Der Unimog 418 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 417 zwischen 1992 und 1998 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau. Es entstanden von dieser mittelschweren Unimog-Baureihe insgesamt 1223 Fahrzeuge in sechs Baumustern.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
Modell mit Hochdach und ohne Sichtkanalmotorhaube | |
| Unimog 418 | |
| Hersteller: | Daimler-Benz AG |
| Verkaufsbezeichnung: | U110, U130, U140 |
| Produktionszeitraum: | 1992–1998 |
| Motoren: | OM 364 A mit 75 kW bis 103 kW |
| Länge: | 4550 mm, 5623 mm |
| Breite: | 2096 mm |
| Höhe: | 2530 mm, 2670 mm |
| Radstand: | 2830 mm, 3470 mm, 3900 mm |
| Wenderadius: | 12000 mm bis 13850 mm |
| Vorgängermodell: | Unimog 417 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Er wurde zusammen mit dem leichten Unimog 408 gebaut, die beide mit neu entwickelten, eckigen Fahrerhäusern erhältlich waren: entweder als Hochdach oder mit normaler Höhe. Zusätzlich war auch die Motorhaube in zwei Varianten erhältlich: als sogenannte „Sichtkanalmotorhaube“ mit einer an der Fahrerseite abgeflachten Stelle, oder einer symmetrischen Motorhaube.
1998 wurde der Unimog 418 ohne Nachfolger eingestellt. Mercedes-Benz bot seitdem entweder die leichteren Unimogs der Baureihen 408 und 405 an oder die schweren Unimogs der Baureihen 427 und 437.
Baumuster des Unimog 418
Bearbeiten| Baumuster | Modellbezeichnung | Fahrerhaus | Radstand | Leistung | Produktionszahlen | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 418.000 | U130T, U140T | geschlossen | – | 98 kW, 103 kW | 11 | |
| 418.100 | U110 | geschlossen | 2830 mm | 75 kW | 220 | |
| 418.102 | U130, U140 | geschlossen | 2830 mm | 98 kW, 103 kW | 779 | |
| 418.117 | U140L | geschlossen | 3470 mm | 100 kW, 103 kW | 204 | |
| 418.217 | U140L | geschlossen | 3470 mm | 100 kW, 103 kW | 5 | |
| 418.237 | U140L | geschlossen | 3900 mm | 100 kW, 103 kW | 4 |
Quellen
Bearbeiten- Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 418
- https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/418.html
Weblinks
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| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||