Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr

Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Heilbronn
Webpräsenz	h3nv.de
Bezugsjahr	2023
Eigentümer	Stadt Heilbronn, Landkreis Heilbronn, Landkreis Rhein-Neckar, Landkreis Neckar-Odenwald, Landkreis Hohenlohe, Landkreis Schwäbisch Hall
Rechtsform	GmbH
Sitz	Heilbronn
Gründung	1. Januar 1997
Geschäftsführung	Martin Mäule
Mitarbeiter	12
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	11
Stadtbahn	3
Bus	164
Statistik
Fahrgäste	49,0 Mio. pro Jahr

Der Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr (HNV) ist ein Verkehrsverbund auf den Gebieten der kreisfreien Stadt Heilbronn, des Landkreises Heilbronn und des Hohenlohekreises. Des Weiteren gibt es tarifliche Überlappungsgebiete in die Landkreise Schwäbisch Hall, Main-Tauber, Rhein-Neckar, Ludwigsburg und in den Neckar-Odenwald-Kreis.

Der Verbund gehört zum Geltungsbereich des Metropoltickets Stuttgart.^[1]

Verbundgeschichte

Der HNV entstand am 1. Januar 1997 als Heilbronner Verkehrsverbund für die Stadt und den Landkreis Heilbronn mit dem Ziel eines einheitlichen Tarifs für Bahn, Bus und die einzuführende Stadtbahn. Dem HNV vorausgegangen sind lokale Tarifgemeinschaften verschiedener Verkehrsunternehmen (z. B. Zügel / RBS / Bahn im Weinsberger Tal). Tarifliche Übergangszonen mit den Nachbarverbünden NVH, VRN, KVV und VVS wurden nach und nach realisiert, am bedeutendsten ist der Überlappungsbereich mit dem VRN für den Grenzverkehr nach Sinsheim, Mosbach und Osterburken.

Die Verbundstruktur

Am 1. April 2005 entstand der neue HNV mit dem Kernbereich aus dem alten Heilbronner Verkehrsverbund (HNV) und dem Nahverkehr Hohenlohekreis unter Einbeziehung von Teilen des KreisVerkehr Schwäbisch Hall. Es sind aktuell 22 Verkehrsunternehmen am Verbund beteiligt, die 160 Bus- und Bahnlinien im HNV bedienen. 2019 wurden etwa 49 Mio. Personen befördert.^[2] Die Fahrgeldeinnahmen beliefen sich 2019 auf knapp 51 Mio. Euro. Gesellschafter der Verbund GmbH sind die kreisfreie Stadt Heilbronn und weitere fünf Landkreise, Aufsichtsratsvorsitzender ist Landrat Norbert Heuser (Landkreis Heilbronn).

Seit dem 26. September 1999 wird das Verbundgebiet durch eine Stadtbahn der AVG erschlossen. Sie fuhr zunächst von Karlsruhe kommend über Eppingen bis zum Heilbronner Hauptbahnhof. Ab Juli 2001 durchquerte sie die Heilbronner Innenstadt und wurde zum 10. Dezember 2005 bis nach Öhringen erweitert. Deshalb wurde auch die tarifliche Integration des Hohenlohekreises in den HNV notwendig. Beide Maßnahmen führten auf der Relation Heilbronn–Öhringen zu einer Fahrgaststeigerung. In den Jahren 2013 und 2014 wurde das Stadtbahnnetz Heilbronn in Richtung Norden durch zwei weitere Stadtbahnlinien bis nach Sinsheim bzw. Mosbach erweitert. In Südrichtung ist ebenfalls ein Ausbau in Planung.

Das Gebiet des Verkehrsverbundes grenzt an den Verkehrsverbund Rhein-Neckar, in den auch die Verkehrsgemeinschaft Main-Tauber integriert ist, an den Verkehrsverbund KreisVerkehr Schwäbisch Hall, an den Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart und den Karlsruher Verkehrsverbund.

Einer zukünftigen schrittweisen Anpassung der Tarife von HNV und Kreisverkehr Schwäbisch Hall soll eine Vollintegration des Kreisverkehrs Schwäbisch Hall nachfolgen. Im Juni 2022 wurde bekannt, dass der HNV die Fusionspläne aus Kostengründen und wegen befürchteter Einnahmeeinbußen durch die Coronakrise (vorerst) auf Eis gelegt hat.

