| KFNB G / kkStB 45 | ||
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| Technische Daten | ||
| 45.01–63 | 45.64–45.99 | |
| Anzahl der Achsen | 3 | |
| Baujahr | 1867–1872 | |
| Stückzahl | 106 | |
| Radstand | 3160 mm | |
| Laufrad-Ø | 969 mm | |
| LüP | 6135 mm | |
| Wasser | 9,6 m³ | |
| Kohle | 7,1 m³ | |
| Leergewicht | 11,0 t | 13,0 t |
| Dienstgewicht | 26,3 t | 28,3 t |
| gekuppelt mit Lokomotiven | 207, 121, 149 | |
Die kkStB-Tenderreihe 45 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
Die KFNB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven ab 1867. Sie wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Avonside Engine Company in Bristol, von der Lokomotivfabrik der StEG und von Strousberg in Hannover geliefert. Bei der KFNB wurden sie als Tenderreihe G bezeichnet.
Nach der Verstaatlichung der KFNB reihte die kkStB diese Tender als Reihe 45 ein und kuppelte sie weiterhin nur mit Lokomotiven der ehemaligen Nordbahn.
Literatur
Bearbeiten- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918