Diskussion:Formel-1-Weltmeisterschaft 2006

Tabelle Teams und Fahrer

Wäre es nicht übersichtlicher die Tabelle zu Teams und Fahrer in zwei Tabellen zu teilen: Eine in der jeweilse nur die beiden Einsatzfahrer für die Rennen gennant sind, eine zweite die Test- / Ersatzfahrer auflistet. Ich denke bei Infos zu einer F1 Saison interessiert die meisten ein Überblick über das Startfeld für die GPs, nur seltener wer Testfahrer ist. Wer sich für ein speziells Team interssiert kann ja bei dem Team Artikel nachsehen. --Jadadoo 21:50, 10. Jan 2006 (CET)

Gute Idee! Sei mutig! --fexx 22:06, 10. Jan 2006 (CET)

Eigentlich hat ja die englische Wikipedia schon eine schöne Tabelle, siehe [1]. Darf man die eignetlich einfach kopieren oder ist das unverschämt? --Jadadoo 09:01, 11. Jan 2006 (CET)

Natürlich darf man die kopieren... ist ja GNU FDL. --fexx 13:17, 11. Jan 2006 (CET)

Sollte bei Sauber-BMW nicht die deutsche Flagge an Stelle der der Schweiz sein?

Neuerungen 2006

Meiner Meinung macht es kaum Sinn, den Abschintt zu denn Neuerungen als "News"-Seite zu verwenden. Darum hab ich die Info, dass Karthikeyan ausgerechnet am 27. Januar als Testfaher bei Williams bestätigt wurde entfernt. Es interessiert in einer Woche keinen mehr, dass dies genau am 27.01. war. --Jadadoo 15:10, 27. Jan 2006 (CET)

Belgien GP gestrichen

Der GP von Belgien wurde ersatzlos gestrichen. Ich habe das geändert.

Roman Rusinov

Auch Roman Rusinov wurde von MF1 Racing als Freitagsfahrer bestätigt. Ich habe das hinzugefügt.

Formel 1 Teams Namen

Ich würde sagen man sollte den Motorenhersteller daneben stehen haben, da die Teams offiziell auch mit Motorhersteller genannt werden, außerdem heißt das Team nicht "Red Bull-Ferrari" sonder Red Bull Racing Ferrari. -- Trainler 21:53, 14. März 2006 (CET)

Ganz so einfach ist das nicht, da die Teams meistens drei verschiedene offizielle Namen haben: 1) Die Firma, welche das Team betreibt 2) Der Teamname (Marken- bzw. Marketingname) den sich ein Team gibt, oft mit Sponsor 3) Die (Kurz-)Bezeichung des Konstrukteurs, mit dem sich das Team bei der FIA gemeldet hat, ohne Sponsor, aber mit Motorenhersteller. 2) und 3) sind z.B. aus der Meldeliste der FIA ersichtlich. Die FIA verwendet sowohl 2) z. B. bei Ergebnisstabellen im Internet als auch 3) z. B. bei den Inserts in den TV-Übertragungen. Am übersichlichsten finde ich die Konstruktuersnamen, also z. B. Red Bull-Ferrari. --Jadadoo 22:43, 14. Mär 2006 (CET)

Muss mich nochmal korrigieren bei Red Bull heisst der Konstruktuer nicht Red Bull-Ferrari sondern RBR-Ferrari ... also doch nicht besonders sinnvoll. --Jadadoo 22:45, 14. Mär 2006 (CET)

Wobei RBR-Ferrari nur die Kurzform ist. Die offizielle Langform ist Red Bull Racing-Ferrari. -- Chaddy ?! 20:13, 21. Mär 2006 (CET)

Auf der FIA-Seite steht der Konstrukteur bei BMW, Sauber BMW, aber im Fernsehen steht ja in der Grafik der Fahrer und darunter das Team bzm. der Konstrukteur und dort steht BMW, weil es das BMW-Werkteam ist. Das Team heißt BMW Sauber F1 Team. Als Konstrukteur gilt bei Werksteams, deren Autohersteller, bei Teams mit Motorenliefaranten steht zuerst Kontrukteursname (besteht nur aus einem Namen) und dann der Motorhersteller z.B.: McLaren-Mercedes, Williams-Cosworth. Früher wurde Williams-BMW immer als BMW-Williams bezeichnet, wahrscheinlich weil es sich besser anhört oder es mit dem Teamnamen BWMWilliamsF1Team verwechselt wurde. Ich hoffe ihr habt den Unterschied zwischen Teamnamen und Kontukteursnamen verstanden und hoffe, dass ihr bei den Saison 2000 bis 2005 nie wieder BMW-Williams sondern Williams-BMW: Es hört sich zwar vielleicht dümmer an, ist aber richtig.

