Die kkStB-Tenderreihe 46 war eine Schlepptenderreihe der kaiserlich-königlichen Staatsbahnen (kkStB), deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
| KFNB L kkStB-Tenderreihe 46 | |
|---|---|
| Anzahl: | 78 |
| Baujahr(e): | 1884–1889 |
| Achsformel: | 3 |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Länge über Puffer: | 6.336 mm |
| Fester Radstand: | 3.200 mm |
| Gesamtradstand: | 3.200 mm |
| Leermasse: | 14,0 t |
| Dienstmasse: | 28,0 t |
| Laufraddurchmesser: | 970 mm |
| Wasservorrat: | 10,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 5,0 m³ Kohle |
Die KFNB beschafften diese Tender für ihre Lokomotiven ab 1884. Sie wurden von Ringhoffer in Prag-Smichov, von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von Krauss in Linz, von der Lokomotivfabrik der StEG und von der Lokomotivfabrik Floridsdorf geliefert. Sie wurden bei der KFNB als Reihe L bezeichnet.
Nach der Verstaatlichung der KFNB ordneten die kkStB diese Tender als Reihe 46 ein und kuppelten sie weiterhin ausschließlich mit den Lokomotiven der Reihen 104 (ex KFNB IIc) und 51 (ex KFNB Vd).
Literatur
Bearbeiten- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918