Kipppunkt (Asynchronmaschine)

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Der Kipppunkt ist der Punkt auf der Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie einer Asynchronmaschine (ASM), in dem sie ihr maximales Drehmoment, das Kippmoment, entwickelt. Er ist zugleich der höchste Punkt auf der Drehmoment-/Drehzahlkennlinie. Wird die Asynchronmaschine im Betrieb stärker als mit dem Kippmoment motorisch oder generatorisch belastet, dann bleibt sie stehen bzw. dreht durch: sie "kippt um". Der Kipppunkt liegt im Überlastbereich der Maschine und sollte daher nur kurzzeitig erreicht werden. Im Überlastbereich erwärmt sich die Maschine unzulässig hoch.

Die Punkte K1 und K2 markieren die Kippmomente eines Asynchronmotors

Im 50 Hz-Betrieb wird sein, womit für die Daten des Kipppunktes die folgenden Formeln angenommen werden können: Das Kippmoment hängt vom Quadrat des Verhältnisses Ständerspannung zu Ständerspannungsfrequenz ab. Es fließt ein höherer Ständerstrom in die ASM, wenn eine hohe Spannung und eine geringe Frequenz anliegt. Die Höhe des Ständerstromes bestimmt die Höhe des Rotorstromes. Das Drehmoment ist dem Produkt aus beiden proportional.

Kippmoment

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Das Kippmoment ist das maximal kurzfristig verfügbare Drehmoment.

 

Kippschlupf

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Das Lot vom Kipppunkt auf die Drehzahlachse markiert den Kippschlupf.

 

Kloßsche Formel

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Die Kloßsche Formel ist eine Näherungsgleichung für Asynchronmaschinen zur Bestimmung des Drehmoments in Abhängigkeit von der Drehzahl bzw. des Schlupfes.

 

Erklärung der einzelnen Formelzeichen

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Ersatzschaltbild einer Asynchronmaschine
Variable Bedeutung
  Schlupf der Asynchronmaschine
  Kippschlupf der Asynchronmaschine
  Moment der Asynchronmaschine
  Kippmoment der Asynchronmaschine
  Statorwiderstand der Asynchronmaschine
  Statorreaktanz der Asynchronmaschine
  bezogener Rotorwiderstand der Asynchronmaschine
  bezogene Rotorimpedanz der Asynchronmaschine
  Hauptreaktanz der Asynchronmaschine
  Streuziffer der Asynchronmaschine:  
   
  Strangzahl, bei der Asynchronmaschine 3
  Strangspannung der Asynchronmaschine
  Drehzahl der Asynchronmaschine bei verschwindendem Widerstandsmoment in