NSB El 13

Die Baureihe El 13 sind norwegische Elektrolokomotiven, welche in ganz Norwegen vor allen Zugarten eingesetzt wurden. Die Lokomotiven wurden ab 1957 ausgeliefert und waren bei den NSB bis 1998 im Einsatz.

NSB El 13
El 13 2125 der Ofotbanen AS im Bahnhof Vassijaure (März 2006) El 13 2125 der Ofotbanen AS im Bahnhof Vassijaure (März 2006)
Nummerierung:	2121–2144 2151–2163
Anzahl:	37
Hersteller:	NEBB und Thune
Baujahr(e):	1957–1966
Ausmusterung:	1998 (NSB) 2003 (CargoNet) 2008 (Ofotbanen AS)
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	15 000 mm
Höhe:	3630 mm
Drehzapfenabstand:	7325 mm
Drehgestellachsstand:	3230 mm
Gesamtradstand:	10 500 mm
Dienstmasse:	72 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Dauerleistung:	2650 kW (3600 PS)
Leistungskennziffer:	36,8 kW/t
Treibraddurchmesser:	1020 mm
Stromsystem:	15 kV, 16⅔ Hz ~
Anzahl der Fahrmotoren:	4 × NEBB ELM802St
Lokbremse:	Druckluftbremse, Handbremse
Zugbremse:	Druckluftbremse
Zugheizung:	elektrisch

Geschichte

El 13 2137 im Übergangslack der 1980er Jahre in Oslo S

Die NSB waren mit der bereits einige Jahre im Einsatz befindlichen Baureihe El 11 sehr zufrieden. Diese war jedoch nicht für Strecken mit schwierigen Schneeverhältnissen wie die Bergensbane geeignet. Zudem bestand die Forderung nach einer Möglichkeit, schwerere Züge über das Leistungsvermögen der El 11 hinaus zu bespannen.

Daher wurde beschlossen, einen der El 11 ähnlichen, aber schwereren und stärkeren Lokomotivtyp zu beschaffen. Die erste Serie bestand aus 18 Lokomotiven, von denen die erste im Sommer 1957 in den Probebetrieb ging. Bis 1966 wurden insgesamt 37 Lokomotiven ausgeliefert. Dabei wurden die Lokomotiven 2151 bis 2163 ab Werk mit einer Mehrfachtraktionssteuerung ausgerüstet. Die El 13 wurde wie auch schon ihr Vorgänger von Thune und Norsk Elektrisk & Brown Boveri A/S hergestellt.

Farbgebung

Ursprünglich waren die Lokomotiven dunkelgrün lackiert. Bereits in den 1960er Jahren führte die NSB ein neues Farbprogramm für Lokomotiven ein, bei dem diese braun lackiert wurden und einen gelbem Zierstreifen erhielten. Diese Farbgebung wird als „altes Design“ bezeichnet.

Anfang der 1980er Jahre sollte ein neues Farbschema für Lokomotiven eingeführt werden. Nach diesem erhielten einige wenige El 13 eine rot-braune, etwas dunklere Farbe. Der Zierstreifen entfiel. 1982 wurde das finale neue Farbschema eingeführt, das die NSB in den letzten 35 Jahren verwendeten. Die als „neues Design“ bezeichnete hellere rot-braune Farbe behielten sie bis zu ihrer Ausmusterung.

Einsatz

Die Lokomotiven wurden von den NSB sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen in ganz Norwegen eingesetzt. Sie waren bei den NSB bis 1998 im Einsatz und wurden vor Personenzügen hauptsächlich durch die El 18 und Triebwagen des Typs 70 ersetzt.

Zum Ende ihrer Einsatzzeit wurden die Lokomotiven 2134, 2155, 2156 und 2157 in Oslo S als Rangierlokomotiven eingesetzt. Um die Rangiertätigkeiten zu erleichtern, wurden die Schneeräumer abgebaut.

NSB Gods El 13

Am 15. März 1999 übernahm NSB Gods (ab 2002 CargoNet) die Lokomotiven 2124, 2125, 2131, 2142, 2160 und 2161. Sie wurden weiterhin vor Güterzügen eingesetzt.

OBAS El 13

Die Lokomotiven 2124, 2125, 2131, 2134, 2155, 2160 und 2161 wurden 2003 an die Ofotbanen AS verkauft. Nach dem Konkurs der Gesellschaft 2008/2010 wurden diese wiederum an andere Gesellschaften abgegeben.

