Liste von Kreiskehren

Diese Seite listet offene Kreiskehren^[1] auf Eisenbahnstrecken weltweit. Bei einer im Freien angelegten Kehre einer Eisenbahnstrecke handelt es sich um eine Kreiskehrschleife, wenn der Streckenverlauf um mehr als 360° abgelenkt wird und dabei die Strecke ihre eigene Trasse kreuzt. Bei Ablenkung der Streckenführung um weniger als 360° handelt es sich um „normale“ Kehren. Verläuft eine Kreiskehre im Tunnel, handelt es sich um einen Kreiskehrtunnel. Diese sind in der Liste der Kehrtunnel zu finden.

Europa

Deutschland

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Rendsburger Schleife	Bahnstrecke Neumünster–Flensburg	Rendsburg	1435	4,5 km	42 m	Adhäsion	1911–1913	Preußische Staatseisenbahnen, heute: Deutsche Bahn AG	Anlage im Flachland

Schweiz

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Kreisviadukt von Brusio	St. Moritz – Tirano	Brusio	1000	142,8 m	17 m	Adhäsion	1907/08	Berninabahn, heute: Rhätische Bahn	Bestandteil des UNESCO-Welterbes Albulabahn und Berninabahn der Rhätischen Bahn

Frankreich

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
	Lyon–Parays-le-Monial	Saint-Nizier-d’Azergues	1435			Adhäsion
	Fontoy–Esch-sur-Alzette	Audun-le-Tiche	1435		≤ 30 m	Adhäsion	1904	EL (bis 1918) AL (1919–1937) SNCF (ab 1938)	Verkehr nach 1990 eingestellt. Nicht mehr befahrbar.

Griechenland

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Vróncho (βρόγχο)	Kodza-Déré-Decauville	Zwischen Axioupolis (Αξιούπολης) und Pigí (Πηγή) in Peonia bei Polykastro	600			Adhäsion	1917	Französische 122. Infanteriedivision	Abgebaut

Italien

Strecke	Ort	Spur weite mm	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten
Marina S.Vito–Lanciano	San Vito Chietino (Abruzzen)	950 (ab 1959 1435 mm)	Adhäsion	1912	Ferrovia Adriatico Appennino, heute: Ferrovia Adriatico–Sangritana S.p.A.	Innerhalb der Schleife liegt der ehemalige Bahnhof San Vito Città
Mandas–Arbatax	Lanusei (Sardinien)	950	Adhäsion	1894	Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna, heute: FdS
Sassari–Palau	Bortigiadas (Sardinien)	950	Adhäsion	1931	Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde, heute: FdS	Eineinhalbfache Kreiskehrschleife; Innerhalb der Schleife liegt der Bahnhof Bortigiadas

Jugoslawien / Montenegro

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Antivari-Bahn	Bar–Virpazar	Kalkavija^[2]	750 mm			Adhäsion	1908	Compagnia di Antivari (Venedig) / Jugoslovenske Železnice	Streckenstilllegung: 1959

Vereinigtes Königreich

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Kreiskehrviadukt Dduallt	Porthmadog–Blaenau Ffestiniog	Dduallt (Wales)	600			Adhäsion	1965–1978	Ffestiniog Railway	Durch ehrenamtliche Museumsbahner errichtet

Afrika

Kenia

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhendifferenz	Betriebsart	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Zwei Schleifen am Äquator	Eldoret–Nakuru	Timoroa–Equator (Lage-0.007735.5513) Equator–Makutano (Lage-0.043935.6413)	1000
Mazeras Spiral	Mariakani–Mombasa	Mazeras–Miritini (Lage-3.9957439.546)	1000

Madagaskar

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Anjiro-Schleife	Antananarivo-Moramanga	Anjiro	1000				1909	Madarail	470°-Schleife

Uganda

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhendifferenz	Betriebsart	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Schleife bei Nkongora	Kampala–Kasese (Ugandabahn)	Nkongora (Lage0.190430.3634)	1000						Strecke außer Betrieb

Amerika

Argentinien

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
2 Kehrschleifen zwischen Meseto und Diego de Almagro	Salta–Antofagasta		1000			Adhäsion	1874–1876

Costa Rica

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
La Pequeña Helvecia	Feldbahn im Besitz des Hotel Los Héroes	Nuevo Arenal, Costa Rica	600	54 m (nur Brücke)	8 m^[3]	Adhäsion	2000	-	Dient der Beförderung von Hotelgästen in ein Aussichtsrestaurant. Die Schleifenbrücke ist in ihren Proportionen dem Kreisviadukt Brusio, Schweiz, nachempfunden (siehe unten).

