Imabari 14.000-TEU-Typ

Imabari 14.000-TEU-Typ
	Manhattan Bridge 2016 in Hamburg Manhattan Bridge 2016 in Hamburg
Schiffsdaten
Schiffsart	Containerschiff
Reederei	Kawasaki Kisen Kaisha, Tokyo; Evergreen Marine; Yang Ming Line
Bestellung	März 2013; September 2014
Bauwerft	Imabari Zosen, Hiroshima
Bauzeitraum	2014 bis 2019
Gebaute Einheiten	20
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	365,94 m (Lüa)
Breite	51,20 m
Seitenhöhe	29,90 m
Tiefgang (max.)	15,52 m
Vermessung	150.709 BRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × Zweitakt-Dieselmotor
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	147.420 tdw
Container	13.870 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen	Lloyd’s Register; ClassNK

Die Schiffe des Imabari 14.000-TEU-Typs, auch Millau-Bridge-Typ zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Geschichte

Die ersten Schiffe Baureihe wurde 2013 von dem mit Imabari Shipbuilding verbundenen japanischen Schiffbau-Finanzierungshaus und Non-Operating Owner Shoei Kisen Kaisha und der japanischen Reederei “K” Line in Auftrag gegeben und ab 2014 von Imabari in Hiroshima gebaut. Das erste abgelieferte Schiff der fünf zu bauenden Einheiten war die 2015 in Fahrt gesetzte Millau Bridge. Es folgten weitere fünf Bauaufträge bei derselben Werft für den Einsatz bei “K” Line.^[2] Eingesetzt werden die Schiffe auf der Europa-Fernostroute. Seit 2018 fahren die Schiffe für Ocean Network Express, ein Joint Venture von Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines und “K” Line.

Weitere fünf Schiffe wurden bei Imabari in Hiroshima für Evergreen Marine gebaut.

Im September 2015 wurden fünf weitere Schiffe von Shoei Kisen Kaisha bestellt, die zwischen 2018 und 2019 abgeliefert wurden und seitdem an Yang Ming Line verchartert werden.^[3]^[4]

Zwischenfälle

Am 6. April 2020 kollidierte die Milano Bridge in Busan mit einer Containerbrücke und brachte sie zum Einsturz.^[5]^[6]

Am 7. Januar 2022 verlor die Madrid Bridge im Nordatlantik rund 60 Container, 80 weitere wurden beschädigt.^[7]

Technik

Die Manhattan Bridge Elbe abwärts

Die Tampa Triumph

Die Tampa Triumph nach der Beladung im Hamburger Hafen bei Nacht

Die Doppelhüllenschiffe zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe. Wie bei nahezu allen ULCS-Entwürfen ist die Maschinenanlage achtern und das Deckshaus weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um die geltenden MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Die Antriebsanlage mit dem Zweitakt-Diesel-Hauptmotor ist weit achtern angeordnet. Zur Verbesserung der Manövriereigenschaften sind Querstrahlruder im Bug und Heck angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von rund 14.000 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Ein besonderes Merkmal des Schiffstyps ist eine gedeckte Back mit hochgezogenem Schanzkleid, die als Wellenbrecher dient.

Die Schiffe

Millau-Bridge-Typ
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Millau Bridge	2531	9706736	31. März 2015	Cypress Maritime, Panama Shoei Kisen Kaisha	ONE Millau (2020) → so in Fahrt
Manchester Bridge	2532	9706748	19. Mai 2015	Paraiso Shipping, Panama Shoei Kisen Kaisha	ONE Manchester (2020) → so in Fahrt
Munchen Bridge	2533	9706750	13. Juli 2015	Marugame/La Darien Shoei Kisen Kaisha	ONE Munchen (2020) → so in Fahrt
Mackinac Bridge	2535	9689603	19. August 2015	Sachikawa Kisen Company Shoei Kisen Kaisha	ONE Mackinac (2020) → so in Fahrt
Manhattan Bridge	2536	9689615	7. Oktober 2015	East River Shipping Shoei Kisen Kaisha	ONE Manhattan (2020) → so in Fahrt
Tampa Triumph	2561	9737462	31. März 2017	Cypress Maritime, Panama Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
Tokyo Triumph	2562	9737474	26. April 2017	IS Container, Singapur	so in Fahrt
Toledo Triumph	2563	9737486	23. Juni 2017	Marugame/La Darien Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
Taipei Triumph	2565	9737498	10. August 2017	IS Container, Singapur Evergreen Marine	so in Fahrt
Texas Triumph	2566	9737503	22. September 2017	Nissen Kaiun/Southern Route Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
Milano Bridge	2571	9757187	18. Januar 2018^[8]		so in Fahrt
Monaco Bridge	2572	9757204	Februar 2018		so in Fahrt
Madrid Bridge	2573	9805453	April 2018		so in Fahrt
Meishan Bridge	2575	9805465	Juni 2018		so in Fahrt
ONE Minato	2576^[9]	9805477	24. Juli 2018^[10]		so in Fahrt
YM Wellbeing	2621	9820908	4. Oktober 2018	Catalina Shipping, Panama Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
YM Wonderland	2622	9820910	21. Januar 2019	Grace Ocean, Singapur Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
YM Wisdom	2623	9757216	28. Februar 2019	Grace Ocean, Singapur Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
YM Warranty	2625	9757228	16. März 2019^[11]	Cypress Maritime, Panama Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
YM Wellspring	2626	9757230	28. März 2019	Marugame/La Darien Shoei Kisen Kaisha	so in Fahrt
Daten: Equasis^[12], grosstonnage^[13]

