Ringeriksbanen
geplante Erweiterung der Bergensbane von Sandvika nach Hønefoss, Norwegen
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Die Ringeriksbane[1] (deutsch die Ringeriksbahn) ist eine geplante 40 Kilometer lange Erweiterung der Bergensbane von Sandvika nach Hønefoss, Norwegen.
| Hønefoss–Sandvika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Trassenplanung 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 40 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Durch die Bahnstrecke würde sich die Bahnstrecke zwischen Oslo und Bergen um 60 Kilometer und die Reisezeit um 50 Minuten verkürzen.[2] Ursprünglich standen zwei Varianten zur Diskussion.[3]
Am 27. März 2020 hat die norwegische Regierung den Bau der Strecke beschlossen.[4] Der Baubeginn war 2021/22 vorgesehen, die Fertigstellung der teilweise parallel zu errichtenden Straße soll 2029/30 und die der Bahnstrecke 2031/32 erfolgen.[2][5]
Technische Eckdaten
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- 40 km doppelspurige Bahnstrecke zwischen Sandvika und Hønefoss
- Ein etwa 23 km langer Eisenbahntunnel von Sandvika (bei Jong) nach Sundvollen und ein etwa 3 km langer Tunnel westlich von Sundvollen
- Bau eines Bahnhofes in Sundvollen
- Eine 15 km lange vierspurige Straße (E16) zwischen Høgkastet bei Sundvollen und Hønefoss
- Mehrere längere Brückenbauwerke
- Kostenschätzung etwa 26 Mrd. NOK
- Ursprüngliche Planung: Baubeginn 2019, Fertigstellung 2024
Planung und Ausführung der Strecke sowie der teilweise parallel laufenden E16 soll durch die staatliche Gesellschaft Nye Veier erfolgen.[6]
Weblinks
BearbeitenCommons: Ringeriksbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Samfunnsnytte av Ringeriksbanen med realistisk markedsgrunnlag. (PDF) In: nyebergensbanen.no. 21. Mai 2021, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
- RINGERIKSBANENHISTORIKK – FAKTA – FORVENTNING. (PDF) Forum Nye Bergensbanen, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
- Mer på skinner fram mot 2040. (PDF) Jernbaneverkets stamnettutredning. In: banenor.no. Jernbaneverket, Oktober 2006, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Ringeriksbanen“ oder „die Ringeriksbane“.
- ↑ a b Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. (PDF) In: banenor.no. 19. November 2020, abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Om valg av trasékorridor for Ringeriksbanen. St.prp. nr. 66 (2001–2002). In: regjeringen.no. Abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Neubaustrecke der Ringeriksbanen beschlossen. 7. April 2020, abgerufen am 2. Januar 2023.
- ↑ Statlig plan for Ringeriksbanen og ny E16 er vedtatt. Kommunal- og moderniseringsdepartementet, 27. März 2020, abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Fredrik Saugstad: Maktskifte på stort samferdselsprosjekt: Nye Veier får Ringeriksbanen og ny E16. In: tungt.no. 4. März 2021, abgerufen am 10. Januar 2022 (norwegisch).