Diskussion:Bahnstrecke Stralsund–Rostock

Bildergalerie für die Bahnstrecke

Hallo Leute, ich möchte für die Bahnstrecke noch eine Bildergalerie einrichten, in der zumindenst von jedem Bahnhof ein Bild zu finden ist (in den Wikimedia Commons versteht sich). Dies ist für den aktuellen Zustand der Strecke auch kein Problem, da ich mittlerweile mehr als genug Aufnahmen davon habe, aber ich würde mich freuen, wenn jemand noch Aufnahmen der Bahnhöfe zwischen Ribnitz-Damgarten West und Stralsund vor dem Umbau 1999 hat. Gruß RsVe 13:29, 27. Okt. 2006 (CEST)

Bahnstrecke Rostock - Stralsund

Die Bahnstrecke Rostock Stralsund gibt es seit Mai nicht mehr !!! Seit Mai 2006 fährt dafür nun der Regional-Express 9 (RE 9) der von Sassnitz kommt und über Stralsund nach Rostock fährt ! Und Rostock Kassebohm hält der Zug auch nicht mehr !

Wo steht das er in Rostock-Kassebohm hält? Natürlich gibt es die Bahnstrecke ROstock-Stralsund noch... wo sonst sollten die Züge drauf fahren? --BR 146 22:19, 24. Nov. 2006 (CET)

PS: SIGNIEREN NICHT VERGESSEN! --BR 146 22:19, 24. Nov. 2006 (CET)

Hi, ich glaube BR146 hat es schon auf den Punkt gebracht. Strecken werden ja nun nicht danach gezählt, wie die Züge drauf fahren, sonst könnte man auch theoretisch die Verbindung von Binz nach Konstanz als eine Strecke bezeichnen, sind ja immerhin auch mal Züge drauf gefahren. Ob die Züge nun bis nach Sassnitz fahren oder nicht ändern nichts an dem Umstand das die Strecke zwischen Rostock und Stralsund als KBS 165 bezeichnet wird.

Außerdem halten in Rostock-Kassebohm sehr wohl noch Züge. Zumindestens die Züge der Rostocker S-Bahn (siehe aktueller Fahrplan). Aus diesem Grund hatte ich für diesen Halt auch das S-Bahn Logo für die Station gewählt. Gruß RsVe 17:55, 13. Dez. 2006 (CET)

Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich unerreichbar ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://www.bahn.de/-S:PtVOR9:ek6USdNNoq4kStNNNOtM/p/view/mdb/pv/pdf/regional/streckenfahrpl_ne/2006_streckenfahrpl_ne/meck_pomm/1206/MDB30051-re_1_9.pdf
  • In Bahnstrecke Rostock–Stralsund on 2008-05-26 11:20:39, 404 Not Found
  • In Bahnstrecke Rostock–Stralsund on 2008-06-09 16:36:25, 404 Not Found

--SpBot 18:35, 9. Jun. 2008 (CEST)

Lemmaname

Muss das Lemma nicht eigentlich umgekehrt lauten? Es war ja ursprüngliche eine preußische Strecke, also von Stralsund aus gebaut.Auch die Kilometrierung deutet darauf hin. --Global Fish 17:09, 2. Sep. 2008 (CEST)

Gute Frage: Die Kilometrierung deutet auf HST-HRO hin, ob nun von Preußen oder von Mecklenburger Seite zuerst angefangen wurde, mag für den Streckennamen fraglich sein... Heutzutage würde ich aber eher HRO-HST schreiben, da HRO a) bedeutender und b) größer (einwohnermäßig) ist...