Einzelnachweise

↑ ’K’ Line accepts 2nd 13,870-TEUer from Japan’s Imabari shipyard. 21. Mai 2015, abgerufen am 20. Januar 2018.
↑ 14,000TEU Container Vessel “Millau Bridge” Delivered bei Seanews, 2. April 2015 (englisch)
↑ Yang Ming Adds Five More Boxships to the Tally. 11. September 2015, abgerufen am 4. Mai 2018.
↑ Yang Ming orders five 14,000 teu box ships at Imabari Shipbuilding. 10. September 2015, abgerufen am 4. Mai 2018.
↑ Video: 15,000 TEU Container Ship Topples STS Crane at Port of Busan. The Maritime Executive, 7. April 2020, abgerufen am 7. April 2020 (englisch).
↑ Marine Safety Investigation Report on M/V Milano Bridge. (PDF; 11 MB) Korea Maritime Safety Tribunal, 12. Januar 2021, abgerufen am 26. August 2022 (englisch).
↑ Marcus Hand: ONE vessel Madrid Bridge lost 60 containers overboard. Seatrade Maritime News, 13. Januar 2022, abgerufen am 15. Januar 2022 (englisch).
↑ Delivery of 14000-TEU Containership “MILANO BRIDGE”. 18. Januar 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Februar 2018; abgerufen am 16. Februar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kline.co.jp
↑ 2576 (Hull) Imabari Hiroshima. Abgerufen am 25. Februar 2018.
↑ Delivery of 14,000-TEU containership “ONE MINATO”. 25. Juli 2018, abgerufen am 25. Juli 2018.
↑ Yang Ming Launches Two More 14,000 TEU Ultra Large Container Vessels, YM Warranty and YM Wellspring. 16. März 2019, abgerufen am 27. März 2019.
↑ Equasis-Homepage (englisch)
↑ grosstonnage-Homepage (englisch)

Weblinks

Commons: Imabari 14000 class ships – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[1] ’K’ Line accepts 2nd 13,870-TEUer from Japan’s Imabari shipyard. 21. Mai 2015, abgerufen am 20. Januar 2018.

[2] 14,000TEU Container Vessel “Millau Bridge” Delivered bei Seanews, 2. April 2015 (englisch)

[3] Yang Ming Adds Five More Boxships to the Tally. 11. September 2015, abgerufen am 4. Mai 2018.

[4] Yang Ming orders five 14,000 teu box ships at Imabari Shipbuilding. 10. September 2015, abgerufen am 4. Mai 2018.

[5] Video: 15,000 TEU Container Ship Topples STS Crane at Port of Busan. The Maritime Executive, 7. April 2020, abgerufen am 7. April 2020 (englisch).

[6] Marine Safety Investigation Report on M/V Milano Bridge. (PDF; 11 MB) Korea Maritime Safety Tribunal, 12. Januar 2021, abgerufen am 26. August 2022 (englisch).

[7] Marcus Hand: ONE vessel Madrid Bridge lost 60 containers overboard. Seatrade Maritime News, 13. Januar 2022, abgerufen am 15. Januar 2022 (englisch).

[8] Delivery of 14000-TEU Containership “MILANO BRIDGE”. 18. Januar 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Februar 2018; abgerufen am 16. Februar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kline.co.jp

[9] 2576 (Hull) Imabari Hiroshima. Abgerufen am 25. Februar 2018.

[10] Delivery of 14,000-TEU containership “ONE MINATO”. 25. Juli 2018, abgerufen am 25. Juli 2018.

[11] Yang Ming Launches Two More 14,000 TEU Ultra Large Container Vessels, YM Warranty and YM Wellspring. 16. März 2019, abgerufen am 27. März 2019.

[12] Equasis-Homepage (englisch)

[13] rosstonnage-Homepage (englisch)

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