UZ-Baureihe 2ЭЛ5

Die UZ-Baureihe 2ЭЛ5 (deutsche Transkription 2EL5) der Ukrsalisnyzja (UZ) ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven in zwei Zwei-Sektionsausführung als vierachsige Ausführung pro Sektion für die Beförderung von Güterzügen und Personenzügen auf Magistralen mit Wechselstrom 25 kV, 50 Hz. Sie wurde als Nachbau der 2004 erbauten 2ЭС5К in den Lokomotivwerken Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk und Lokomotivfabrik Luhansk hergestellt. Die Lokomotiven besitzen den Beinamen Ёлка (Jolka) und sind für Arbeiten im Spannungsnetz von 19 bis 29 kV bei Industriefrequenz und im Temperaturbereich von −50 °C bis +45 °C bei einem Arbeitsgebiet bis 1.200 m Meereshöhe vorgesehen.

UZ-Baureihe 2ЭЛ5 (2EL5)
2ЭЛ5.001 2ЭЛ5.001
Nummerierung:	2ЭЛ5.001–018
Anzahl:	18
Hersteller:	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk Lokomotivfabrik Luhansk
Baujahr(e):	2005–2011
Achsformel:	Bo' Bo'  + Bo' Bo'
Spurweite:	1.520 mm
Länge über Kupplung:	35.004 mm
Höhe:	5.050 mm
Dienstmasse:	192 t
Radsatzfahrmasse:	24 t
Höchstgeschwindigkeit:	110 km/h
Stundenleistung:	6.560 kW
Dauerleistung:	6.120 kW
Stromsystem:	25 kV 50 Hz Wechselstrom
Stromübertragung:	Thyristorsteuerung
Anzahl der Fahrmotoren:	8
Bremse:	Druckluftbremse Rekuperationsbremse

Geschichte

Von 2005 bis 2011 entstand diese Lokomotive, die konstruktiv auf der 2ЭС5К der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk beruht. Die konstruktive Besonderheit der Lokomotive besteht in der geänderten Kabine für den Lokführer und demzufolge dem Pult des Lokführers. Technisch ist die Lokomotive mit einem Mikroprozessorsystem für die Sicherheitsfahrschaltung ausgerüstet, dies entspricht den Forderungen des Bestellers Ukrsalisnyzja.

Die erste Lokomotive 2ЭЛ5.001 wurde in der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk gemeinsam mit Spezialisten der Lokomotivfabrik Luhansk hergestellt. Die zweite Lokomotive wurde in der Lokomotivfabrik Luhansk mit zusammengebauten Baugruppen aus der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk hergestellt, wobei Spezialisten aus Nowotscherkassk den Bau mit beaufsichtigten. Die Elektrolokomotiven mit den Inventarnummern 003 und 004 wurden dann bis auf die Drehgestelle vollständig in der Lokomotivfabrik Luhansk hergestellt. Von der Nummer 008 an wurden dann auch die Drehgestelle in der Lokomotivfabrik Luhansk hergestellt. Insgesamt wurden 18 Lokomotiven produziert.

Siehe auch

• Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

Weblinks

Commons: 2EL5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetseite über die Lokomotive auf der Transmaschholding (Memento vom 24. Juni 2020 im Internet Archive; russisch)
• Internetseite über die 2ЭЛ5 auf ipukr.com (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive; russisch)
• Foto auf Panoramio: Lokomotive 2ЭЛ5.004 (Memento vom 27. Oktober 2016 im Internet Archive)
• Fotos auf trainpix.org:
  • Fotos der 2ЭЛ5.008 (Memento vom 2. April 2015 im Internet Archive; russisch)
  • Fotos der 2ЭЛ5.012 (Memento vom 12. März 2016 im Internet Archive; russisch)
  • Fotos der 2ЭЛ5.016 (Memento vom 29. März 2015 im Internet Archive; russisch)
• Foto des Führerstandes der 2ЭЛ5 (Memento vom 2. April 2015 im Internet Archive; russisch)