Aber trotz dessen eine gute Frage... -- ReneRomann 16:17, 5. Sep. 2008 (CEST)

Die Strecke heisst beim Eigentümer Stralsund-Rostock, daran sollte man sich auch halten, es geht immer nach der aufsteigenden Kilometrierung. Es schreibt ja auch keiner z.B Castrop-Rauxel umgekehrt. Ausserdem, was bedeuten HRO un HST, "bahnamtlich" steht das für Salzgitter-Thiede (HST), HRO gibt es so nicht. UdoP 17:19, 5. Sep. 2008 (CEST)

HRO - amtl. Autokennzeichen Hansestadt Rostock, HST - amtl. Autokennzeichen Hansestadt Stralsund... - bahntechnisch ist Rostock WR (für ex. Rbd Schwerin - W) und WSR Stralsund... -- ReneRomann 18:09, 7. Sep. 2008 (CEST)

Es spricht viel für Stralsund - Rostock, aber in einer Enzyklopedie muss es nicht immer "bahnamtlich" zugehen. Im Weimarer Brockhaus liegt Malchin u.a. an der Bahnstrecke Dargun -Waren und ich glaube nicht dass es einen Leser in Leipzig oder München gestört hat. Der Informationsgehalt für Otto Normalverbraucher ist nämlich der gleiche als wenn dort stünde: Malchin liegt an den Bahnstrecken M.-Dargun, M.-Waren. --telefonicus 10:09, 6. September 2008 (CEST)

Wobei es sich bei Waren - Dargun um eine längst stillgelegte Nebenbahn handelt. IDeswegen ist hier jede Aussage irreführend. Wenn eine Enzyklopädie einen halbwegs wissenschftlichen Anspruch haben soll, dann muss man sich schon an die exakten Bezeichnungen halten. Sonst können wir uns die ganze Mühe sparen. Gruß UdoP 14:09, 7. Sep. 2008 (CEST)

Hatte die Sache ein wenig aus den Augen verloren, aber anscheinend spricht nichts gegen eine Verschiebung, oder?
@telefonicus, Dein Verweis auf die Bahnstrecke Dargun-Waren trifft es nicht, denn der Brockhaus scheint es auf "Kursbuchstrecke" zu beziehen. Das war nämlich lange Zeit eine durchgehende, eine Bahnstrecke in unserem Sinne dagegen nicht. --Global Fish 21:04, 16. Dez. 2008 (CET)

Heij, Global Fish, ich wieder und schöne Ostern! In dieser Enzyklopädie wollen wir ja höchste Güte sichern - gerne auch mit kritischer Anwendung "bahnamtlicher" Quellen. Die sicheren Quellen wie das "Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten VzG" nennt in ALLEN mir bekannten Fällen den Streckenverlauf unabhängig vom Bauverlauf der Kilometrierung (zu dem Zeitpunkt, an dem die Strecke in das VzG aufgenommen wurde) folgende. Auch deshalb spielt für den Streckennamen keine Rolle, welcher Endpunkt "bedeutend" ist. Außerdem liegt dem "VzG" eine Logik zugrunde, der sich sehr viele unterschiedliche Nutzer anschließen können ... Die Bahnstrecke, dieses Lemma also, muß umbenannnt werden in "Bahnstrecke Stralsund - Rostock". Von "Bahnstrecke Rostock - Stralsund" sollte ein Verweis erfolgen. Ich traue mir derart weitreichende Änderungen nicht zu - bitte, schaffst Du das? Übrigens, die seit Jahrzehnten vom Autor SCHULTZ, Lothar (vgl dnb-Onlinekatalog) ausgewerteten und zitierten Archivalien belegen auch Baufortschritt und Kilometrierung von Stralsund her ....Ahoi! -- Hessenfisch (Diskussion) 18:38, 7. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Hessenfisch, habs mal verschoben. Das geht einfach. Das lästige ist dabei immer, das Streckenband umzudrehen, aber das war hier ja zum Glück schon längst schon so herum. Dann müssen nur noch ein paar Links gemacht werden, da bin ich dabei. Grüße, --Global Fish (Diskussion) 19:08, 7. Apr. 2012 (CEST)

Bild Flirt

Das Bild des Flirt-Triebwagens entstand augenscheinlich in einem Bahnhof, wie man am zweiten Gleis und der H-Tafel sieht. Einen Bf. Behrenshagen gibt es aber nicht, Ribnitz-Damgarten-Ost? Könnte optisch hinkommen. --Global Fish 19:21, 19. Dez. 2008 (CET)

Irgendwie scheint hier die Commons ein wenig Sch... zu fabrizieren...

