Flugplatz Herten-Rheinfelden
Der Flugplatz Herten-Rheinfelden (ICAO-Code: EDTR) ist ein Sonderlandeplatz in Rheinfelden auf der Gemarkung des Ortsteils Herten in der Nähe der Deutsch-Schweizer Grenze.
| Flugplatz Herten-Rheinfelden | ||||
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| Kenndaten | ||||
| ICAO-Code | EDTR | |||
| Flugplatztyp | Sonderlandeplatz | |||
| Koordinaten | 47° 33′ 36″ N, 7° 44′ 54″ O | |||
| Höhe über MSL | 282 m (925 ft) | |||
| Verkehrsanbindung | ||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 3 km nordwestlich von Rheinfelden, 12 km östlich von Basel | |||
| Basisdaten | ||||
| Eröffnung | 1951[1] | |||
| Betreiber | Luftsportgruppe Südwest e. V. | |||
| Start- und Landebahn | ||||
| 06/24 | 730 m × 30 m Gras | |||
Beschreibung
BearbeitenDer Sonderlandeplatz ist für Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge und Motorflugzeuge mit einem Höchstabfluggewicht von bis zu zwei Tonnen zugelassen. Der Flugbetrieb ist auf Wochenenden und Feiertage beschränkt.[2] Der Betreiber, die Luftsportgruppe Südwest, feierte 2012 ihr 60-jähriges Jubiläum.[3]
Zwischenfälle
BearbeitenAm 17. April 2011 flog eine Cessna 172 im Endanflug zu schnell. Nach dem ersten Aufsetzen in Höhe der Halbbahnmarkierung kam es zu einem Aufschweben und der Pilot versuchte laut Flugunfalluntersuchung durch Nachdrücken des Höhenruders, die Maschine auf den Boden zu zwingen, anstatt ein Durchstartmanöver durchzuführen. Dadurch erfolgte ein zweites Aufsetzen mit einer zu hohen Längsneigung von mindestens 25 Grad zwischen Fahrwerksebene und Landebahn, was zu einer Bodenberührung des Propellers und einem Brechen des Bugfahrwerks führte. Die Maschine überschlug sich, zerbrach und blieb hinter der Landebahn auf dem Rücken liegen. Der 88-jährige Pilot und sein Passagier wurden getötet.[4]
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Samuel Pichlmaier: Flugplatz Herten-Rheinfelden – EDTR. In: fliegermagazin 12/2008.
- ↑ Website der Luftsportgruppe Südwest e. V.
- ↑ Heinz Vollmar: Tausende wollen die Flieger sehen. In: Badische Zeitung vom 24. Juli 2012
- ↑ Untersuchungsbericht BFU 3X025-11. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, 4. Januar 2012, abgerufen am 31. März 2018.
