Die Baureihe E.636 ist eine italienische Elektrolokomotiv-Baureihe.
| FS E.636 | |
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| Nummerierung: | E 636.001–469 |
| Anzahl: | 469 |
| Baujahr(e): | 1940–1962 |
| Ausmusterung: | 2006 |
| Achsformel: | Bo’Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Länge über Puffer: | 18.250 mm |
| Dienstmasse: | 101 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Dauerleistung: | 2.100 kW |
| Anfahrzugkraft: | 113 kN |
| Stromsystem: | 3.000 V = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
Geschichte
BearbeitenZwischen 1940 und 1962 wurden insgesamt 469 Exemplare der Baureihe E.636 beschafft. Dies erfolgte in drei Serien: erste Serie 001–108 von 1940 bis 1942, zweite Serie 109–243 von 1952 bis 1956 und dritte Serie 244–469 von 1957 bis 1962. Diese Baureihe war für den Personen- und Güterzugdienst konzipiert. Die Bauart mit zweigeteiltem Lokkasten und Achsfolge Bo’Bo’Bo’ bewährte sich so gut, dass diese Achsanordnung bei der italienischen Staatsbahn als Standard festgelegt wurde. Mit Ausnahme der E.444 war lange Zeit der gesamte Fuhrpark an Loks der italienischen Staatsbahnen auf das Grundschema der E.636 aufgebaut. Die letzte Nachfolgerin war die Baureihe E.656, die bis 1989 ausgeliefert wurde.
E.636 284, genannt „Camilla“, wurde 1988 bei einem Unfall beschädigt und mit abweichenden Frontpartien wieder aufgebaut.
Literatur
Bearbeiten- Klaus Eckert/Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, 2005, ISBN 3-89836-505-0
- Renzo Pocaterra: Lokomotiven. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X
