Die kkStB 493 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen, deren Lokomotiven für die Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg in Schlesien beschafft wurden.
| Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg 1 und 2 kkStB 493 ČSD 300.3 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 1 und 2 kkStB 493.01–02 ČSD 300.301–302 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Lokomotivfabrik der StEG |
| Baujahr(e): | 1911 |
| Ausmusterung: | 1926 |
| Achsformel: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.295 mm |
| Höhe: | 4.080 mm |
| Breite: | k. A. |
| Fester Radstand: | 2.900 mm |
| Gesamtradstand: | 2.900 mm |
| Leermasse: | 22,0 t |
| Dienstmasse: | 30,0 t |
| Reibungsmasse: | 27,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 840 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 310 mm |
| Kolbenhub: | 420 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 |
| Anzahl der Heizrohre: | 178 |
| Rostfläche: | 1,40 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,5 m² |
| Rohrheizfläche: | 68,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 74,4 m² |
| Wasservorrat: | 4,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,5 m³ |
| Bremse: | Vakuumbremse |
| Zugheizung: | Dampfheizung |
Geschichte
BearbeitenDie beiden Lokomotiven wurden 1911 mit den Fabriknummern 3822 und 3823 von der Lokomotivfabrik der StEG in Wien geliefert. Die Maschinen gehörten der Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg, auf deren Rechnung die k.k. Staatsbahnen (kkStB) den Betrieb führten. Von den kkStB erhielten sie später die Nummern 493.01 und 493.02.
Die beiden kleinen Lokomotiven waren zwar modern gestaltet, unterschieden sich aber ziemlich von allen anderen Lokalbahnlokomotiven. Auffallend war auch die geringe Höchstgeschwindigkeit.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen 1925 die Reihe 300.3 zuordneten. Mit der Elektrifizierung ihrer Stammstrecke wurden sie 1926 ausgemustert und an privat verkauft. Die 300.302 fuhr später noch bei den Hüttenwerken in Ostrava.
Literatur
Bearbeiten- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice – Parní lokomotivy [1]. Nakladatelství corona, Praha, 1999, ISBN 80-86116-13-1, S. 52
- Josef Motyčka: Encyklopedie železnice – Parní lokomotivy [4]. Nakladatelství corona, Praha, 2001, ISBN 80-86116-21-2, S. 19
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3