Interstate 70

Highway in den Vereinigten Staaten
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Die Interstate 70 (kurz I-70) ist ein US-amerikanischer Interstate Highway, der auf 3520 Kilometern (2173 mi) auf Höhe der Mitte des Landes quer von West nach Ost führt und eine der Hauptstrecken der Rocky-Mountains-Region und des Mittleren Westens bildet. Wie bei der Interstate 40 beginnt die Strecke nicht direkt an der Westküste, sondern an der Interstate 15 in Cove Fort im Bundesstaat Utah. Das östliche Ende befindet sich in Baltimore, Maryland an der Interstate 695. Die I-70 war dabei die erste Interstate, die im Rahmen des von Dwight. D. Eisenhower ins Leben gerufenen Autobahnprojekts gebaut wurde. Östlich der Rocky Mountains folgt sie dem Verlauf des U.S. Highways 40, der schon vorher existierte, aber im Rahmen des Baus der Interstate zur Autobahn ausgebaut wurde.

Interstate 70
Interstate 70
Basisdaten
Länge: 2173 mi/3520 km
Bundesstaaten: Utah
Colorado
Kansas
Missouri
Illinois
Indiana
Ohio
West Virginia
Pennsylvania
Maryland
Karte
Streckenverlauf der Interstate 70

Der Bau der I-70 in Colorado und Utah war eine große technische Leistung. So wurden zum Beispiel der Eisenhower-Tunnel und Strecken durch den Glenwood Canyon und den San Rafael Swell gebaut. Der Eisenhower-Tunnel ist der höchste Punkt des Interstate-Highwaysystems mit 3400 m. Als letzter Abschnitt wurde 1992 der Glenwood Canyon für den Verkehr freigegeben.

Die wichtigsten Städte, die von der I-70 erschlossen werden sind Denver, Kansas City, St. Louis, Indianapolis, Columbus und Baltimore.

Meilen km Staat
0232 0376 Utah
0451 0731 Colorado
0424 0687 Kansas
0252 0408 Missouri
0156 0253 Illinois
0157 0254 Indiana
0225 0365 Ohio
0014 0023 West Virginia
0168 0272 Pennsylvania
0094 0152 Maryland
2173 3520 Total

Wichtige Städte an dieser Autobahn

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Die I-70 im Glenwood Canyon in den Rocky Mountains

Zubringer und Umgehungen

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Interstate 70 in den Rocky Mountains, Richtung Westen

Besonderheit

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Die Interstate 70 ist bis heute keine durchgehend kreuzungsfrei befahrbare Route. Es existiert eine kurze Unterbrechung an der Zusammenführung mit dem Pennsylvania Turnpike. Dort fehlt ein Autobahndreieck. Der östliche Teil der I-70 endet in Breezewood. Von dort wird der Verkehr zur mautpflichtigen Turnpike-Auffahrt bei Breezewood geführt. Der Grund ist, dass der gemeinsame Verlauf mit dem Pennsylvania-Turnpike kostenpflichtig ist, der östliche, Pennsylvania mit Maryland verbindende Teil der I-70 aber mautfrei ist. Eine direkte Verbindung wurde bis heute nicht gebaut, da dies die Einrichtung einer weiteren Mautstelle zur Folge hätte.

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Commons: Interstate 70 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Wendover Productions: How to Build a Road auf YouTube, 11. August 2023 (englisch; Planung und Bau der I-70 durch die Rocky Mountains in Colorado 1974).