Der Don Mueang Tollway (thailändisch: ทางยกระดับอุตราภิมุข, Thang Yokradap Uttaraphimuk, „Uttaraphimuk-Hochstraße“) ist eine mautpflichtige Stadtautobahn in Bangkok, die als Hochstraße ausgeführt ist.
| Don Mueang Tollway ทางยกระดับอุตราภิมุข Thang Yokradap Uttaraphimuk | ||
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 ทางยกระดับอุตราภิมุข Thang Yokradap Uttaraphimuk | ||
| Offizieller Name | Uttaraphimuk Elevated Tollway | |
| Nutzung | Stadtautobahn (Hochstraße) | |
| Ort | Bangkok, Thailand | |
| Unterhalten durch | Don Muang Tollway Co. Ltd. | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 28,1 km | |
| Höhe | ca. 14 Meter | |
| Baukosten | ~ 51 Millionen USD | |
| Fertigstellung | 1994 | |
| Eröffnung | Dezember 1994 | |
| Maut | ja | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 13° 52′ 47″ N, 100° 34′ 44″ O | |
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Streckenführung und Betrieb
BearbeitenDiese Stadtautobahn beginnt am nördlichen Arm des Chaloem Maha Nakhon Expressway im Süden und endet im Norden kurz hinter dem ehemaligen internationalen Flughafen Bangkok-Don Mueang im Vorort Rangsit in der Provinz Pathum Thani. Sie verläuft oberhalb der Thanon Vibhavadi Rangsit und folgt deren Streckenführung. Die Hochstraße ist in beide Richtungen dreispurig ausgebaut, ihre Gesamtlänge beträgt 28,1 km.[1] Den Namen Uttaraphimuk – sanskrit uttarabhimukha bedeutet „in den Norden führend“ – bekam die Straße noch von König Bhumibol Adulyadej verliehen.[2]
Betrieben wird sie von der privaten Don Muang Tollway Co. Ltd., die eine Konzession für 27 Jahre besitzt. Diese schrieb von Beginn an „rote Zahlen“. Denn zum einen ist der sogenannte Superhighway Thanon Vibhavadi Rangsit unterhalb der Mautstrecke gut ausgebaut und kostenfrei nutzbar, zum anderen hat sich viel Flugverkehr von Don Mueang zum neuen Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi verlagert. Die Konzession wurde daher bereits um elf Jahre verlängert.[3] In Zukunft wird diese Hochstraße Teil der Autobahn Nr. 5, die Bang Pa-in mit Chiang Rai verbindet.[4]
Besondere Ereignisse
BearbeitenIm August 2011 geriet diese Mautstrecke durch einen Rechtsakt in die Nachrichten.
Der Insolvenzverwalter der Walter Bau AG ließ eine Boeing 737 auf dem Flughafen München pfänden, die der damalige thailändische Kronprinz und heutige König Maha Vajiralongkorn persönlich nutzte, als deren Eigentümer nach Auffassung der deutschen Justiz aber die thailändische Luftwaffe anzusehen war. Walter Bau war die Nachfolgerin eines der am Joint Venture zum Bau der Hochstrecke beteiligten Unternehmen. Die Pfändung diente der Durchsetzung einer Forderung von 30 Millionen Euro, die ein internationales Schiedsgericht in der Schweiz der Walter Bau AG gegen den thailändischen Staat 2009 zugesprochen hatte. Durch Zinsen und Gebühren belief sich der Betrag mittlerweile auf etwa 38 Millionen Euro.[5]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ tollway.co.th Route und Infos ( vom 14. November 2011 im Internet Archive)
- ↑ UNESCAP: Don Mueang Tollway s.24f ( vom 3. November 2013 im Internet Archive) (PDF; 2,1 MB)
- ↑ der-farang.com: Don Muang Tollway Co. kann die Hochstrasse 11 weitere Jahre betreiben, aufgerufen am 14. Januar 2012.
- ↑ คมนาคมบี้โทลล์เวย์ ติดตั้งระบบเก็บเงินอัตโนมัติ ใช้ร่วมบัตรมอเตอร์เวย์-ทางด่วน จี้เปิดให้บริการปี'63
- ↑ Saga um thailändischen Prinzenjet nimmt ein Ende. In: NZZ. 10. August 2011.