Diskussion:Bahnstrecke Rorschach–St. Gallen

Ursprüngliche Versiongsgeschichte (ausgelagert von Sankt_Gallisch-Appenzellische_Eisenbahn)

Ausgelagert am 21. Februar 2010 durch Benutzer:Glugi12, welcher nicht der Ersteller ist, frühere Historie: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Sankt_Gallisch-Appenzellische_Eisenbahn&action=history --Benutzer:Filzstift ✑ 07:33, 24. Feb. 2010 (CET)

Quellenhinweise / Berichtigungsvorschläge

- der Hinweis auf Ing. J.Herz ist falsch; - der Bauabschnitt St.Gallen-Rorschach stand unter der Leitung von Ritter;

- die bereits doppelspurig gebaute Brücke über die Goldach ist erwähnenswert, zumal es sich um eine der ältesten Brücken der SBB handelt;

Literatur: 146.Neujahrsblatt des Historischen Vereins des Kantons St.Gallen (enthält ausführliche Quellen- und Personen-Register) siehe Link: www.hvsg.ch/... -- AHFlawil 20:24, 15. Feb. 2011 (CET)

Einspurig noch actuell?

"Geplant ist, diese Strecke vollständig in Doppelspur auszubauen. Zwischen St. Gallen-St. Fiden und Mörschwil sind die Ausbauarbeiten zurzeit im Gang. Danach bleibt noch die Strecke zwischen Goldach und Rorschach einspurig."

Hatten diese Ausbauarbeiten mittlerweil schon stattgefunden? Ich vermute das so weil es viel mehr Züge auf diese Strecke gibt seit Dezember 2013.~ Marcocapelle (Diskussion) 18:59, 4. Jan. 2014 (CET)

Bahnstrecke St. Gallen–Chur

Welchen Grund gibt es, die Bahnstrecke St. Gallen–Chur in zwei Wikipedia-Artikeln zu unterteilen? Sie haben beide die gleiche BAV-Streckennummer, werden einheitlich betrieben und sind von Sargans aus kilometriert. -- Plutowiki (Diskussion) 00:29, 22. Feb. 2024 (CET)

Weil sie von zwei unterschiedelichen Bahngesellschaften geplant und gebaut worden sind. Und auch im Wägli 1980 Schinennetz Schweiz 2010 wird in Rorschch getrennt. Bei den Fahrplanfelder übrigens die meiste Zeit auch. --Bobo11 (Diskussion) 11:08, 22. Feb. 2024 (CET)