Platzierung

Statt es immer wieder hin und her zu ändern sollten wir uns darauf einigen, wie wir in diesem Artikel mit der Auflistung von Fahrern und Teams bei gleicher Punktzahl umgehen. Nach den offiziellen Regeln gilt bei gleicher Punkzahl dass der Fahrer oder das Team, welches mit besseren Platzierungen zu dieser Punktzahl gekommen ist vor den gleich bepunkteten Konkurenten liegt [2]. Andererseits wird diese Regel selbst in den offiziellen Auflistungen nicht angewendet [3]. Also, was sollen wir verwenden? --Wiki-Hypo 18:22, 19. Mär 2006 (CET)

Bei deinem ersten Link geht es um die Platzierung 1, zumindest hab ich das so interpretiert, welche natürlich nicht doppelt belegt werden kann. -- Chaddy ?! 20:43, 21. Mär 2006 (CET)

Das ergibt sich aus Art. 25 in [4]. Damit wird bei Punktegleichheit demjenigen der höhere Rang zugeteilt, der die besseren Platzierungen hatte, wie es Wiki-Hypo schon gesagt hatte. Die Regel ist unabhäng ob es um Platz 1 oder einen anderen geht. Allerdings bezieht sich die Regel nur auf den Endstand der WM, das kann erklären warum sie z. B. auf formula1.com zum Stand der laufenden WM nicht angewendet wird. Eine offizielle Regel wie während der Saison der WM-Stand bei Punktegleichheit ermittelt wird gibt es meines Wissens nicht. Persönlich finde ich sinnvoller, Art. 25 auch während der Saison anzuwenden. --Jadadoo 17:14, 29. Mär 2006 (CEST)

Reglement - Qualifiying

Es haben nicht die ersten 16 Teams, sondern die ersten 16 Fahrer nochmal 15 Minuten nach Ablauf der ersten Runde. 84.166.251.250 18:39, 17. Apr 2006 (Unterschrift nachgetragen von Wiki-Hypo)

Richtig! Ich habe es jetzt korrigiert. --Wiki-Hypo 19:12, 17. Apr 2006 (CEST)

Nationalflagge

Hallo, ich weiss nicht wie man diese kleinen Flaggen ändert, aber ich denke vor das Midland-F1-Team muss jetzt ne niederländische Flagge hin, und die heißen demnächst auch Spyker. --84.171.207.180 22:32, 2. Okt 2006 (CEST)

Spyker MF1 fährt noch mit russischer Lizenz. Erst ab nächster Saison gehört da die niederländische Flagge hin, denn erst dann fahren sie (voraussichtlich) mit niederländischer Lizenz. Übrigens heißen sie mittlerweile schon Spyker, aber halt Spyker MF1 Racing. -- ChaDDy ^?! +/- 22:37, 2. Okt 2006 (CEST)

Bei den Flaggen muss man ohnehin sehr vorsichtig sein. Laut FIA-Sportgesetz kommt die Lizenz des Fahrers und/oder Teams zum tragen, nicht die wahre Nationalität. Uraltes Beispiel: Jochen Rindt war deutscher Staatsbürger, hatte aber eine österreichische Lizenz. Damit war er laut FIA ein Österreicher. RX-Guru 12:39, 3. Okt 2006 (CEST)

Eben. Midland fuhr mit russischer Lizenz. Nach der Übernahme durch Spyker ist das Team nun zwar in holländischer Hand, hat aber weiterhin eine russische Lizenz. -- ChaDDy ^?! +/- 18:45, 3. Okt 2006 (CEST)

Aktuell wurde beim Team BMW Sauber die Schweizer Flagge zusätzlich zur Deutschen Flagge ergänzt. Hier sollten aber nicht zwei Flaggen stehen, sondern die Flagge unter deren Lizenz das Team antritt und dies ist nach meinem Stand eine deutsche Lizenz. Liege ich dabei richtig? --Wiki-Hypo 19:01, 25. Okt. 2006 (CEST)

Ja du liegst richtig. BMW-Sauber ist ein deutsches Team, die schweizer Flagge ist da falsch. -- ChaDDy ^?! +/- 21:31, 26. Okt. 2006 (CEST)

Gliederung

Irgendwie finde ich die Gliederung dieser Artikel nicht besonders leserfreundlich:

• Das, was wohl den Leser als erstes interessiert, der Endstand, steht erst relativ weit hinten
• Am Anfang stehen dagegen zunächst die Detailinformationen zu den einzelnen Grand Prix
• Teams/Fahrer, Rennkalender und Änderungen stehen irgendwo