Hier mal ein Auszug aus dem Log von [[Datei:Flirt_190.jpg]]

aktuell - 16:31, 8. Aug. 2008 - 1.280×852 (478 KB) - RsVe - ({{Information |Description=Stadler Flirt (Baureihe 427) in Ribnitz-Damgarten Ost. |Source=selbst fotografiert (own work) |Date=2008-05-09 |Author=Richard Schröder }} Category:Stadler FLIRT == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-3.0}}) 18:26, 9. Mai 2008 - 1.280×847 (425 KB) - RsVe - ({{Information |Description=Stadler Flirt (Baureihe 427) kurz hinter Ribnitz-Damgarten in Behrenshagen. |Source=selbst fotografiert (own work) |Date=2008-05-09 |Author=Richard Schröder }} Category:Stadler FLIRT == Licensing == {{self|GF)

Wenn ich das mal so sagen darf: Die aktuelle Version hat als Description ja richtig drin, dass das Bild in Ribnitz-Ost aufgenommen wurde, während die Version vom Mai in der Nähe von Behrenshagen aufgenommen wurde... Nur anscheinend bringt hier irgendwer den Beschreibungstext durcheinander... -- ReneRomann 21:16, 19. Dez. 2008 (CET)

Karte: Verlauf östlich von Rostock falsch

Nachricht mit gleichem Text auch bei http://commons.wikimedia.org/wiki/File_talk:Rostock_-_Stralsund_Karte.png

Bei Rostock ist die in der Karte rot markierte Route sehr U-förmig und überquert die Warnow an der Biegung an deren östlichstem Punkt. Diese Warnowquerung (südlich von Kessin) gehört aber zur (nicht elektrifizierten) Bahnstrecke Rostock-Sanitz/Tessin, die dann in östlicher Richtung gar keinen Abzweig nach Norden (oder sonstwohin) zur Bahnstrecke Kavelstorf–Rostock Seehafen mehr hat. Die echte Bahnstrecke führt vor Rostock von Stralsund kommend gerade über die Stecke vom Seehafen Rostock (dort auch ohne Abzweig nach Süden, wenn man den Google-Luftbildern glauben darf), da lang wo im Bild eine kurze gestrichelte Linie hinzeigt, die fälschlicherweise vor Rostock-Kassebohm aufhört. --a.bit (Diskussion) 14:23, 3. Okt. 2012 (CEST)

Oje, das ist noch eine Jugendsünde von mir. Mittlerweile würde ich demis.nl nicht mehr als Kartengrundlage nehmen, da komplett ungeeignet. Wer will, darf gerne korrigieren, aber ganz rausnehmen schadet hier auch nicht. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 14:34, 3. Okt. 2012 (CEST)

Ribnitz-Damgarten Ost

Kann es sein, dass es sich bei der hellroten einfärgung von Ribnitz-Damgarten ost um einen Fehler handelt? --Gmünder (Diskussion) 15:42, 26. Mai 2023 (CEST)

Ist jedenfalls nicht stillgelegt (https://www.bahnhof.de/ribnitz-damgarten-ost), vielleicht stammt das aus der Zeit der Bauarbeiten dort? --Nikolai Maria Jakobi (Diskussion) 06:58, 27. Mai 2023 (CEST)

Ich kann über die Bahnseite auch Züge dorthin buchen. Ich würde meinen es handelt sich um einen Fehler. --Gmünder (Diskussion) 07:21, 27. Mai 2023 (CEST)

Ich habe die Farbe gewechselt. Entweder war es wegen der Bauarbeiten oder vielleicht wurde aus dem Bahnhof auch ein Haltepunkt? --Gmünder (Diskussion) 07:23, 27. Mai 2023 (CEST)