R-Klasse (1917)

R-Klasse

Allgemeine Daten
Schiffstyp:	U-Boot
Marine:	Royal Navy
Bauwerften:	Armstrong Whitworth (Newcastle) Cammell Laird (Birkenhead) Chatham Dockyard (Chatham) Devonport Dockyard (Devonport) Pembroke Dock (Pembroke) Vickers (Barrow-in-Furness)
Einheiten:	12
Boote der Klasse
R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12
Technische Daten
Besatzung:	22 Mann 2 Offiziere 20 Mannschaften
Verdrängung:	über Wasser: 420 ts unter Wasser: 500 ts
Länge:	50 m
Breite:	4,9 m
Tiefgang:	3,5 m
Antrieb:	Dieselmotor: 480 PS (360 kW) Elektroantrieb: Gesamt 1200 PS (890 kW) ein Propeller
Geschwindigkeit:	über Wasser: 9,5 kn (17,6 km/h) unter Wasser: 14 kn (26 km/h)
Fahrbereich:	getaucht mit Batterien bei 14 kn: 14 sm (26,7 km)
Tauchtiefe:
Bewaffnung
Torpedorohre:	6× 18″ (457 mm) 12× Reservetorpedos

Die R-Klasse war eine Klasse von U-Booten der britischen Royal Navy, die im Ersten Weltkrieg entwickelt und gebaut wurde. Konzipierte Einsatzaufgabe war die Jagd auf feindliche U-Boote, weswegen der U-Boot-Typ eine Reihe äußerst fortschrittlicher Merkmale aufwies.

Geschichte

HMS R3 unter Fahrt

Die Entwicklung begann im Herbst 1916, und die ersten Einheiten wurden im Februar 1917 auf Kiel gelegt und im Laufe des Jahrs 1918 in Dienst gestellt. Die Boote sollten von Killybegs in Donegal aus operieren. Eines der Boote der R-Klasse griff im Oktober 1918 ein deutsches U-Boot mit einer vollen Salve von sechs Torpedos an, die jedoch alle fehlliefen oder nicht detonierten.

Nach Kriegsende herrschte kein Bedarf mehr an den U-Booten, sodass der Bau zweier noch nicht fertiggestellter U-Boote gestoppt und die übrigen bis auf R4 und R10 nach und nach außer Dienst gestellt und bis 1923 abgebrochen wurden. R4 und R10 dienten anschließend zur U-Jagd-Ausbildung bei der Isle of Portland, wobei R10 1929 verkauft wurde, während R4 noch bis 1934 zur Zieldarstellung eingesetzt wurde.

Konstruktion

Konzept für den Einsatz der R-Klasse zur U-Jagd war es, feindliche U-Boote bei getauchter Fahrt aufzuspüren und anzugreifen. Daher war die gesamte Konstruktion dieses Typs auf diese spezielle Taktik ausgerichtet. Der Rumpf war stromlinienförmig geformt und verzichtete auf Strömungswiderstände wie ein Decksgeschütz oder externe Tanks. Die Maschinenanlage war ebenfalls auf die Unterwasserfahrt ausgelegt und bestand neben dem Dieselmotor für die Überwasserfahrt aus zwei gekoppelten Elektromotoren, die zusammen auf eine einzelne Propellerwelle wirkten. Für die Klasse wurde ferner der aus 200 Zellen bestehende Akkumulator der J-Klasse übernommen, der allerdings unter Volllast nur Energie für eine Stunde Fahrt liefern konnte. Da der Aufladevorgang auf See bis zu einem Tag dauern konnte und dabei die halbe Leistung des Dieselmotors für sich beanspruchte, wurden die Akkumulatoren der R-Klasse meist im Hafen vorgeladen.

Besatzung vor dem Turm

Die ergriffenen Konstruktionsmaßnahmen für die Fahrleistung unter Wasser bewirkten eine damalige Rekordgeschwindigkeit von 14 kn (27,6 km/h), allerdings erwiesen sich die U-Boote bei hohen Geschwindigkeiten als schwer kontrollierbar. Ebenso waren die U-Boote bei Fahrt an der Oberfläche langsam und wenig seetüchtig. R4 wurde später modifiziert, was die Fahreigenschaften verbesserte, die Unterwassergeschwindigkeit jedoch auf 13 kn (24 km/h) herabsetzte.

Als weitere technologische Neuheit war die R-Klasse mit fünf Hydrophonen ausgerüstet, die im gewölbten Bug untergebracht waren und mit denen die anzugreifenden U-Boote bei getauchter Fahrt aufgespürt werden sollten. Die Bewaffnung bestand aus sechs Torpedorohren des Kalibers 457 mm. Hier zeigt sich ebenfalls die noch heutige übliche Verwendung leichterer Torpedos gegen Unterwasserziele, während für Überwasserziele meist schwerere Torpedos von Kalibern wie 533 mm oder 650 mm Verwendung finden.

Einheiten der Klasse

Boot	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Bemerkung
HMS R1	Chatham Dockyard	4. Februar 1917	25. April 1918	14. Oktober 1918	1923 verkauft
HMS R2	Chatham Dockyard	4. Februar 1917		20. Dezember 1918	1923 verkauft
HMS R3	Chatham Dockyard	4. Februar 1917	8. Juni 1918	17. März 1919	1923 verkauft
HMS R4	Chatham Dockyard	4. März 1917	8. Juni 1918	23. August 1919	modifiziert und zur U-Jagd-Ausbildung verwendet, 1934 verkauft
HMS R5	Pembroke Dock	März 1918			Bau am 28. August 1919 gestoppt
HMS R6	Pembroke Dock	März 1918			Bau am 28. August 1919 gestoppt
HMS R7	Vickers	1. November 1917	14. Mai 1918	29. Juni 1918	Stationierung im November 1918 in Donegal, 1923 verkauft
HMS R8	Vickers	1. November 1917	28. Juni 1918	25. Juli 1918	Stationierung im November 1918 in Donegal, 1923 verkauft
HMS R9	Armstrong Whitworth	1. Dezember 1917	12. August 1918	26. Juli 1919	1923 verkauft
HMS R10	Armstrong Whitworth	7. Dezember 1917	5. Oktober 1918	12. April 1919	Zur U-Jagd-Ausbildung weiterverwendet, 1929 verkauft
HMS R11	Cammell Laird	1. Dezember 1917	16. März 1918	8. August 1919	1923 verkauft
HMS R12	Cammell Laird	1. Dezember 1917	9. April 1918	29. Oktober 1919	1923 verkauft

Siehe auch

Weblinks

Commons: R-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

K-Klasse battleships-cruisers.co.uk (englisch)
U-Boot-Datenbank submariners.co.uk (englisch)

Literatur

Robert Hutchinson: Kampf unter Wasser – Unterseeboote von 1776 bis heute. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02585-X
Anthony Preston: Die Geschichte der U-Boote. Karl Müller Verlag, Erlangen 1998, ISBN 3-86070-697-7