladung an der Volkssiedlung und etliche Textilfabriken, Färbereien usw. Dort wo heute nur noch UPM ist, waren einmal fünf Gleisanschlüsse dabei Fabriken u.A. Zündholz und Wichsefabrik der einzige Gleisanschluß in der Altstadt. Ehemaliges Gaswerk - heute Omnibusdepot, wo heute klein Venedig ist war Baumwoll Feinspinnerei mit Anschlußgleis, SWA, Hosp und Kögel hatten einen Anschluß, Kleindienst etc. - Bei Landkartenarchiv.de, Bayernatlas etc. kann man alte Pläne einsehen. 2001:16B8:3179:CA00:CD76:7232:F5FE:6AEC 08:14, 7. Okt. 2021 (CEST)

Lokomotiven Stand Dezember 2023

Von den Krauss-Maffei ist m. W. nur noch eine Lok als Reserve in Betrieb (Lok 26?). Lok 21, 23 und der Ersatzteilspender (ex Papierfabrik

Stora Enso Maxau (18351 / 1957)) sollen verschrottet worden sein, der Verbleib der übrigen Maschinen ist mir nicht bekannt.

Die Loks 45 + 46 wurden verkauft (IntEgro Verkehr GmbH), Lok 41 dient als Ersatzteilspender oder ist sogar schon verschrottet. --2003:C8:D71F:7A00:65A2:4179:8C1E:22B1 02:10, 16. Dez. 2023 (CET)