Man könnte die Artikel doch z. B. besser so gliedern:

1. WM-Endstand (bzw. Aktueller WM-Stand)
2. Änderungen / Allgemeine Informationen zur Saison
3. Teams und Fahrer
4. Rennkalender
5. Einzelne Grand Prix

Es wäre doch logischer zunächst die Informationen zu geben, welche die gesamte Saison betreffen und erst am Ende die einzelnen WM-Läufe zu beschreiben, oder nicht? --Jadadoo 13:05, 28. Okt. 2006 (CEST)

Ich würde die Gliederung analog zu den Saison-Artikeln der vorherigen Saisons gliedern:

1. Änderungen 2006
   1. Reglement
   2. Teams und Fahrer
2. Rennergebnisse
3. Fahrerwertung
4. Konstrukteurswertung

Den Abschnitt Rennkalender würde ich entfernen und statt dessen, eine kurze Zusammenfassung darüber wer wie oft gewonnen hat und wer wie lange in der WM-Wertung geführt hat in die Einleitung einfügen.

Ich finde es logischer zunächst allgemeines zur Saison zu schreiben, dann die Rennen aufzuführen und abschließend die daraus resultierenden Endergebnisse der Fahrer und Konstrukteure darzustellen. --Wiki-Hypo 16:48, 28. Okt. 2006 (CEST)

Ich würde den Rennkalender drin lassen. So sieht man auf einem Blick, wer wann auf der Pole stand, gewonnen hat und die WM angeführt hat. IMHO sollte due Gliederung vielleicht so oder so ähnlich aussehen:

1. Änderungen 2006 (mit Unterabschnitte)
2. Teams und Fahrer der Saison 2006
3. Rennkalender
4. Die WM-Läufe
5. WM-Endstand 2006 (Fahrer)
6. WM-Endstand 2006 (Konstrukteure)

-- ChaDDy ^?! +/- 19:35, 28. Okt. 2006 (CEST)

Aus chronologischer Sicht ist es sicher logisch, die Endstände erst nach den WM-Läufen zu setzen. Aber ich denke mal, dass wohl nur seltener der Artikel von vorn bis hinten durchgelesen wird, so dass diese Logik zum Tragen kommt. Mir erscheint es viel wahrscheinlicher, dass oft nur nach der Antwort auf die Frage "wie ist die Saison ausgegangen" gesucht wird. Darum fände ich die Endstände (weiter) am Anfang besser. --Jadadoo 01:27, 29. Okt. 2006 (CEST)

Nun, du hast schon recht. Aber an Hand des Inhaltsverzeichnisses kann man ja direkt in den Absatz mit den WM-Tabellen hineinspringen. -- ChaDDy ^?! +/- 14:19, 29. Okt. 2006 (CET)

Wenn wir uns jetzt auf das derzeitige Schema einigen könnten, hielte ich es für sinnvoll, das auch für die anderen Saisons zu übernehmen. -- ChaDDy ^?! +/- 20:24, 29. Okt. 2006 (CET)

Sehe ich auch so, allerdings würde ich noch ein wenig wartet ob nicht noch Einwände kommen.. --Wiki-Hypo 20:32, 29. Okt. 2006 (CET)

Da bisher keine Einwände formuliert wurden, fange ich jetzt mal an die anderen Artikel entsprechend umzubauen. --Wiki-Hypo 18:35, 3. Nov. 2006 (CET)

Tu das. Wenn ich Zeit hab, helf ich dir. -- ChaDDy ^?! +/- 19:45, 3. Nov. 2006 (CET)

Alle Fahrer auflisten?

Die Diskussion ob sämtliche Fahrer oder nur die Fahrer mit Punkten in der Fahrerwertung aufgelistet werden sollen findet ihr hier. Warum dies bisher nur in den Saisons 2006 und 2007 so gehandhabt wird? Bei den anderen Artikel wurde es einfach noch nicht nachgetragen..! --Wiki-Hypo 23:11, 19. Mär. 2007 (CET)