Kanada

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Trinity Loop	Clarenville-Trinity	Trinity, Neufundland	1067	2 km	10,3 m	Adhäsion	1911	Newfoundland Railway^[4]	Museumseisenbahn^[5]

Mexiko

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
El Lazo	Chihuahua – Los Mochis – Topolabampo	zwischen Pitorreal und Creel	1435			Adhäsion	1961	Ferromex

USA

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten
Georgetown Loop^[6]	Colorado Central Railroad	Georgetown (Colorado)-Silver Plume	914	1,2 km	29 m	Adhäsion	1884	Georgetown, Breckenridge and Leadville Railroad , Tochtergesellschaft der Union Pacific Railroad	Heute: Museumseisenbahn^[7]
Hiwassee Loop	Etowah Tennessee-Blue Ridge Georgia	Farner Tennessee	1435	1,2 km	19 m	Adhäsion	1890	Louisville & Nashville Railroad	Zweifache Kreiskehrschleife mit insgesamt 2450 m Länge. Heute: Museumseisenbahn Tennessee Valley Railroad
Morenci Southern Railroad	Morenci Southern Railroad	Morceni, Arizona	914	61 km	425 m	Adhäsion	1901	Detroit Copper Mining Company of Arizona	Fünf Kehrschleifen mit hohen Trestle-Brücken und einem 130 m langen Tunnel auf einer 61 km langen Strecke
The Loop	Moffat-Route	Rollins-Pass, Colorado	1435	1,13 km	26 m	Adhäsion	1904	Denver and Salt Lake Railway	1928 nach Eröffnung des Moffat-Tunnels eingestellt
Tehachapi Loop	Bahnstrecke Bakersfield–Mojave	Tehachapi Pass, Kalifornien	1435	1,17 km	23,5 m	Adhäsion	1874–1876	Southern Pacific Transportation
Williams Loop^[8]	Feather River Route der ehemaligen Western Pacific	Sierra Nevada, Kalifornien	1435	1,4 km	11 m	Adhäsion	1906–1909	Union Pacific Railroad

Asien

Myanmar

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
	Burma Mines Railway	Wallah Gorge	610		6 m^[9]	Adhäsion			540°; Touristenzüge	^[10]
	Thazi–Taunggyi	Taung Lay Lone	1000			Adhäsion		Myanma Railways

Indien

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Länge	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten	Bild
Ursprünglich 5, heute 3 Kreiskehrschleifen	New Jalpaiguri–Darjiling		610			Adhäsion	1879–1881	Darjeeling Himalayan Railway	Bestandteil des UNESCO-Welterbes Gebirgseisenbahnen in Indien

Australien und Ozeanien

Neuseeland

Bezeichnung	Strecke	Ort	Spur weite mm	Höhen- differenz	Betriebs- art	Baujahr	Bahngesellschaft	Besonderheiten
Ongarue Spiral	Ellis and Burnand Tramway (Ongarue)	Ongarue, Neuseeland	1067		Adhäsion	1922	Ellis & Burnand	Strecke mit teilweise hölzernen Schienen, außer Betrieb, heute Radwanderweg
Raurimu-Spirale	North Island Main Trunk Railway	Raurimu	1067	132 m	Adhäsion	1898	NZR	Kehrschleifenkonstruktion mit Kreiskehrschleife
	Driving Creek Railway	Coromandel	0381	003 m	Adhäsion	ca. 1985	Driving Creek Railway	Ein- und Ausfahrt der Kehrschleife erfolgen über dieselbe, aber doppelstöckige Brücke.

Siehe auch

Commons: Liste von Kreiskehren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

Peter Pfeiffer u. a.: Von Spiralen, Loops und Schleifen. In: Die Bündener Kulturbahn 7 (2010), S. 20–23.^[11]

Einzelnachweise

↑ Wilhelm Hellwag: Bericht über die Ausmittlung der Bahnachse und des Längenprofils der Gotthardbahn und die Bearbeitung eines approximativen Kostenvoranschlags. Zürcher und Furrer, 1876 (google.co.za [abgerufen am 17. September 2019]).
↑ Keith Chester: The Railways of Montenegro. The Quest for a Trans-Balkan Railway. Stenvalls, Malmö 2016. ISBN 978-91-7266-194-3, S. 54.
↑ Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 23.
↑ Siehe: Englischsprachige Wikipedia
↑ Homepage der Museumseisenbahn
↑ Siehe: Englischsprachige Wikipedia
↑ Homepage der Georgetown Loop Railroad
↑ Siehe: Englischsprachige Wikipedia
↑ Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 21.
↑ Namtu-Bawdwin Railtruck. 28. November 2011, abgerufen am 28. August 2016 (englisch).
↑ Archiv der Rhätischen Bahn

[1] Wilhelm Hellwag: Bericht über die Ausmittlung der Bahnachse und des Längenprofils der Gotthardbahn und die Bearbeitung eines approximativen Kostenvoranschlags. Zürcher und Furrer, 1876 (google.co.za [abgerufen am 17. September 2019]).

[2] Keith Chester: The Railways of Montenegro. The Quest for a Trans-Balkan Railway. Stenvalls, Malmö 2016. ISBN 978-91-7266-194-3, S. 54.

[3] Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 23.

[4] Siehe: Englischsprachige Wikipedia

[5] Homepage der Museumseisenbahn

[6] Siehe: Englischsprachige Wikipedia

[7] Homepage der Georgetown Loop Railroad

[8] Siehe: Englischsprachige Wikipedia

[9] Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 21.

[10] Namtu-Bawdwin Railtruck. 28. November 2011, abgerufen am 28. August 2016 (englisch).

[11] Archiv der Rhätischen Bahn

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]