Diskussion:TAI T129

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „TAI T129“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Lemma

Hallo, das derzeitige Lemma (Artikelname) entspricht nicht den Namenskonventionen für Luftfahrzeuge. Normalerweise besteht das Lemma aus Hersteller + alphanumerische Bezeichnung. Blöderweise gibt's hier ja nun mehrere beteiligte Hersteller – in der englischen und türkischen WP hat man sich daher für TAI/AgustaWestland T-129 entschieden. Wollen wir uns dem anschließen? Grüße, --El Grafo _(COM) 11:33, 3. Nov. 2011 (CET)

Eigentlich ungern.TAI hat ja alle Vermaklungsrechte und ausserdem ist ja der T-129 ein türkisches nationales Projekt.Das war ja das Primärziel der Atak ausschreibung.AgustaWestland hat für den Technologietransfer, basierend auf den italienischen A-129 unsummen von Geldern bekommen.Und das wars dann aber auch.Wenn wir AgustaWestland tatsächlich als Partner bennenen wollen müssten wir logischerweise auch ASELSAN benennen.

Wie wäre es mit TAI T-129 Atak??LG--Vr6serdal 17:19, 5. Nov. 2011 (CET)

Dann ist ja gut dass ich vorher gefragt habe ;-) Von mir aus auch nur mit TAI. Aber bitte nur die alphanumerische Kennung T-129: Zusätze/Schmucknamen wie Atak sind zwar in der englissprachigen Wikipedia üblich, hier haben wir uns dagegen entschieden (vgl. NK). Da wären wir dann bei TAI T-129. Grüße, --El Grafo _(COM) 18:25, 5. Nov. 2011 (CET)

Klingt gut.Danke und LG--Vr6serdal 10:06, 7. Nov. 2011 (CET)

erledigtErledigt hab's dann mal verschoben. Grüße, --El Grafo _(COM) 10:18, 7. Nov. 2011 (CET)

Keine reine Lizenzproduktion?

Hallo, Leute.

Ich glaube, dass man nicht von einer klassischen Lizenzproduktion sprechen kann. Faktisch ist es eine Weiterentwicklung, die aufgrund der Lizenz erst entwickelt, gebaut und verkauft werden darf. Die englische und französische Wiki sprechen auch von einer 'Weiterentwicklung' und nicht von einer (klassischen) 'Lizenzproduktion' in der Einleitung.

Wie seht ihr das?

Grüße

--94.219.111.104 01:01, 5. Jul. 2013 (CEST)

Baustein "Überarbeiten" - 24.April 2014

• Die Einleitung ist bzgl. des Fortschritts der Entwicklung und Inbetriebnahme scheinbar nicht mehr aktuell (es sollen 6 oder 9 Maschinen in Betrieb sein).
• Infobox hat "6", das Kapitel "Bestellungen" 9 Maschinen in TUR aktiv.
• Kapitel "Bestellungen": Ist es nicht üblich, sobald Exemplare aktiv sind, die Anzahl der ausstehenden Bestellungen zu reduzieren ? Hier stehen für TUR immer noch 51 Bestellungen, übrigens eine andere Zahl als in der Einleitung.

Leider kann ich hier nur hinweisen, nicht fundiert selber pflegen. Archie02 (Diskussion) 22:45, 24. Apr. 2014 (CEST)

Erledigt.--Vr6serdal (Diskussion) 23:34, 6. Aug. 2014 (CEST)

Lizenzproduktion des Augusta A129

Lizenzproduktionen benötigen keinen eigenen Artikel. Eine Weiterleitung reicht vollkommen. Handkies (Diskussion) 22:40, 10. Aug. 2014 (CEST)