SKJB EL 13

2013 erwarben Skandinaviska Jernbanor in Uddevalla einige der ehemaligen Fahrzeuge der OBAS für die Beförderung des Blå Tåget zwischen Stockholm und Göteborg, darunter El 13 2124 und 2131. Der Verkehr wurde 2019 vorläufig eingestellt, eine Wiederaufnahme ist geplant.

NSB El 13 2142 im Norsk Jernbanemuseum

Übersicht

Lokomotive	Fabriknr.	Auslieferungsdatum	Ausmusterungsdatum	Sonstiges
El 13 2121	465	23. November 1957	Januar 1997
El 13 2122	468	8. Dezember 1957	November 1998
El 13 2123	466	15. Januar 1958	25. Oktober 1994
El 13 2124	467	30. Januar 1958		15. März 1999 an NSB Gods, 1. Jan. 2002 an CargoNet, November 2003 an Ofotbanen AS, 2013 an Skandinaviska Jernbanor
El 13 2125	469	13. März 1958		Juni 1997 zu NSB Gods, 1. Jan. 2002 an CargoNet, November 2003 an Ofotbanen AS, seit 2016 Bergslagernas Järnvägssällskap
El 13 2126	470	12. April 1958	Juni 1997
El 13 2127	471	10. Mai 1958	1. November 1995
El 13 2128	472	18. Juni 1958	Dezember 1998
El 13 2129	473	8. Juli 1958	Juli 1996
El 13 2130	474	6. September 1958	Januar 1997
El 13 2131	475	7. Oktober 1958		Juni 1997 an NSB Gods, 1. Jan. 2002 an CargoNet, November 2003 an Ofotbanen AS, 2013 an Skandinaviska Jernbanor, S-SKJB 91 74 0132 131-5
El 13 2132	478	9. Dezember 1958	Januar 1999
El 13 2133	479	9. Januar 1959	1997
El 13 2134	480	12. Februar 1959		2003 an Ofotbanen AS, weiterer Verbleib unbekannt
El 13 2135	481	6. Juni 1959	1. November 1995
El 13 2136	482	26. Juni 1959	Juni 1997
El 13 2137	483	5. Juni 1959	November 1995
El 13 2138	484	8. Dezember 1960	8. April 1992	nach Zusammenstoß verschrottet
El 13 2139	485	10. Juni 1961	8. Januar 1997
El 13 2140	486	16. September 1961	30. Januar 1996
El 13 2141	487	26. Oktober 1961	1996
El 13 2142	488	24. November 1961		Juni 1997 an NSB Gods, 1. Jan. 2002 an CargoNet, 2003 an Norsk Jernbanemuseum, betriebsfähig
El 13 2143	489	11. Januar 1962	1996
El 13 2144	490	24. Februar 1962	Januar 1997
El 13 2151	528	12. Februar 1965	16. Januar 1997
El 13 2152	529	31. März 1965	1. November 1995
El 13 2153	530	19. Mai 1965	Dezember 1996
El 13 2154	531	23. Juni 1965		Verbleib unbekannt
El 13 2155	532	14. August 1965		2003 an Ofotbanen AS, im Dezember 2015 verschrottet
El 13 2156	533	1. Oktober 1965	November 1998
El 13 2157	534	7. November 1965		2013 verschrottet
El 13 2158	535	10. Dezember 1965	Dezember 1998
El 13 2159	536	30. März 1966	August 1996
El 13 2160	537	20. Mai 1966		Juni 1997 an NSB Gods, 1. Jan. 2002 zu CargoNet, 2003 an Ofotbanen AS, 2011 neu lackiert, 2013 verschrottet
El 13 2161	538	21. Juni 1966		Juni 1997 an NSB Gods, 1. Jan. 2002 an CargoNet, November 2003 an Ofotbanen AS, weiterer Verbleib unbekannt
El 13 2162	539	20. Juli 1966	Januar 1997
El 13 2163	540	29. September 1966	25. Oktober 1994

Weblinks

Commons: NSB El 13 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• El 13. In: NJK Materielldatabasen. Abgerufen am 25. April 2024 (norwegisch). 
• El 13. In: Jernbane.net. Abgerufen am 5. Juli 2023 (norwegisch).