Scottish Grand Prix 1951

Der Scottish Grand Prix (deutsch: Großer Preis von Schottland) war ein Automobilrennen, das 1951 ausgetragen wurde. Es war für die Formel 1 ausgeschrieben, hatte aber keinen Weltmeisterschaftsstatus. Es war das erste und bislang einzige Formel-1-Rennen in Schottland.

Hintergrund

Siegerfahrzeug: Maserati 4CLT

Der Große Preis von Schottland fand am 21. Juli 1951 statt, eine Woche nach dem Großen Preis von Großbritannien, der als vierter Weltmeisterschaftslauf der Saison in Silverstone ausgetragen worden war.

Das schottische Rennen fand ohne internationale Beteiligung statt. Insgesamt meldeten sich 19 Piloten für das Rennen, die ausnahmslos Schotten, Engländer oder Iren waren.

Nur vier der gemeldeten Fahrzeuge waren Grand-Prix- bzw. Formel-1-Autos: Hierbei handelte es sich um die Maserati 4CLT von Philip Fotheringham-Parker, David Murray und Reg Parnell sowie den Alta von Joe Kelly. Archie Butterworth fuhr den AJB Special, eine in erster Linie für Bergrennen entwickelte Eigenkonstruktion mit Motor und Getriebe von Steyr und Vierradantrieb. Alle übrigen Fahrzeuge waren Renn- bzw. Straßensportwagen von BMW, Healey oder Jaguar.

Rennstrecke

Als Rennstrecke diente ein temporärer Kurs auf dem heute stillgelegten Flugplatz Winfield Aerodrome in der schottischen Gemeinde Hutton (Berwickshire). Der 3,219 km lange Kurs wies zwei Geraden, mehrere Haarnadelkurven und einige Schlenker auf. Das Rennen ging über 50 Runden; die Gesamtdistanz betrug 160,446 km.

Training und Rennen

Am Training und am Rennen nahmen nur 10 der 19 gemeldeten Fahrer teil. Sieben Fahrer erschienen gar nicht, Bill Black und Ron Flockhart waren zwar anwesend, beteiligten sich aber weder am Training noch am Rennen.

Im Qualifikationstraining dominierten die Formel-1-Fahrzeuge deutlich. Die vier Fahrer mit Formel-1-Autos belegten die ersten vier Startplätze; die Poleposition ging dabei an Reg Parnell; Philip Fotheringham-Parker startete von Platz zwei. Auf dem letzten Startplatz stand Ian Stewart, der einen Jaguar fuhr. Für das Rennen wechselte Polesitter Parnell auf einen HWM mit Alta-Motor.

Bereits beim Start brach an Parnells HWM die Antriebswelle, sodass er noch vor Komplettierung der ersten Runde ausfiel. Fotheringham-Parker übernahm daraufhin die Führung, die er bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Platz zwei belegte der lokale Rennfahrer Gillie Tyrer, der einen BMW 328 fuhr. Nur Fotheringham-Parker und Tyrer absolvierten alle 50 Runden. Ian Stewart und Rob Dickson, die auf den Plätzen drei und vier ins Ziel kamen, hatten jeweils zwei Runden Rückstand, der fünfte Fahrer mit Zielankunft lag sechs Runden zurück und wurde wegen zu geringer Distanz nicht gewertet. Alle anderen Fahrer fielen vorzeitig aus.

Joe Kelly fuhr die schnellste Rennrunde (1:29,2 Minuten, Durchschnittsgeschwindigkeit 129,96 km/h).

Meldeliste

Nr.	Fahrer	Chassis	Motor
1	Vereinigtes Konigreich Bill Skelly	Lea-Francis	Lea-Francis
2	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	JP	Vincet
3	Vereinigtes Konigreich David Murray	Maserati 4CLT	Maserati
4	Vereinigtes Konigreich Bill Wilkinson	ERA B-Type	ERA
5	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Jaguar XK 120	Jaguar
6	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Maserati 4CLT HMW	Maserati Alta
7	Vereinigtes Konigreich Fred Ashmore	Maserati 4CLT	Maserati
8	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	ERA B-Type	ERA
9	Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker	Maserati 4CLT	Maserati
11	Vereinigtes Konigreich Archie Butterworth	AJB	Steyr
12	Vereinigtes Konigreich Peter Walton	Jaguar XK 120	Jaguar
14	Vereinigtes Konigreich Bill Dobson	BMW 328	BMW
15	Vereinigtes Konigreich John Morris	Maserati 4CLT	Maserati
16	Vereinigtes Konigreich John Waugh	Jaguar XK 120	Jaguar
17	Vereinigtes Konigreich John Gilbert	Maserati 6CM	Maserati
23	Vereinigtes Konigreich Gillie Tyrer	BMW 328	BMW
27	Vereinigtes Konigreich Rob Dickson	Healey	Healey
66	Vereinigtes Konigreich Bill Black	Jaguar XK 120	Jaguar
83	Irland Joe Kelly	Alta	Alta

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur
01	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Maserati
02	Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker	Maserati
03	Irland Joe Kelly	Alta
04	Vereinigtes Konigreich David Murray	Maserati
05	Vereinigtes Konigreich Rob Dickson	Healey
06	Vereinigtes Konigreich Gillie Tyrer	BMW
07	Vereinigtes Konigreich Archie Butterworth	AJB
08	Vereinigtes Konigreich John Waugh	Jaguar
09	Vereinigtes Konigreich Bill Skelly	Lea-Francis
10	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Jaguar

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker	Maserati	50	1:19:27,0	02
02	Vereinigtes Konigreich Gillie Tyrer	BMW	50	1:19:34,4	06
03	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Jaguar	48	+ 2 Runden	10
04	Vereinigtes Konigreich Rob Dickson	Healey	48	+ 2 Runden	05
—	Vereinigtes Konigreich John Waugh	Jaguar	44	+ 6 Runden	08
—	Vereinigtes Konigreich David Murray	Maserati	40	DNF	04
—	Vereinigtes Konigreich Bill Skelly	Lea-Francis		DNF	09
—	Irland Joe Kelly	Alta	14	DNF	03
—	Vereinigtes Konigreich Archie Butterworth	AJB	13	DNF	07
—	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Maserati	0	DNF	01
—	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	JP		DNS
—	Vereinigtes Konigreich Bill Black	Jaguar		DNS
—	Vereinigtes Konigreich Fred Ashmore	Maserati		DNA
—	Vereinigtes Konigreich Bill Dobson	BMW		DNA
—	Vereinigtes Konigreich John Gilbert	Maserati		DNA
—	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	ERA		DNA
—	Vereinigtes Konigreich John Morris	Maserati		DNA
—	Vereinigtes Konigreich Peter Walton	Jaguar		DNA
—	Vereinigtes Konigreich Bill Wilkinson	ERA		DNA

Weblinks

• Statistiken zum Scottish Grand Prix 1951 auf der Internetseite www.chicanef1.com
• Statistik des Scottish Grand Prix auf der Internetseite www.silhouet.com
• Rennverlauf des Scottish Grand Prix unter besonderer Berücksichtigung von Joe Kelly auf der Internetseite www.conceptcarz.com