StEG II 1054–1080
Die Dampflokomotiven StEG II 1054–1080 bildeten eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
| StEG II 1054–1080 / StEG IVf' / StEG 34.5 / kkStB 131 / ČSD 333.0 | |
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 StEG IVf' später StEG 34.5, kkStB 131, ČSD 333.0
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| Nummerierung: | StEG IVf' 1054–1080 StEG 3451–3477 kkStB 131.01–27 ČSD 333.001–027 |
| Anzahl: | 27 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1887–1890 |
| Ausmusterung: | bis 1953 |
| Bauart: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 8.785 mm |
| Höhe: | 4.500 mm |
| Fester Radstand: | 3.420 mm |
| Gesamtradstand: | 3.420 mm |
| Radstand mit Tender: | 10.691 mm |
| Leermasse: | 34,6 t |
| Dienstmasse: | 38,3 t |
| Reibungsmasse: | 38,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.456 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 10 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 193 |
| Rostfläche: | 2,59 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 10,59 m² |
| Rohrheizfläche: | 110,38 m² |
| Tender: | 37 |
Im Anschluss an die Lieferung der Reihe StEG IVf beschaffte die StEG von 1887 bis 1890 27 Stück dieser leicht modifizierten Maschinen, die ebenfalls nicht nur im Güterverkehr, sondern auch im Personenverkehr eingesetzt werden sollten. Sie erhielten deswegen relativ große Räder. Ihre Höchstgeschwindigkeit wurde aus demselben Grund auf 60 km/h festgelegt. Die Lokomotiven hatten wie ihre Vorgänger eine innenliegende Gooch-Steuerung.
Die von der Lokomotivfabrik der StEG gelieferten Maschinen wurden zunächst als IVf 1054–1080 eingeordnet und bekamen 1897 die Bezeichnung 3451–3477 zugewiesen.
Nach der Verstaatlichung 1909 wurden sie kkStB 131.01–27. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch alle zur ČSD, die sie als Reihe 333.0 bezeichnete und bis 1953 ausmusterte.
Literatur
Bearbeiten- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.