Beteiligungsstruktur

Der Hohenlohekreis, die Stadt Heilbronn und der Landkreis Heilbronn halten jeweils 32,5 % des Stammkapitals von 158.500 €. Der Neckar-Odenwald-Kreis und der Rhein-Neckar-Kreis halten jeweils 0,5 % des Stammkapitals, der Landkreis Schwäbisch Hall 1,5 %.^[3]

Verkehrsbetriebe im HNV


Betreiber	Linien
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft	S 4 S 41 S 42
BB Omnibusverkehr	676
DB Regio Mitte	S1, S2, S5, S51
Go-Ahead Baden-Württemberg	RE8
Friedrich Gross Omnibusbetrieb	646, 649, 651, 652
Omnibusverkehr Heinrich	672
Busverkehr Hofmann	671, 683, 684, 685
Künzelsauer Bergbahn	Künzelsauer Bergbahn, Citybus Künzelsau
Müller Reisen	630, 670, 673, 674, 677
Nahverkehr Hohenlohekreis	1, X1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 8A, 9, 10, 11, 11A, 13, 14, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 46, 47, 48, 50/51, 52, 53, 54, 55, 58, 66, 67, 71, 72, 77, 79, 610
Omnibus Müller	20, 602, 603, 604, 615, 618, 619, 631, 632, 633, 635, 640, 641, 642, 644, 645, 646, 648, 671, 681, 691, 692, 694, 695
Omnibus-Verkehr Ruoff	380, 385, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627, 628, N20, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 669
Palatina Bus	782, 795, 796, 797
DB Rhein-Neckar-Bus	822, 828, 830, 831, 832, 833, 834, 835, 836, 837, 838, 841, 842, 844
Röhler Touristik	29, 32, 91, 104
Stadtwerke Heilbronn – Verkehrsbetriebe	1, 2, 5, 8, 10, 11, 12, 13, 30, 40, 60, B, FW1, FW2 (Stadtverkehr Heilbronn), buddy (flexibler On-Demand Nacht-Shuttleverkehr, Stadt HN), 670
SWEG Busleitstelle Sinsheim	675, 741, 761, 762, 763, 765, 767, 768, 771, 772, 933
SWEG Bahn Stuttgart	RB 18, RE 10a, RE 10b, RE 12
DB RegioNetz Verkehr	RE80, RB83
Zartmann	91, (X91), 92, 93, 94, 94A, X93, X95
Omnibusverkehr Zügel	635,636

Zusätzlich zu den genannten Bus- und Bahnunternehmen werden im ÖPNV auch Taxiunternehmen eingesetzt. Diese dienen vor allem zur Ergänzung des regulären Linienverkehrs in weniger dicht besiedelten Gebieten oder außerhalb der Hauptverkehrszeiten und gewährleisten so eine flächendeckende Mobilität. Die eingesetzten Taxis verkehren auch als Ruftaxis oder als Anruf-Sammeltaxi, um Fahrgäste bedarfsgerecht an ihr Ziel zu bringen^[4].

Städte und Gemeinden im HNV (Auswahl)

Kundendienst

Der Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr betreibt vier sogenannte KundenCenter in Heilbronn, in Künzelsau (mit dem NVH), in Schwäbisch Hall (mit dem Kreisverkehr) und in Öhringen (mit der Mobilitätszentrale Mobiz).

Weblinks

Einzelnachweise

↑ www.metropolticket.de (Memento des Originals vom 11. Dezember 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Carsten Friese: 700.000 Fahrgäste mehr in Bus und Bahn. In: Heilbronner Stimme vom 12. August 2008
↑ Beteiligungsbericht 2005 des Hohenlohekreises (Memento vom 30. Oktober 2007 im Internet Archive) (PDF; 104 kB)
↑ Soll-Fahrplandaten HNV - MobiData BW®. Abgerufen am 23. September 2024.

[1] www.metropolticket.de (Memento des Originals vom 11. Dezember 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[2] Carsten Friese: 700.000 Fahrgäste mehr in Bus und Bahn. In: Heilbronner Stimme vom 12. August 2008

[3] Beteiligungsbericht 2005 des Hohenlohekreises (Memento vom 30. Oktober 2007 im Internet Archive) (PDF; 104 kB)

[4] Soll-Fahrplandaten HNV - MobiData BW®. Abgerufen am 23. September 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]