V 155

V 155, ab 1917 T 155, war ein deutsches Großes Torpedoboot und diente von 1908 bis 1945 in der Kaiserlichen-, der Reichs- und der Kriegsmarine.

V 155

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich andere Schiffsnamen T 155 (1917–1945) Schiffstyp Großes Torpedoboot Bauwerft AG Vulcan, Stettin Baunummer 279 Stapellauf 28. Januar 1908 Indienststellung 25. Juni 1908 Verbleib Am 22. April 1945 gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 72,5 m (Lüa) 72,2 m (KWL) Breite 7,8 m Tiefgang (max.) 3,03 m Verdrängung Konstruktion: 553 t Maximal: 701 t   Besatzung 84 Mann

Schiffsmaße und Besatzung Länge 73,3 m (Lüa) 72,2 m (KWL) Breite 7,8 m Tiefgang (max.) 3,22 m Verdrängung Konstruktion: 670 t Maximal: 796 t   Besatzung 99 Mann

Maschinenanlage Maschine 4 × Marinekessel 2 × 3-Zyl.-Verbundmaschine indizierte LeistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.900 PS (8.017 kW) Höchst­geschwindigkeit 30,2 kn (56 km/h) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 2,35 m

Bewaffnung 2 × Sk 8,8 cm L/35 3 × Torpedorohr ⌀ 45 cm

Geschichte

Kaiserliche Marine

Im Ersten Weltkrieg war V 155 zusammen mit G 133, G 136, V 151 V 152, V 154, V 157 V 158 und V 160 Teil der IV. Torpedobootsflottille. Am 24. September 1917 wurde V 155 in T 155 umbenannt.

In der Reichsmarine

Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und der Marinestation der Nordsee in Wilhelmshaven zugeteilt. Hier gehörte es zum Sperrversuchskommando der Inspektion des Torpedo- und Minenwesens.

Von 1922 bis 1924 wurden T 155 und seine Schwesterboote in der Reichsmarinewerft Wilhelmshaven umgebaut, wobei die Kohle- durch eine Ölfeuerung ersetzt wurde. Dabei wurden die Länge und der Tiefgang der Boote geringfügig verändert.

In der Kriegsmarine

Ab Oktober 1936 diente T 155 als Tender und Torpedofangboot. Ab April 1945 kam das Boot bei der neu aufgestellten 4. Geleitflottille zum Einsatz. Am 22. April 1945 sank das Boot vor Swinemünde aus nicht näher bekannten Gründen, eventuell durch Selbstversenkung, auf Position 53° 56′ N, 14° 17′ O53.93333333333314.283333333333. Offenbar wurde es nach Kriegsende von polnischen Behörden gehoben und abgewrackt.

Kommandanten (Auswahl)

• Kapitänleutnant Friedrich Bonte: bis Herbst 1927
• Oberleutnant zur See Eberhard Godt: von September 1931 bis Dezember 1931
• Oberleutnant zur See Hans-Georg Friedrich Poske: von Oktober 1934 bis Januar 1935

Literatur

• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz 1983, ISBN 3-7637-4801-6, S. 45–48.
• Harald Fock: Z-vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers, Herford 1989, ISBN 3-7822-0207-4.

Weblinks

• Angaben zum Boot auf wrecksite.eu