Diskussion:Demurrage (Seefahrt)

Demurrage Detention

Demurrage ist ein Begriff in der Seefracht und wird für die Containermiete die zu lasten der Ware von der Reederei berechnet wird, für den Zeitraum vom Löschtag des vollen Containers bis Abgang aus dem Hafen. Detention Rechnet die Reederei zu lasten der Ware für den Zeitraum des vollen Containers ab Abgang aus dem Hafen bis Eingang des leeren Containers im Depot oder Hafen. In der Regel gewährt die Reederei in beiden Fällen Frei-Tage in der der Container ohne finanzieller Belastungen bleibt. Es gibt jedoch auch Reedereien, die die Begriffe anderst definieren und Trennen die Containermiete und die Hafenplatzabgaben. D.h. wenn der Container vom Schiff gelöscht wird, fallen gleichzeitig die Containermiete ab Löschtag und die Hafenplatzgebür (Port Storrage) an. Die Port Storrage enden dann mit dem Verlassen des vollen Contianers aus dem Hafen, wärend die Containermiete vom Löschtag bis eintreffen des leeren Containers in Hafen bzw im nächtsten Depot anfällt.

Ich habe diese Einfügung aus dem Artikel wieder entfernt. Diese Gebühren sollten m.E. entweder jeweils in eigenen Artikeln oder gemeinsam in einem Übersichtsartikel beschrieben werden, aber nicht alles unter diesem Lemma. Einwände? --Centipede 11:53, 29. Aug. 2007 (CEST)

Wie nennt man fachlich korrekt "Liegegeld" im Kontext Bahntransporte? Wenn Waggons beim Kunden nach der Entladung länger stehen, will er dafür auch Geld sehen.--Harald321 (Diskussion) 19:46, 24. Feb. 2019 (CET)

Verschiebung

Demurrage ist zwar der korrekte Begriff, allerdings der Englische. Der deutsche Terminus Technikus ist Liegegeld von dem auf diesen Artikel weitergeleitet wird. Wenn ihr keine Einwände habt, dann werde ich den Artikel genau dorthin verschieben. Yotwen 09:02, 26. Aug. 2010 (CEST)

In der Seeschiffahrt sind die präziseren Begriffe eigentlich immer in der englischen Sprache. Im deutsche konkurieren Liegegeld und Überliegegeld. --Bahnmoeller (Diskussion) 17:41, 28. Mai 2024 (CEST)