Michail Frunse (Schiff)

*Mikhail Frunze*
	Mikhail Frunze (bei Nischni Nowgorod, 2012) Mikhail Frunze (bei Nischni Nowgorod, 2012)
Schiffsdaten
Flagge	Russland; Sowjetunion
Schiffstyp	Flusskreuzfahrtschiff
Klasse	Valerian Kuybyshev-Klasse (Projekt 92-016/OL400)
Heimathafen	Nischni Nowgorod
Eigner	Wolschskoje Parochodstwo → Vodohod
Reederei	Vodohod (ОАО ВодоходЪ)
Bauwerft	Narodny Podnik Škoda in Komárno
Baunummer	2005
Stapellauf	1980
Verbleib	im Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	135,75 m (Lüa)
Breite	16,8 m
Tiefgang (max.)	3,0 m
Verdrängung	3.935 t
Vermessung	BRZ
Maschinenanlage
Maschine	dieselelektrisch 3 × Dieselmotor
Maschinenleistung	2.208 kW (3.002 PS)
Höchstgeschwindigkeit	14 kn (26 km/h)
Propeller	3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	bis 400 nach Projekt, 178 Kabinen
Sonstiges
Registriernummern	RRR 140659

Die Mikhail Frunze (russisch Михаил Фрунзе) (dt. Michail Frunse) ist das einzige russische SPA-Flusskreuzfahrtschiff. Sie wird von Vodohod-Reederei auf Binnenwasserstraßen des europäischen Teils Russlands betrieben, die Wolga-Reederei versorgt sie mit technischer Wartung. Für 2012 wurden Kreuzfahrten überwiegend von Nischni Nowgorod auf der Wolga aus geplant. Das Schiff trägt den Namen von einem sowjetischen Heerführer und Staatsmann während des Russischen Bürgerkrieges Michail Frunse.

Geschichte

Die Mikhail Frunze wurde im Jahr 1980 bei der tschechoslowakischen Werft Narodny Podnik Škoda in Komárno (heute Slovenské Lodenice Komárno in Slowakei, damals Bestandteil des Škoda-Konzerns) für die Wolga-Reederei Wolschskoje Objedinjonnoje Retschnoje Parochodstwo (heute Wolschskoje Parochodstwo) gebaut. Der Heimathafen war von Anfang an Nischni Nowgorod. Sie gehörte zu einer 1976 bis 1983 hergestellten Baureihe von neun Schiffen des Typs „Valerian Kuybyshev“, welcher auch als „Projekt 92-016“ oder „OL400“ (slowakisch: osobna lod 400 – deutsch: für 400 Passagiere) bekannt war.

Beschreibung

Das Flusskreuzfahrtschiff besitzt ein Deck unter der Wasserlinie, die sogenannte Plattform^[4], sowie fünf Decks über Wasser. Auf dem Unterdeck^[5], auf der Höhe der Wasserlinie, befanden sich nach dem Bau des Schiffes Fahrgastkabinen, auf die während des Umbaus zugunsten der Kombüse, der ärztlichen Beratung und der verschiedenen Dienst- und Lagerräume verzichtet wurde. Vier weitere Decks sind für Passagiere, aber nur drei von ihnen haben Wohnkabinen: das Hauptdeck^[6], das Promenaden-Deck^[7] und das Bootsdeck.^[8] Auf dem vierten Deck, dem Sonnendeck^[9], befinden sich Steuerhaus, Kabinen für Besatzungsmitglieder und Funker, die Bar, Solarium und die Schornsteine. Die Mikhail Frunse verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei Hauptmotoren je 736 kW.

Einsatz

Die Mikhail Frunze wurde 2013 von Vodohod auf den folgenden Strecken betrieben:

Nischni Nowgorod – Tscheboksary – Kasan – Uljanowsk – Samara – Saratow – Wolgograd – Astrachan auf der Wolga;
Nischni Nowgorod – Tscheboksary – Kasan – Samara – Saratow – Wolgograd – Rostow am Don auf der Wolga, Wolga-Don-Kanal und Don;
Nischni Nowgorod – Pljos – Jaroslawl – Kostroma – Rybinsk – Myschkin auf der Wolga;
Nischni Nowgorod – Pljos – Jaroslawl – Kostroma – Mandrogi – Kischi – Petrosawodsk – Walaam – Sankt Petersburg auf der Wolga, Wolga-Ostsee-Kanal, Onegasee, Ladogasee und Newa;
Nischni Nowgorod – Tscheboksary – Kasan – Jelabuga – Perm auf der Wolga und Kama.^[10]

Der Kapitän des Schiffes ist Scherbakow Alexander Aleksandrowitsch.^[11]

Ausstattung

Alle komfortablen 1-, 2-, 3-, 4-Bett-Kabinen sind mit Klimaanlage, Dusche und WC und 220-V-Anschluss ausgestattet und haben große Fenster. DeLux und HalbDeLux-Kabinen verfügen noch über einen Kühlschrank. An Bord befinden sich u. a. zwei Restaurants, zwei Bars, ein Kiosk, ein Konferenzsaal, Musiksalon, Solarium und ärztliche Beratung.

Galerie

Das Schild mit Baujahr und Logotyp der Werft
Die Backbordseite des Schiffes in Farben der ehemaligen Reederei Volga-Flot-Tur 2009
Bugansicht vom Schiff
Heckansicht vom Schiff