Hast du den Artikel überhaupt gelesen?Der T-129 ist mit dem Mangusta nicht zu vergleichen.Von der Avionik bis hin zum Waffensystem ist alles heimisch.Das Flir ist türkisch und das Triebwerk ist auch nicht das gleiche wie vom Mangusta.Das ist ja so wenn du Äpfel mit Birnen vergleichst!Nimm dir die Zeit und Lese bisschen bevor du hier so ein Mist erzählst!T-129 Bleibt!Lizenzproduktion hin oder her.Kein Grund erkennbar für eine weiter leitung!--Vr6serdal (Diskussion) 23:12, 10. Aug. 2014 (CEST)

Es ist und bleibt eine Lizenzproduktion des A129. Neue Triebwerke oder andere Modifikationen gibt es bei anderen Kampfhubschraubern im Laufe ihrer Entwicklungsgeschichte auch. Handkies (Diskussion) 23:21, 10. Aug. 2014 (CEST)

Der Mangusta diente als Basis.Die Türken haben die Lizen dafür.Jedoch wurde der T-129 später von heimischen Firmen komplett überarbeitet und mit neuester Technick vollgepackt!Vom Flir und der Avionik bis hin zum Ziel-und Waffensystem ist alles eigens für den t-129 entwickelt worden!Das Triebwerk ist ein anderes und auch stärker.Die Leistungsunterschiede sind enorm.Der T-129 ist mit dem Mangusta in keinster Weise zu vergleichen.Frage mich was das Theater mit Dir hier soll?Und nochmal, genau wie beim Altay Kampfpanzer auch.Artikel bleibt!Gute Nacht--Vr6serdal (Diskussion) 23:50, 10. Aug. 2014 (CEST)

Edit War

Darf ich bitten vor massiven Löschaktionen, dieselbe hier erst einmal zu diskutieren Handkies --MBurch (Diskussion) 20:05, 12. Aug. 2014 (CEST)

Nicht mein Problem, wenn du die Quellen offensichtlich nicht lesen kannst. Werde hier auch nicht über angebliche Bestellungen diskutieren, die der Hersteller ganz klar dementiert. Die in der Einleitung nicht belegten Sätze habe ich gelöscht. Handkies (Diskussion) 20:09, 12. Aug. 2014 (CEST)

Die Einleitung ist lupenrein.Der TAI T-129 ist ein schwer bewaffneter Kampfhubschrauber, siehe dazu im Artikel die Bewaffnung!Er Wird durch die Firma TAI und Aselsan sowie Roketsan und Havelsan entwickelt, siehe dazu die Quellen angaben im Artikel.Der T-129 Ist im gegensatz zu dem A-129 WESENTLICH verbessert worden,siehe Artikel A-129 Mangusta.

Wenn hier ein Benutzer was zu sagen hat dann bitte hier auf der Disk.LG--Vr6serdal (Diskussion) 10:12, 13. Aug. 2014 (CEST)

der andere account bemängelte die einleitung, weil die quelle den inhalt nicht wiedergibt; die bestellung aus aserbaidschan gibt es anscheinend nicht. 89.204.137.105 15:08, 13. Aug. 2014 (CEST)

Nanu hier herrscht ja überall Krieg.Was soll denn mit der einleitung verkäert sein?Passt doch alles. (nicht signierter Beitrag von 91.65.129.150 (Diskussion) 18:34, 13. Aug. 2014 (CEST))

Würdet Ihr bitte Italien als Herstellerland herausnehmen. Oder nur sekundär anführen. Genaugenommen stellt Augusta Westland den Heli nicht her, sondern hat nur "knowledge" Transfer gegen bares betrieben. TAI und ASELSAN haben den Heli komplett neu konzipiert und gebaut. Italien hat damit nur sehr wenig zu tun. Zudem ist das italienische Modell A 129, wie einige unwissende behaupten, mal komplett anders als der T 129 (Äpfel und Birnen, Porsche und VW usw.). Die Türkei ist seit 1999 Partner im JSF-Programm (F35 Joint strike Fighter)und behauptet nicht diese hergestellt zu haben! Also immer sachlich und fair bleiben! Gruß (nicht signierter Beitrag von MrEnturktainment (Diskussion | Beiträge) 16:30, 17. Okt. 2014 (CEST))