Diskussion:Hülsenfederdämpfer

etwas verwirrend

Durch die Weiterentwicklung bzw. Leistungssteigerung (d.h. höhere Gaskräfte) der Motoren reichte die Wirkung des Planflächendämpfers und des Viskositätsdämpfers nicht mehr aus. Stattdessen wird nunmehr ein Hülsenfederdämpfer verwendet. Diese Aussage hinterlässt bei mir den Eindruck, dass dieser Dämpfertyp derzeit Stand der Enticklung ist. Aber: Im Abschnitt Historie steht: Seit ca. 1974 bis zum Teil noch heute werden MaK-Motoren mit diesem Dämpfertyp ausgerüstet. Das lässt mich daran zweifeln, dass es ein moderner Dämpfer sei. Kann man das aufklären? --El. 16:41, 2. Jan. 2012 (CET)