Bahnstrecke Nässjö–Falköping

Die Bahnstrecke Nässjö–Falköping ist eine eingleisige elektrifizierte schwedische Eisenbahnstrecke, die 112 km von Nässjö über Jönköping nach Falköping führt. Sie ist Teil der Bahnstrecke von Malmö über Nässjö nach Falköping, die die historische Södra stambanan darstellt. Seit der Neubenennung der schwedischen Bahnstrecken 1990 durch Banverket wird die Strecke mit dem Kunstbegriff Jönköpingsbanan bezeichnet.

Nässjö–Falköping
Bahnhof Jönköping Bahnhof Jönköping
Streckennummer:	14
Streckenlänge:	112 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16 2/3 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	Bandel 710 (Falköpings central)–(Sandhem): 160 km/h Bandel 711 Sandhem–(Nässjö central): 160 km/h
Södra stambanan nach Malmö 0 Nässjö Södra stambanan nach Stockholm 9 Äng 13 Lättarps gård Industrieanschluss 14 Krökesbo 16 Forserum 19 Kanarp 21 Öggestorp 23 Rommelsjö 27 Tenhult 29 Häljaryd 31 Bogla 33 Hyltan 36 Huskvarna (früher: Huskvarna södra) 37 Sanna Gripenbergsbanan (600 mm, ab 1935 Normalspur) Bahnstrecke Vaggeryd–Jönköping nach Jönköping gbg–Vaggeryd 43 0 Jönköping C Borås-Ulricehamns Järnväg nach Ulricehamn 46 Kaptensbo 47 Vilhelmsro 48 Kortebo 50 Trånghalla 51 Berghalla 54 Bankeryd 55 Prinsfors 56 Ebbarpsby 57 Österlid 59 Fiskebäck 62 Habo 64 Brogården Industrieanschluss 70 Furusjö 75 Mullsjö Stråken 80 Margreteholm 86 Sandhem 91 Ryttaren 93 Kättilstorp 98 Åsaka grindar Bahnstrecke Tidaholm–Åsarp von Tidaholm Bahnstrecke Tidaholm–Åsarp von Åsarp 101 Vartofta 107 Smebybro Västra stambanan nach Göteborg 110,5 Falköping Stad (früher Falköping Södra) 112 Falköping (früher Falköping Ranten) Västra stambanan nach Stockholm

Geschichte

Bahnhof Nässjö

Die Verbindung Falköping–Nässjö ist Teil der historischen Södra stambana, die in Falköping von der Västra stambana abzweigte und nach Malmö führte. Die Bahn wurde daher zur selben Zeit wie die Västra stambana gebaut. Der erste Teil, Falköping–Mullsjö, wurde gemeinsam mit der Västra stambana im November 1862 eröffnet. Zwei Jahre später wurde der letzte Abschnitt fertiggestellt und die damalige Södra stambana Falköping–Malmö eingeweiht. Als 1874 die Verbindung Nässjö–Katrineholm fertiggestellt wurde, und die Züge von Malmö nach Stockholm nun über diese Strecke geführt wurden, verlor die Bahnstrecke Falköping–Nässjö an Bedeutung. Die Bahn wurde nun in erster Linie als eine Verbindung zwischen der Västra und der (neuen) Södra stambana gesehen.

Vättertåg

Bis Ende 2010 fuhren die Züge von Skövde über Falköping nach Nässjö unter der Markenbezeichnung Vättertågen, benannt nach dem See Vättern, an dem die Bahn entlangführt.

Aktueller Betrieb

Seit Dezember 2010 fahren auf der gesamten Strecke unter der Marke Västtåg verkehrende Züge im Auftrag der Gesellschaft Västtrafik. Sie verkehren auf den Relationen Skövde–Falköping–Jönköping–Nässjö und Göteborg–Falköping–Jönköping–Nässjö. Zusammengenommen ergibt sich so auf der Strecke Falköping–Jönköping–Nässjö an Werktagen ungefähr ein Stundentakt, am Wochenende ein Zweistundentakt. Zusätzlich fahren auf dem Streckenabschnitt Jönköping–Nässjö im Takt die Östgötapendeln-Züge der Relation Jönköping–Nässjö–Mjölby–Linköping–Norrköping. Der Streckenabschnitt Jönköping–Nässjö wird von einzelnen Zügen des Provinznahverkehrs (Krösatåg) befahren.

Der einzige Fernverkehrszug auf der Strecke ist der täglich außer Samstag bzw. Sonntag verkehrende X2 von Stockholm über Nässjö nach Jönköping und zurück.

Weblinks

• Jönköpingsbanan bei järnväg.net (schwedisch)