Diskussion:Bahnhof Siegburg/Bonn

Falscher Inhalt

In Siegburg/Bonn fahren nicht mal mehr als 80 Fernverkehrszüge täglich! (nicht signierter Beitrag von 84.63.5.177 (Diskussion | Beiträge) 22:00, 14. Nov. 2009 (CET)) Ich bitte den untersten Abschnitt zu löschen oder zu korigieren .Ich habe mich am Bahnhof erkundigt und die Zahl der Fernverkehrszüge ist 64 nicht 90 .Mann kann sehen das auch Zeitunegen manchmal falsche Inhalte bekannt geben.53347BW (18:28, 28. Nov. 2009 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Aktualisierung Abschnitt Fernverkehr

Hallo! Gerne hätte ich den Abschnitt Fernverkehr aktualisiert; 2007 ist nun nicht mehr so prickelnd... Ich bin allerdings kein Profi, was Fahrpläne der DB und deren Darstellung angeht. Hilfe habe ich hier und da gesucht. Habe ich das richtig verstanden: die einzige Änderung von 2007 bis heute ist der Wegfall der ICE-Linie 41; hinzugekommen (zu den bereits angegebenen Linien 42, 43 und 49) ist keine? Falls mir das jemand mit mehr Fachwissen bestätigt, ändere ich es im Artikel. Danke & Gruß --Sir James 04:31, 26. Jan. 2011 (CET)

Ja, das hört sich soweit gut an! --bigbug21 09:41, 26. Jan. 2011 (CET)

Okay; danke für die Antwort; habe den Absatz geändert --Sir James 01:23, 27. Jan. 2011 (CET)

Abschlepploks in Montabaur

Hallo Leute! Seit dem 30.1.2011 steht im Artikel, dass mal in Montabaur zwei Abschlepploks stationiert waren. Was hat das eigentlich mit dem Bahnhof Siegburg zu tun? MfG Stefan Knauf 17:55, 7. Feb. 2011 (CET)

Guter Punkte. Da habe ich vorschnell Copy & Paste gemacht. --bigbug21 18:18, 7. Feb. 2011 (CET)

Fernverkehr (Tabelle)

Also, soweit ich weiß existieren auch ICE-Linien(ICE International) nach Brüssel-Midi und Amsterdam Centraal. Sollte man das nicht lieber auflisten ? Dersim9999 18. Jul. 2012 14:51

Ich hab's mal ergänzt... wäre nett, wenn jemand noch einmal kontrollierend drüberschaut, Danke! --78.49.234.113 18:23, 18. Jun. 2012 (CEST)

Anzahl Fahrgäste

Mit der heutigen Änderung ist folgender Satz unter Geschichte eingefügt worden: „2012 wurde die Zahl der täglich am Bahnhof ein- und aussteigenden ICE-Reisenden mit etwa 8.000 angegeben.“. Ich habe es aus zweierlei Gründen dort wieder entfernt:

• Fahrgastzahlen werden unter Bahnhof_Siegburg/Bonn#Bedeutung_f.C3.BCr_die_Region_Bonn diskutiert
• die Quelle (Artikel der Kölnischen Rundschau) spricht von 8.000 zusteigenden Fahrgästen in Siegburg. Der Veröffentlichungszeitpunkt legt nahe, dass die Grundlage hierfür direkt oder indirekt die Pressemitteilung der Bahn (bei uns auch schon referenziert) war. Dort sind es jedoch 8.000 zusteigende Fahrgäste in Siegburg/Limburg Süd/Montabaur ingesamt. Ich sehe die Bahn-Pressemitteilung hier als verlässlichere Quelle an und vermute, der Journalist hat das schlichtweg übersehen.

Bigbug21, ich hoffe, das ist okay für Dich! Viele Grüße! --Svencb (Diskussion) 19:29, 16. Okt. 2013 (CEST)

Ich sehe gerade, dass Du die Pressemitteilung als Quelle damals ja eingefügt hattest. :-) --Svencb (Diskussion) 19:35, 16. Okt. 2013 (CEST)

Umbau

Im Zuge des Baus der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main wurde 2000 der alte Bahnhof abgerissen und durch einen Neubau ersetzt, der Ende September 2004 in Betrieb gegangen ist. Auch in der Umgebung des Bahnhofs kam es zu städtebaulichen Veränderungen.

Der ganze Bahnhof, also alles zwischen den Einfahrsignalen? Ist die Siegstrecke in dieser Zeit vollständig unterbrochen worden? Ich habe den leisen Verdacht, dass hier mal wieder »Bahnhof« mit »Empfangsgebäude« gleichgesetzt worden ist. Kann das jemand aus der Ecke bestätigen? –Falk2 (Diskussion) 23:35, 23. Dez. 2016 (CET)

@Falk2: Ich kenne den Bahnhof leider nicht in seinem Zustand vor 2000, jedoch wurde wohl so gut wie alles neu gebaut, inklusive der Bahnsteige und der Gleisanlagen und auch der Anschluss an die Stadtbahn.--Cirdan ± 13:40, 24. Dez. 2016 (CET)

Das kann ich nach Bauarbeiten wegen Schienenwechsel im Frühjahr 2016 bestätigen, doch ist nicht der ganze Bahnhof »abgerissen« worden. Davon abgesehen, dass der Begriff doch eher für Hochbauten passt, ist der Betrieb doch bis auf kurze Sperrpausen während der Umbauzeit aufrechterhalten worden. So ist das schon oft gemacht worden. Das spezielle Wikipediaproblem ist, dass viele Mitautoren unter »Bahnhof« eben das Empfangsgebäude und vielleicht noch die Bahnsteige verstehen. So taucht immer wieder der bei genauer Betrachtung unsinnige Begriff »Gleisvorfeld des Bahnhofes« auf. Ich überlege mir mal eine bessere Formulierung, vielleicht »vollständiger Umbau der Anlagen«. Leider haben wir keine Fotos von Zustand vor 2000. Die wären hier eine feine Sache. –Falk2 (Diskussion) 15:19, 24. Dez. 2016 (CET)

Vor Fertigstellung des Empfangsgebäudes endete die Stadtbahn oberirdisch auf der westlichen (Stadt)seite des Bahnhofes. Sieht man auf dem Streckenplan: Siegburger_Bahn. Die Stadtbahn fuhr fast immer durch.

Der Bahnhof hieß damals noch Siegburg. 

Erst mit Inbetriebnahme der Schnellbahn wurde er umbenannt. Elbwolpertinger (Diskussion) 13:43, 26. Jan. 2018 (CET)