Ich weiß nicht, ob sich die Befürworter der vollzähligen Auflistung der Fahrer in der WM-Wertung (auch die punktelosen Fahrer) einmal Gedanken darüber gemacht haben, was es für eine Riesentabelle teilweise in den Formel-1-Wertungen von 1950 bis etwa Mitte der 90er Jahre ergäbe, falls man in jedem Jahr ALLE Fahrer in der WM-Wertung aufführt. In den letzten 5 Jahren etwa gibt es pro Saison so zwischen 25 und 30 Fahrer, die wenigstens einen WM-Lauf bestritten haben. Da ist das Feld übersichtlich. Aber beispielsweise 1974 wären das schon 55 (!) Fahrer. In den Folgejahren 1975 (50 Fahrer), 1976 (46 Fahrer) und 1977 (49 Fahrer) waren auch nicht viel weniger Fahrer in der WM dabei. Ganz zu scheigen von den 50er Jahren, als das Indy-Rennen zur WM gehörte. Da müsste eine WM-Abschlusstabelle etwa 60 bis 80 Fahrer umfassen. Weil man aber bei Wikipedia konsequent 2006 und wie es aussieht auch 2007 an dieser Form der WM-Wertungstabelle festhält, frage ich mich, ob man die WM-Wertungen einheitlich macht. Entweder alle Jahre (1950-2007) ohne die punktelosen Fahrer oder alle WM-Wertungen mit punktelosen Fahrern. Laut Wiki-Hypo werden bei den restlichen Jahre noch die punktelosen Fahrer nachgetragen. Na - dann viel Spass beim Auflisten der 50 bis 80 Fahrer (aber bitte in der richtigen Reihenfolge!). Ich bin der Meinung, dass viele Befürworter der Auflistung aller (auch der punktelosen) Fahrer die Formel 1 praktisch erst seit einigen Jahren kennen. Und daher nicht wissen, dass es früher nicht nur 11 Teams (und 22 Fahrer) pro Rennen gab, sondern bedeutend mehr. Und dass vor allem auch manche Teams (vor allem die privaten) die Fahrer in der Saison mehrmals wechselten. Ich bin deshalb weiter der Meinung, dass man bei Wikipedia alle WM-Tabellen nur mit den Fahrern mit WM-Punkten versieht. Vor allem der besseren Übersicht wegen. Wer will schon in der WM-Wertung eine Endlostabelle von 50 bis 80 Fahrern durchsehen??-- 84.180.105.225 00:10, 20. Mär. 2007 (CET)

Kleiner Nachtrag: Am besten wäre es, die Fahrer ohne WM-Punkte innerhalb der Tabelle abgestuft von den Punkte-Fahrern (evtl. Fließtext, verkleinert, kursiv etc.) zu erwähnen. Diese Abgrenzung würde die Tabelle übersichtlicher machen-- 84.180.105.225 00:20, 20. Mär. 2007 (CET)

Dies ist eine Enzyklopädie. Hier sucht der Eine das und der Andere jenes. Fast jede Info hat somit ihre Daseinsberechtigung. Warum sollten nicht alle Fahrer gelistet werden, zumindest für die Jahre, für die diese Infos auch zur Verfügung stehen?! Oder wilst du ausschließlich "uniformierte" Tabellen? Es ist doch leichter, von hier aus per Link zum Fahrer zu klicken, als erst den jeweiligen Fahrer zu suchen, um auf seiner Seite dann festzustellen, dass er 2004, 2005 oder 2006 zwar an der WM teilnahm, aber keine Punkte sammeln konnte. RX-Guru 10:43, 20. Mär. 2007 (CET)

Toro Rosso

Fuhr Toro Rosso in der Saison 2006 aus Kostngründen nicht mit einem gedrosselten Cosworth V10? --BMWler 12:45, 18. Oktober 2009 (CEST)

ja, fuhren sie. -- Erika39 · Disk · Edits 12:54, 18. Okt. 2009 (CEST)

Steht nun auch im Artikel. –Mucus™ 13:40, 18. Okt. 2009 (CEST)

Bild Ferrari 248F1

Das Bild vom 248F1 bei dem Punkt Konstrukteurswertung ist falsch! Auf dem Foto ist der F2005 aus der Saison 2005 abgebildet. Deutlich an der Nase und den Spiegeln zu erkennen. Das Bild in der obigen Tabelle stimmt allerdings. --93.218.116.228 02:50, 4. Jan. 2010 (CET)

Ich habe das Bild durch Alsonsos Renault vom finalen GP ersetzt. Das passt auch besser in diesen Abschnitt, da Renault ja Konstrukteursweltmeister wurde. -- Chaddy · D·B - DÜP 08:18, 4. Jan. 2010 (CET)

Rennstrecken Erstmals seit 1995 war nicht der Große Preis von Australien das erste Saisonrennen,... Das ist doch falsch oder??? 1995 war der GP von Brasilien das erste Saisonrennen und der GP von Australien in Adelaide das Letzte Rennen der Saison. Erst 1996 startete die Formel 1 Saison in Melbourne. Grüße, Schmid M. (nicht signierter Beitrag von Schmid.Marco (Diskussion | Beiträge) 17:10, 12. Jun. 2011 (CEST))